Костёр 1969-06, страница 8

В девятом классе он увлекался авиамоделизмом. Он жил в Хосте. Аэродром Адлер был недалеко. Он приходил с друзьями, и они запускали там свои модели. Как-то в одну машину налили столько горючего, что она улетела неведомо куда. Во вторую налили уже поменьше.

Тогда в пять часов вечера прекращались рейсы, и аэродром становился пустым, тихим.

Но газеты писали о первых полетах реактивных самолетов.

Окончив школу, Леня пошел в авиационное училище.

Лесовой летает уже четырнадцать лет. Он не просто командир корабля, он летчик-инструк-тор. Это значит, он может учить на командиров. Не каждому дано это право. Ученик в полете может что-то напутать, а ведь самолет летит, в нем люди. Инструктору надо быть исключительно находчивым и тактичным.

За все четырнадцать лет никаких героических случаев, никаких историй с Лесовым не было. Но когда журнал «Костер» попросил назвать лучший экипаж — ленинградский аэропорт назвал экипаж Лесового.

Вошла Наташа, бортпроводница. Принесла нам воды. Наташа в оч

ках, с гладкой прической

как строгая учительница.

Во время полета она и вторая бортпроводница Люда заглянули к нам раза два. Некогда. Очень много дел в салоне. А работать должны так, чтобы все пассажиры были прямо-таки в восторге. Ведь во всем мире принято считать, что стюардесса — лицо авиакомпании.

* * *

— Пора снижаться, — Снижение и посадка — Стажеру Мише Игнатовичу предстоит выполнить их.

говорит штурман, сложнейшие элементы полета

командир корабля

у ОБЯЗАННОСТИ КОТОРОГО ИСПОЛНЯЛ СТАЖЕ?

Радист по своей карте вновь задает экипажу вопросы.

./.•.у/л

•X .".v.v. .

Командир корабля: «Просмотрена».

Штурман: «Настроены».

Командир, второй пилот, штурман: «Установлены на давление 745».

Бортмеханик: «Выпущены, исправны».

Бортмеханик: «Исправна, давление в норме».

Штурман сообщает, что снижаться будем по десять, а потом по пять метров в секунду.

Вдруг Лесовой говорит коротко: Шторка!

Механик Юрий Петрович приподымается и... задергивает окно перед Мишей шторкой.

Как же так? Сейчас, когда командир корабля уже не доверяет испытанному автопилоту, когда он сам должен все делать и все видеть?!

Миша должен производить посадку по приборам. Как при сильном тумане или сплошной облачности.

Высота двести восемьдесят, — говорит штурман.

— Двести пятьдесят.

И объясняет мне:

Если расчеты правильны, на высоте шестьдесят метров мы должны увидеть аэродром.

— Влево три градуса, — говорит штурман Мише.

6