Техника - молодёжи 1938-10, страница 35

Первые линии московского метрополитена строились на виду у москвичей. Шахты метро возвышались на центральных площадях и улицах столицы. После работы рабочие и служащие дружными колоннами приходили на субботники и вместе с метростроевцами делали лучшее в мире метро.

Тысячи комсомольцев шли в забой, спускались в кессоны и упорно, неотступно проходили тяжелые московские грунты, отдавая ударной стройке всю силу своего комсомольского энтузиазма.

Орденом Ленина был по праву награжден за ударную стройку метро весь героический московский комсомол.

...Еще несколько месяцев назад в пере-v улке, стоящем в стороне от многолюдных " улиц, не было никаких признаков стройки. Теперь здесь раскинулась шахта Ms 1 третьей очереди метро со своим многообразным хозяйством...

Работа идет под землей. На глубине 45 м огромный щит прокладывает дорогу будущей линии метрополитена. Стройка ведется днем и ночью, в четыре смены.

Начальник одной из сМен, комсомолец Морозов, пришел на новую шахту в июне. Морозов —- старый метростроевец. За его плечами строительство линий первой и второй очереди. С отбойным молотком в руках он прошел не один десяток метров тоннеля. А сейчас вместе с другим старым метростроевцем, бригадиром смены комсомольцем Пономаревым, он вкладывает в работу новой линии весь свой опыт и комсомольский пыл.

Морозов № Пономарев пришли на новую шахту в момент, когда только закончились подготовительные работы. Шит хотя уже и был смонтирован и начал проходку тоннеля, но подвигался вперед весьма туго. Еще не полностью были укомплектованы смены, еще рабочие не знали своего места, то и дело переходя с одной работы на другую. Еще не укрепилась производственная дисциплина. По ; существу надо было заново организовать >. работу на щите, наладить проходку.

— Мы начали с подбора и расстановки людей, —- говорят начальник смены и бригадир*.

Это было верное решение. Умелый подбор и правильная расстановка людей определяли скорость движения щита. А ведь самая главная задача в том и заклю

чалась, чтобы заставить быстро двигаться щит. |

Щит — это огромная труба, лежащая под землей горизонтально, в направлении проходки. Наружный диаметр щита — 6 м, то есть тот же, что и дйаметр прокладываемого тоннеля. Поэтому там, где прошел щит, остается уже готовый тоннель. Внутри щит разделен по своему поперечному сечению вертикальными и горизонтальными перегородками. Они делят всю окружность щита на 9 ячеек. Это необходимо для того, чтобы можно было вести проходку одновременно по всей площади разрабатываемого грунта.

Передняя, лобовая часть щита, примыкающая к проходимой породе, и есть за-, бой. Здесь-то проходчики, вооруженные отбойными молотками, вырабатывают породу.

Выработка породы в забое -—это главный, ведущий Процесс. Он диктует условия и темпы работы всем остальным про

цессам, происходящим позади щита. Поэтому у забоя поставлены на работу креп-кие и проворные ребята, поставлены прежде всего те, кто уже работал на проходке. и с этим делом знаком.

Здесь надо хорошо знать не только технику работы, но и геологические услот вия. Так, сравнительно легко и быстро разрабатываются мягкие породы —- кар-бонные глины, которые здесь тянутся в верхних пластах. Но нижние слои представляют собой крепкий известняк, перед которым иногда бессильно опускаются отбойные молотки. Тогда на помощь приходит аммонал. Начинают бурить шпуры, и крепкую, упорно сопротивляющуюся породу взрывают. Нередко проходка ведется таким комбинированным способом: вверху — при помощи отбойных молотков, внизу-- взрывами.

Работа часто протекает в тяжелых геологических условиях. Особенно «прославились» московские грунты своими.

Откатчики подкатывают тюбинговый сегмент к месту работы щита.