Техника - молодёжи 1937-04, страница 45

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ФОТОАППАРАТ

Знаменитым теоретиком,творцом теории относительности, Альбертом Эйнштейном изобретен фотографический аппарат, дающий автоматически правильную экспозицию, или .выдержку. Такой камерой невозможно сделать передержку или недодержку.

Изобретение основано на применении фотоэлемента. Камера Бэки —.Эйнштейна снабжена небольшим дополнительным объективом, проектирующим изображение на фотоэлемент. Возникающий при этом ток приводит в движение затемненный светофильтр в виде полоски целлулоида, постепенно переходящий от полной прозрачности до почти полной темноты.

Чем ярче снимаемый объект, тем больше света попадает на фотоэлемент, и чем сильнее ток, тем больше передвигается фильтр, тем более становится он пр'отйв объектива своим за

ГОРОДСКИЕ АЭРОПОРТЫ БУДУЩЕГО

Большим препятствием для развития воздушного транспорта является отсутствие аэропортов и аэродромов в крупных городах. Приезжая в такие города, как Лондон или Ливерпуль, по железной дороге, путешественник быстро попадает в деловые центры этих городов. Наоборот, путешествие на самолете заканчивается на аэродроме в окрестностях города, и приходится тратить много времени, чтобы пробраться через запруженные движением улицы в центр города. Такие задержки в небольших и густо населенных районах Великобритании приводят к тому, что пассажиры рискуют потратить больше времени «а поездку с аэродрома и на аэродром, чем на самый полет.

Для преодоления этих затруднений предлагались разнообразные проекты постройки аэродромов в центре городов: например, предлагалось устроить над большими вокзалами плоские крыши для взлета и посадки самолетов; в Лондоне предлагалось перекрыть плоской крышей часть реки Темзы; был выдвинут также проект устройства в Лондоне четырех взлетно-

темненным местом Таким образом фильтр всегда про пускает через глав ный объектив ров но столько света

сколько нужно, чтобы получить* идеальный негатив.

Для изменения глубины резкости у главного объектива есть диафрагма, так связанная с диафрагмой вспомогательного объектива, что отверстия обоих всегда одинаковы.

■Перед съемкой нужно лишь поставить затвор фотоаппарата на заведомо большую экспозицию, а фотоэлемент и фильтр сами внесут нужную поправку. Никакие перемены освещения не играют роли: скрылось солнце — мгновенно фильтр становится перед объективом более светлым местом, солнце появи

лось— перед объективом становится. более густой фильтр, поглощающий избыток света.

По мнению специалистов, уже в ближайшие 'годы можно будет начать массовый выпуск автоматических фотокамер.

Вряд ли нужно подробно говорить о том, какое значение имеет это изобретение для ре-портажной, научной, экспедиционной и просто любительской фотографии.

посадочных дорожек для самолетов, длиной в Va мили каждая.

Капитан С. Фробишер выдвинул более практичный и менее дорогой проект городского аэропорта. Основная часть его — вращающаяся платформа, расположенная на большой высоте. Вращение платформы позволяет самолету садиться или подыматься точно против ветра. Прилагаемый рисунок показывает, как выглядел бы подобный вращающийся аэропорт в Ныо-Йор-ке. Ллатформа должна была бы иметь в длину Уз мили. Ее следовало бы расположить выше гигантских небоскребов Нью-Йорка, т. е., примерно, на высоте 740 футов.

В проекте капитана Фробишера на 8 громадных башнях покоится жесткое стальное кольцо, снабженное вертикальными и горизонтальными рельсами, роликами и скользящими плоскостями. Посадочная пло

щадка аэропорта построена на таком стальном кольце. Она может иметь длину от 1 500 до 1 800 футов и ширину от 250 до 350 футов. В центре площадка расширяется, образуя круг в 500 футов в диаметре. На краю этого круга с каждой стороны устроены наклонные дорожки, ведущие в расположенные ниже ангары. Наиболее замечательной чертой этой огромной площадки является то, что она может медленно вращаться при помощи моторов и червячной пере-

43