Техника - молодёжи 1935-08, страница 47
Все произошло мгновенно. Протерев глаза, Станислав Ле-•нтьевич огляделся. — Где вахтенный командир? Он был тут, чуть поодаль. Вол- на ушла без добычи. Ноги Про-копчука при .спаде воды застря- * ли между коминком рубочного | люка и тумбой кормового пери-; скопа. — Что случило сь? — по дско -i чил к нему Грановский. — Должно ... быть ногу... 1 вывихнуло. Вызвав доктора, Станислав Леонтьевич опустил Прокопчука в. рубочный люк. Спустя не-сколько минут, разрезав резино- • вый сапог, доктор доложил: — Легкий вывих ступени. Серьезных травматических по- ." вреждений нет. Станислав Леонтьевич немного успокоился. Итти без штурмана . d операцию — перспектива не I из блестящих. На всех военных р кораблях,а наподводных лодках I в особенности, состав команд | доведен до минимума. Часть I краснофлотцев несет по нескольку специальных технических обя-1 занностей, не меньшая нагрузка и у командного состава. Г Подводная лодка, выслеживая ( -неприятельские корабли,продолжала итти намеченным курсом. Нелегко нести в штормовую погоду позиционную службу, находясь в крейсерском положении. Качка выматывает силы, волны угрожают смыть людей ' с рубочного мостика. Через люк вода попадает вниз, в цен-; тральный пост. Но зато крейсерское положение наиболее удобно для наблюдения по всему горизонту. Помимо того, надводный ход под двигателями внутреннего сгорания сберегает драгоценную электрическую энергию, столь необходимую для действия электромоторов на подводных глубинах. А это повышает тактические качества, 'радиус действия, самостоятельность подлодки и безопас-' ность плавания. Г?одводная лодка средней величины может легко взять запас жидкого топлива для этих двигателей на 200 часов полного хода кну'лнсь и другие подвэдш 127 |
