Костёр 1990-04, страница 31

писать неправду, что родился не в Полтаве, а в Луцке, указывать не тот год рождения, многое другое. Но все равно, пусть под другим именем,— надо жить, творить, работать.

Если и была вина, он

многократно искупил.

В 1918 году, когда были уже вчерне готовы все математические расчеты полета к Луне и планетам, просматривая старый комплект популярного журнала «Нива», впервые встретился с упоминанием о Циолковском и его ракете. Поражен был тем, что в далекой Калуге живет и работает гений, создавший теорию межпланетного корабля, над которой работает он сам, Шаргей-Кондратюк. Разыскав, наконец, через несколько лет номера «Вестника воздухоплавания» за 1911—191 2 годы, где печатался главный труд великого калужанина, Юрий Кондратюк (мы будем называть его отныне этим именем) писал:

«Я хотя и был отчасти разочарован тем, что основные положения (космического полета.— В. J1.) открыты мною вторично, но в то же время с удовольствием увидел, что не только повторил предыдущие исследования, но сделал также и новые важные вклады в теорию полета».

Новые важные вклады...

Уже летом 1925 года, после многих переработок и дополнений, рукопись, начатая еще в 1 91 6 году, приобрела целостный вид и посылается почтой в Москву — в Главнауку. Принято считать, что это учреждение со столь обязывающим названием мало или даже никак не помогло автору знаменитой рукописи. Вряд ли можно с этим согласиться. Уже один тот факт, что труд никому неведомого провинциала на «абсолютно фантастическую» (так к ней отнеслись) тему не потонул в архивной пыли, а был отдан на прочтение видному специалисту из ЦАГИ,— этот факт сыграл роль решающую. Профессор Ветчинкин — ему была дана рукопись — признал ее «наиболее полным исследованием по межпланетным путешествиям в русской и

иностранной литературе» и помог опубликованию.

Вот он лежит сейчас передо мной, подаренный мне редчайший экземпляр этой всемирно уже известной небольшой книги. На титульном листе: «Ю. Кондратюк. Завоевание межпланетных пространств. Издание автора. Новосибирск, ул. Державина, 7. 1929». Тираж? 2000 (две

тысячи!) экземпляров.

ратюка. Минуло с тех пор шесть десятилетий, но дожившие до наших дней ветераны вспоминают о его изобретениях, пересоздавших тогдашнюю элеваторную технику. Комплексная механизация, автоматическая погрузка зерна в вагоны, диспетчерское управление — основы всего этого и многого другого были заложены в те годы безвестным мечтателем,

с

Почему Новосибирск? И почему издание автора?

Здесь надо сделать краткое отступление и сказать, что окончательная редакция рукописи совпала с переездом Юрия Кондратюка на Кубань и в Северную Осетию. Там развертывалось строительство крупных зерновых элеваторов, требовались опытные механики, и сразу же нашли применение золотые руки Юрия Конд-