Техника - молодёжи 1935-02, страница 33

Техника - молодёжи 1935-02, страница 33

ние чеканка и клепка. Здесь воспроизводятся наиболее шумные процессы и ведется их изучение. Именно отсюда вышла необычайно тихой дисковая пила Ижорского завода. Именно здесь так подобрали быстроходные зубчатки для сцепляющихся колес, что их тембр стал менее раздражающим.

Не так давно эта лаборатория на Гагарин-ской улице была единственным и одиноким ревнителем тишины. В нее мало верили, исподтишка усмехались, а идеи, рождающиеся в ее стенах, считались технически несбыточными.

Теперь несколько научных институтов рьяно примкнули к «тихому фронту». Институт морского кораблестроения выпустил свой прибор-анализатор и организовал противошумовую лабораторию.

Причины шума электромашин заинтересовали Всесоюзный электро-технический институт в Москве, и лаборатория В. Казанского уже добилась конструкции почти бесшумного мотора, громкость которого снижена до '25 децибелл (сравнить: человеческая громкая речь — 60 дцб!).

Центральный институт машиностроения исследует шумы машин с тем, чтобы молодые конструкторы нашей эпохи создавали новые механизмы, славящиеся спокойствием.

Но важно не только помешать возникновению шума, но и уметь заглушить его.

С этой точки зрения особенно интересны попытки поглотить шум при эксплоатации московского метрополитена. Ведь через каждые три минуты мимо мраморных станций вокзала метро будут мчаться со скоростью 30—40 км в час подземные поезда. Шум в тоннеле, по подсчетам бригады акустиков, достигнет 90 децибелл. Это утомит пассажиров и, конечно, будет серьезно мешать многим работникам, в особенности диспетчеру, следящему за нормальным движением поездов, потому что шум в его будке для правильной уверенной работы не должен превышать 40 децибелл.

Значит, надо изолировать этот шум. Из практики известно, что чем толще стены, тем больше заглушение. Кроме того, есть целый ряд так называемых акустических материалов, отличаюшихся своим звукопоглощением. Такой ловушкой для шумов являются войлок, стекло, резина, специальные штукатурки, бархат, древесное волокно, прессованный торф. Когда в машинописном бюро стены и пол обивают хлопчатобумажной тканью с сохранением воздушной прослойки между ними, когда под пишущую машинку кладут войлочный изоляционный слой, — шум резко уменьшается и по подсчету исследователя Саксенберга работоспособность машинисток повышается на 80 проц.

Бригада акустиков метро, руководимая

проф. Лившицом, усиленно изучает сейчас источники шумов в тоннелях и шумовые нормы для вагонов (не больше 50 дцб), будки диспетчера (40 дцб), кабины водителя, венти-тиляционных установок, вокзалов и т. д.

Для этого во второй очереди метро предположено ввести облицовку станций, тоннелей, вагонов разнообразными звукопоглощающими материалами, мягкими прокладками между стенами и фундаментом, многослойными панелями.

Все эти материалы должны быть пористыми, волокнистыми, несгораемыми, долговечными.

Американская промышленность имеет 40 фирм, изготовляющих подобные материалы. В СССР такой индустрии еще нет. Но настоятельная потребность в ней ощутима, ибо звукоизоляцию требуют не только заводы, подземный транспорт, задачи обороны, ко и весь город, радиостудии, жилые дома, ^ клубы, крупные библиотеки, научные учреждения.

Тишина — спутник плодотворногд и творческого труда! Тишина помогает ученому мыслить, артисту — петь, микрофону — передавать голос в пространство. Лучший отдых для уставшего после работы —это спокойная, изолированная от шума комната.

Дворец Советов первым у нас в Союзе подымает практически этот вопрос, открывая пока единственную лабораторию для изготовления звукопоглощающих материалов.

Установка Ленинградского оптического института для изучения внутренней освещенности зданий.

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?