Техника - молодёжи 1948-03, страница 15

Обработка жгута отделочными растворами, резт и сушки его.

ки, а также пленки. Пленки т виньона могут конкурировать сейчас с непромокаемыми тканями при изготовлении дождевиков.

Трудно предсказать, какие формы примет эта конкуренция и насколько г широко может быть развито производство изделий без прядения, без ткацких станков и без трикотажных машин. Но, очевидно, оно внесет полную революцию в текстильную промышленность. Эта пленка обладает характерной особенностью текстильной ткани: ее можно кроить, шить, кл еить; на ней можно сделать мельчайшие отверстия, и она, оста-

изводстве. Испытания показали, что автошины с кордом из искусственного шелка на 48—50 процентов увеличивают срок службы, они проходят в несколько раз большее расстояние; чем- с кордом из хлопчатобумажной пряжи. Не всякому знакомо слово корд. Посмотрите разрезанную шину автомобиля или велосипеда, и вы увидите запрессованные в резину нити. Это не тканый материал, а параллельно расположенные нити в виде ленты, « которой нет поперечных нитей. Из таких лент —их и называют •корд, — пропитанных каучуком и наложенных друг на друга в разных на-

от треннн теплота, достигающая 120" Цельсия. При этой температуре хлопковая нить теряет нормальное содержание влаги, становится жесткой и> хрупкой, что при многочисленных изгибах в движении сильно снижает ее крепость. Искусственный шелк не обнаруживает такой усталости, он значительно лучше переносит повышенную температуру; цроме того, искусственный шелк состоит из непрерывных нитей, а не из отдельных волокон, лак хлопок. Это обеспечивает ему лучшее сцепление и большую сопротивляемость изгибам, а так как искусственный шелк можно получить с

Превращение вискозной массы в некрученую шелковую нить„

ваясь непромокаемой, будет пропускать воздух. Ей можно придать и другие необходимые для текстильной ткани свойства; однако при всем этом за ней остается то преимущество, что производство ее совершенно не требует ни •текстильного сырья, ни текстильных фабрик.

Новая победа искусственного шелка

Искусственный шелк празднует сейчас новую победу — победу над хлопчатобумажным волокном в шинном про-

правлениях, делают шины. Корд входит скрепляющим скелетом в резиновую шину. Нити, запрессованные в резину, подобно металлу в железобетоне, несут на себе основную нагрузку. Так создается эластичный и необычайно крепкий материал из сравнительно слабой резины. Вырабатывая автомобильные и авиационные шины, много лет армировали резину хлопковым волокном, а когда стали изучать, как ведет себя хлопковая нить при работе шины, то выяснили, что при больших скоростях вращения колеса в шине развивается

Фильерау

крепостью, значительно большей, чем у хлопкового волокна, то при использовании его в качестве корда потребуется меньше резины. Применение каждого килограмма искусственного шелка экономит 0,7 килограмма резины по сравнению с употреблением хлопковой нити. Такая экономия в весе особенно важна для авиации. Ведь на самолете шина нужна только для взлета и посадки, в полете же она лишний груз. На больших современных самолетах давление, создаваемое в шине, составляет десятки атмосфер. При таком давлении и толч

Превращение вискозной массы в крученую шелковую нить.

Шелк /И£Э k/^У @f1 ti/M центрмфуаалъныи

Промывка и обработка шелка отделочными растворами.

В МОТКАХ

13