Техника - молодёжи 1943-04-05, страница 2

ШШШЖУ

Пролетарии nce.v стран, соединяйтесь.

t Ежемесячный популярный производственно-технический и научный журнал ЦК ВЛКСМ. 1943 г. 11«й ГОД ИЗДАНИЯ. АПРЕЛЬ-МАЙ № 4-6

Адрес редакции: Москва, Новая пл., д. 6/8. Тел. К 1-26-67

дисциплина

Инж. л. J1EXTMAH

Завод (выполнял большой ответственный заказ. Работа спорилась и, казалось, была близка к окончанию, Но в самый последний момент, (когда готовый -агрегат, блестя свежей краской, уже стоял з сборочном цехе, произошла заминка. Неожиданно для всех -при окончательном испытании машина была забракована» На бланке испытательного протокола, i b графе «электрические испытания», появилась зловещая надпись: «Пробой изолядпи». Это означало, что электрическая часть не {в порядке и агрегат неработоспособен.

Руководители завода вызвали работников лаборатории д* поставили перед ними задачу: найги причину брака и немедленно исправить агрегат. I

Несколько суток (работники лаборатории we уходили с завода. Они -срочно 'Произвели -анализ образцов [изоляционных 'материалов. И что же оказалось? Качество изоляционного лака, которым -покрывались некоторые детали, и сам способ окраски *ie соответствовали технологическим требова-

Lcau работа ведется не по инструкции, а на-главок, это может привести к браку изделия.

паям. Специальная инструкция по окраске лежала Забытая всеми в ящике стола у мастера, а машину покрасили так, как казалось лучше. Между тем неправильно произведенная окраска испортила изоляционные свойства материалов. Это и было причиной того, что агрегат не выдержал испытания.

Лаборатории удалось исправить ошибку производства. Задание было выполнено в срок. Но была ли эта ошибка .случайной? Нет, не случайна такая ошибка там, где работа ведется «не fao .инструкции, не по чертежу, а !по памяти или ню собственному соображению, где технологический процесс изменяют произвольно, хотя Ш в мелочах. Иногда такие ошибки ставят под угрозу работу всего предприятия, иногда они проявляются | в мелких, на первый взгляд маловажных неполадках, и кое-где с ними мирятся, как с неизбежным злом, вместо итого чтобы найти щ устранить Ш причалу. <

Бывает, например, так, что литые детали, которые в течение долгого времени Шли в производстве (нормально, вдруг начинают получаться скверного (качества, с трещинами или раковинами. Брак этот возникает неожиданно и • [иногда так же неожиданно прекращается. А работают в литейной .те же» люди, и детали'те же, и в чертежах ничего не менялось. («Опять литейная шалит», ругаются зеердцах мастера механических цехов, с огорчением рассматривая раковины на готовых, уже обработанных деталях. j ; *

Иногда на сборке изделий возникают за труднения—детали голохо подходят друг к другу. «Не совпадают размеры*, говорят сборщики, хотя у таких же деталей, изготовленных по тем (же чертежам, раньше почему-то размеры (сходились. Бывает и так, что давно освоенная машина вдруг начинает иттк $ производстве с трудностями, с перебоями: то получается требуемая мощность, то обнаруживается шум fc подшипниках етли 'вибрация am высоких -оборотах.

При внимательном изучении этих неполадок обычяо выясняется, что на каком-то этапе производственного 'процесса допущена ошибка. В одних случаях допущен неправильный температурный режим; в других отклонение от размеров, предписанных в чертеже, или пользование несоответствующим инструментом, в третьих — несвоевременный j контроль или работа без необходимого приспособления. Но во всех случаях это нарушение предписанного по-

Рисунни Д. БАБИЧЕНКО

рядка изготовления изделия, иначе говоря — нарушение технологической дисциплины

На (Современных крупных заводах, где производство изделий массовое, а технологический процесс весьма сложен и расчленен на многочисленные звенья, .нарушение работы одного такого звеча приводят к расстройству всего производственного процесса. Как армия рта войне не может победить без незыблемой воинской дисциплины, так (к современное производство ае может давать продукцию высокого качества без соблюдения технологической дисциплины во г; с ем, вплоть до (мелочей.

Каждое изделие, каждый сорт материала требуют применения различных способов обработки. Технологические процессы при изготовлении детали и обработке современных материалов подчас бывают 'очень сложны. Необходимо точное и подробное описание «их в специальных инструкциях, для того чтобы в 'производстве сумели правильно обработать тот или -иной материал или деталь. Комплект таких инструкций на заводе занимает иной раз целый архив. И это pre удивительно, если вспои-нить, как расширился за последние десяти летая сортамент применяемых материалов.

Лет 30—40 тому назад сортамент мате-риалов, применявшихся, -например, на каком-нибудь машиностроительном заводе, был ограничен. Бронза, чугун, углероди стая сталь — вот основные* материалы, ко торые использовались тогда -конструктора ми. Легкие сплавы, редкие металлы, специальные легированные стали с высокими механическими свойствами почти совершенно (не применялись.

•В начале XX столетия в этом отношении наметился перелом. Прежде всего он начался в автомобильной промышленности. Рассказывают, .что в 1905 году во Флориде (США) во время автомобильных гонок разбилась одна' m быстроходных, по точу времени, машин. Представители конкурирующих фирм; -присутствовавшие на copes новации, подобрали куски разбитой машины и обратили внимание [на m особую лог-кость и прочность. Лабораторные исследо вания показали, что сталь, из которой были -сделаны отдельные детали быстро-ходкого автомобиля, имела в своем со ставе особый металл — ванадий. Секрет производства ванадиевой стали был от-кпыт. Через несколько лет эта сталь получила уже широкое распространение. Появи лись и другие стали, еще лучшего качества Развитие машиностроения, особенно автотракторной и авиационной промышленное

2