Костёр 1972-11, страница 55

дани страдает с полиэтиленовым мешочком в руках. Мы — ветераны — тоже измотаны. Одна радость: рули работают отменно.

Отстоял четыре часа вахты, потом передал ее Жоржу. Тур с очень усталым лицом сидел у входа в хижину.

— Спасибо, Юрий.

— Не за что.

— Я сегодня лишь наполовину человек — могу только думать, но не действовать.

— Ты бы поспаЛ.

— Сейчас не могу, сам понимаешь — первый день.

— Хорошо, тогда мы будем стоять вахту вчетвером — я, Карло, Жорж и Норман, остальные пусть отдыхают...

Около двух часов пополуночи меня разбудил Карло: время к рулю. Мы шли неподалеку от берега, временами видны были огни маяков. Море бесновалось. Когда не видишь волн, вначале становится страшно, но быстро привыкаешь и чувствуешь их приближение всем телом. Ноги сами подгибаются и выпрямляются, следуя движениям палубы. Огромная рыжая луна светила спереди, как раз по курсу, и я старался подпереть ее носом лодки. Но эта игра длилась недолго. Луна исчезла. Наступил полнейший мрак.

ВОПРОС ПЕРВЫЙ — ПОЧЕМУ?

Почему мы снова плывем из Африки в Америку! Ведь «Ра-1» главную задачу свою выполнила — доказала, что папирусные суда могли в древности пересекать океан. Мы же почти дошли до Барбадоса!¹

Вот в том-то и дело, что «поч-

О плавании «Ра-1» см. в «Костре» № 9, 10, И, 1970 г.

ти». «Почти» нам не годится. Эксперимент необходим «чистый» — судно должно достигнуть земли.

Первое путешествие было — так мы теперь считаем — репетицией, черновиком. Теперь настала пора переписать черновик набело.

2. „РА-2"

«Ра-1», в сущности, была плотом. «Ра-2» — настоящая морская лодка. Строили ее на этот раз не африканцы, а южноамериканские индейцы с озера Ти-тикака.

«Ра-2» — катамаран, состоящий из двух папирусных сигар (и продолговатого поплавка между ними). Наибольший диаметр сигар — два метра. К носу и корме сигары утончаются и загнуты вверх. Мы можем приподнимать нос и корму веревками, что тянутся от носа к вершине мачты и от кормы к основанию капитанского мостика. Веревки вытягиваются, и лодка распрямляется.

Есть у «Ра-2» и недостатки: например, недостаточно продуман такелаж. Ванты справа идут нормально, а слева пришлось их оттянуть самодельной краспицей, иначе нет прохода между вантами и кабиной, да и трутся они о крышу хижины...

А вообще-то мы очень верим в наш корабль. На «Ра-1» нам приходилось труднее.

ВОПРОС ВТОРОЙ — КАК?

Как проходило наше первое плавание!

Напоминаю: длилось оно пятьдесят три дня, в течение которых мы изучали океан, вели судовое хозяйство, ели, спали, но главное— днем и ночью, в шторм и штиль боролись за

плавучесть нашего корабля. Из-за неудачной конструкции все время ломались кормовые весла — огромные, тяжелые сооружения. Лодка сбивалась с курса. Мы вновь и вновь чинили весла, устанавливали их, укрепляли...

Искали самый лучший тип парусов, кроили их, меняли.

Боролись с «непослушной» кормой, которая «утонула» прежде всего.

Фотографировали, снимали фильм.

В трудностях крепла наша дружба. С грустью прощались мы с «Ра-1», чуть-чуть не дошедшей до Барбадоса. И с радостью вступили на борт «Ра-2».

С особыми надеждами вступили на борт «Ра-2» Мадани Аит Ухани и Ней Охара — двое новичков.

3. НАШИ НОВИЧКИ

Первый — Кей, японец, кинооператор. Мастер на все руки, «Маэстро», как зовет его Карло.

Второй — Мадани. Марокканец.

Перед отплытием, во время завтрака в гостинице Кей почти ничего не ел.

На наши уговоры он тихо ответил:

— Извините, боюсь морской болезни.

— А плавать ты умеешь?

— Извините, не умею.

Мадани в день отплытия был,

напротив, очень бодр. Выглядел франтом. На его голове красовалась повязка с вышитой разноцветными нитками надписью «Ра-2». Он был горд собой и счастлив. Но не успела лодка выйти в океан, как Мадани первого свалила морская болезнь.

Переносил он ее тяжко. Растерянно глядел по сторонам; в глазах — страдание, страх и

ИЗ

БОРТОВОГО ЖУРНАЛА

17 мая 1970 года Волнение 3 балла. Ветер свежий, северо-восточный.

1S мая. Шторм.

19 мая.

Ветер умеренный.

20 мая. Солнце.

21 мая.

Штиль. Туман. От берега 53 мили.

22 мая. Дрейфуем. До мыса Юби 90 миль.

53