Техника - молодёжи 1934-08, страница 50

науки

и техники

Цельнометаллический вагон

В текущем году Калининский вагоностроительный завод должен выпустить 10 пассажирских вагонов новой конструкции. Кузов вагона за исключением внутренних перегородок сделан целиком из металла. Длина нового ва-я-она 25 м. Это повышает его вместимость на 30 проц. против наиболее крупных вагонов дальнего следования. •Вагон рассчитан на 62 места для лежания и 82 места для сидения. Вагон делится на ряд отдельных 6-местных купе.

Вагон будет оборудован ручным и автоматическим тормозами системы Матросова, причем привод тормоза сбудет расположен в каждом тамбуре.

{Автоматический измеритель глубины

П. С. Юдин изобрел аппарат, автоматически покалывающий на ходу судна глубину фарватера.

■Автоматический измеритель глубин фарватера тт. Юдина представляет собою аппарат, состоящий из двух труб, проходящих нал носу через корпус судна. 'В наружную трубу, наглухо прикрепленную к дни--ЛйиС вставлена внутренняя труба с шарикоподшипником, позволяющим ей свободно вращаться вокруг вертикальной оси.

На нижней части внутренней трубы при помощи «шарнирного соединения укреплен рычаг с длинным концом, опускающимся через отверстие в днище под корпус судна. Другой, короткий, .конец рычага за-шрятан ,во внутренней трубе.

Собственный вес длинного конца рычага заставляет отклоняться его вниз, но не более чем под углом в -46 градусов. В этом положении конец рычага будет р опущен на один метр ниже днища судна.

Если глубина реки будет меньше одного метра, считая от днища судна, то рычаг, скользя по дну, начинает подыматься.

Каждое движение рычага отражается на особой системе тяг из стальной проволоки, ведущей по -блокам* в указатель (циферблат), стоящий впереди штурвальной рубки.

Автоматический указатель Юдина значительно об-

□ □ О □

■птгГГ

легчает условия судовождения на всех -наших водных путях. Изобретение дает возможность капитанам я штурвальным, имея беспрерывно действующий указатель перед глазами, хорошо изучить дно -реки на том участке, где плавает судно. На реках с часто меняющимся фарватером (например Средняя Азия) применение автоматического указателя очень облегчает освоение пути.

Двухэтажный трамвай

Конструкторское бюро ВОВАТ разработало проект двухэтажного вагона. Моторный вагон новой конструкции сможет вмещать 208 пассажиров, а прицепной — 287. Чтобы избежать задержек во время стоянок в связи -со спуском пассажиров со второго этажа, первый этаж моторного вагона разделяется на три самостоятельные части. Две крайние части служат входом и выходом для пассажиров второго этажа. Средняя часть изолирована и имеет самостоятельный вход и быход.

Двухэтажный вагон будет обладать бесшумным ходом, благодаря применению колес со специальным деревянным дисковым центром. Внутренняя отделка вагона предполагается из дюралюминия или тонкого железа.

"Техника молодежи № 8