Техника - молодёжи 1933-02-03, страница 80

I I Рис. 2

f О--Положение рычага скоро-

С | сти, если смотреть на него

' I сверху: С — нейтральное

(j I HI Q) положение, 3—задний ход;

I I, II и III—первая, вторая и третья скорости

называемый карданный вал, который в свою очередь передает вращение через диференциал задним колесам автомобиля.

Запустить мотор можно двояким способом. В обоих случаях необходимо предварительно передвинуть рычажок газа, находящийся справа на руле, на 3—4 зубца в правую сторону, а рычажок зажигания в другую сторону на 2—3 зуоца (рис. 1). При этом рычаг скорости или переключатель коробки скоростей (рис. 1 или 2) надо поставить в такое положение, при котором он свободно качается вправо и влево. Это положение называется нейтральным, как в это время вращение коленчатого вала двигателя не йередается через коробку скоростей карданному валу.

Теперь можно взять ключ зажигания, вставить его в замок, находящийся на распределительном щитке против шофера, и повернуть в правую сторону (рис. 4). Этим самым мы включаем ток в цепь и создаем возможность про-скакиванию электрической искры в свече, воспламеняющей рабочую смесь. Затем надо повернуть на полтора-два оборота регулятор карбюратора {рис. 1 и 3). От этого в цилиндр поступает более богатая рабочая смесь. 'т> облегчает запуск мотора.

Теперь уже можно приступить к непосредственному запуску мотора. Один способ запуска осуществляется при помощи электромотора или так называемого стартера. Для этого нужно нажать педаль стартера {рис. 1). При нажиме на педаль мы пускаем электрический ток из аккумулятора в электромотор, который начинает вращать свой якорь. Якорь на одном конце имеет шестеренку, зацепляющую во время вращения зубья маховика, вследствие чего начинает поворачиваться коленчатый вал. Пользоваться стартером полагается не более 8—10 сек.

При втором способе запуска мотора пользуются заводной рукояткой. Возьмите эту рукоятку, вставьте ее в отверстие под радиатором и посильнее прижмите. Тогда ручка зацепит храпов,ичок, которым кончается коленчатый вал мотора. При резком повороте ручки поворачивается и коленчатый вал. Поршни внутри цилиндров перемещаются, открывается впускной клапан, рабочая смесь наполняет цилиндр, происходит ее сжатие, затем следует

^.tpill ппгап тягепшд характер.

Каждый водитель во время поездки должен непременно брать с собой следующий набор инструментов: домкрат для подъема передней и задней осей, насос для накачки шин, ручные тисочки, молоток, зубило, отвертки, лопатки для монтировки шин, колпачный ключ для колес, коловорот для колесных гаек, набор гаечных ключей, клей и резиновые заплатки, разводной 'ключ, плоскогубцы.

3

Когда вы убедились, что автомобиль в полном порядке, т. е. готов для поездки, остается завести мотор. Завести мотор — это значит привести в движение поршни в цилиндрах. Движение поршня передается с помощью коленчатого вала на коробку скоростей, а затем на так

Рис. 1

Органы управления автомобилем „Форд".

1—зеркало для смотрения назад; 2—рычажок для ручного действия вытирателем щитка; 3 — включатель вытирателя щитка; 4—рычажок для управления зажиганием; 5 — кнопка сигнального рожка; б — включатель света; 7 — показатель уровня бенвина; 8 — лампочка для освещения приборов; Л— включатель зажигания; 10 — измеритель скорости (спидометр); II—амперметр; 12—выключатель бензина; 13—регулятор для карбюратора; 14—рычаг ручного тормаза; 15—переключатель скоростей; 16—педаль для пуска стартера; 17—педаль сцепления; 18—тормозная педаль; 16—акселератор; 21—опора для ноги

78