Техника - молодёжи 1949-06, страница 31

Igl^*'- СЛМоХоТ)^^

Когда появился многорезцовый, многорукий станок-автомат, он один заменил много простых станков.

Он один работает за десятерых. А значит, и следить за ним может один рабочий, а не десять рабочих.

Но этот станок — узкий специалист. Он умеет делать только одно дело. Если ему поручено просверлить в детали десять дыр, он уже не может просверлить одиннадцатую.

Станок-специалист хорош там, где изо дня в день делают тысячи одинаковых деталей.

Так бывает, например, на автомобильном заводе, где несколько лет подряд строят сотни тысяч одинаковых автомобилей.

Но как быть, если надо в автомобиле кое-что изменить или заменить один тип автомобиля другим?

Станку-специалисту приходится тогда давать отставку и заменять его другим специалистом — тоже на какое-то время.

И вот инженеры начинают думать: а нельзя ли строить станки так, чтобы их можно было перестраивать?

Составить сложный станок из простых, как живой организм состоит из органов.

Что должно быть в таком «органе» или, как говорят инженеры, в таком «узле»?

Все, что полагается иметь станку: орудие или даже несколько орудий, двигатель и механизм, делающий «узел» подвижным, Станок должен подойти к детали, сделать свою работу и отойти назад.

Так можно создать сложный станок — агрегат.

В нашем организме органы связаны между собой сложной нервной системой. Если бы этого не было, не было бы и организма.

Наши ноги ходят, не заплетаясь и не мешая друг другу, наши десять пальцев работают в полном согласии только потому, что их мышцами управляет мозг с помощью нервов.

В станке-организме тоже нужна связь между его органами из чугуна и стали.

Нужны «нервы» — электрические, провода, связывающие все органы, все простые станки, составляющие один сложный.

Нужен «мозг» — электрические приборы, получающие по нервам сигнал и отдающие приказы моторам.

Вот деталь подошла к станку. Она нажала выключатель, дала сигнал. Электрические приборы получили сигнал, отдали приказ моторам зажать деталь, чтобы она лежала неподвижно на операционном столе, подвести к детали орудия, начать сверление дыр.

Дыры просверлены. В электрический «мозг» станка поступает сигнал: «готово». И снова «мозг» командует: освободить деталь, орудиям отойти.

Значит, кроме двигателей, орудий, передаточных механизмов, у станка должны быть еще «нервы» — электрические провода — и «голова» — шкафчик с электрическими приборами.

¹ Начало см. в №№ 1, 2 и 5.

Но если так, если можно связать электрическими «нервами» три простых станка, то почему не связать ими десять, пятьдесят станков, составляющих цех?

Если есть уже станок-самоход, почему не может быть цеха-самохода?

Ведь что такое цех?

Это ряд станков, У каждого станка стоит человек. Транспортер или тележка -песет детали от станка к станку. Каждый станок — автомат. Рабочему приходится только подавать деталь и убирать ее, пускать станок в ход и останавливать. Но это так просто, что человека можно избавить от этой работы.

Ее может делать и машина.

Пусть транспортер несет детали сквозь строй станков.

И пусть станки сами принимаются за работу, когда деталь к ним подходит.

Тогда один человек сможет заменить десять или пятьдесят, смотря по тому, сколько станков связано в одну линию.

Можно ли создать такую линию?

Чтобы ответить «а этот вопрос, я снова приведу несколько страниц из своего дневника — иа этот раз самого последнего.

«МОСКВА, 25 МАЯ 1947 ГОДА

«

Проходная контора, проверка пропуска, — и я во дворе станкостроительного завода.

Но туда ли я попал? Неужели это действительно заводской двор?

У ограды — яблони, осыпанные белыми цветами. Зеленые газоны, скамейки.

Как все это не похоже на тот заводской двор, где я играл в детстве! Помсню, как мы с товарищами брали приступом груды ржавых котлов в углу двора, как мы воевали с крапивой у забора.

Я пересекаю двор и поднимаюсь по лестнице в помещение конструкторского бюро.

Небольшая комната главного конструктора. За стеклянной стеной — выстроившиеся в два ряда чертежные столы. У столов —люди в белых халатах. Это фабрика чертежей, конструкций, идей, изобретений.

Здесь берет начало поток машин, -идущих на поля, на заводы, в шахты. Чтобы были комбайны, паровозы, автомобили, врубовые машины, нужны станки. А чтобы эти станки работали быстрее и лучше, нужна фабрика изобретений — конструкторское бюро.

Главный конструктор разворачивает передо мной длинный свиток — чертеж установки, созданной здесь, иа заводе. С помощью этой установки можно за шесты минут просверлить 80 отверстий в огромной балке для товарной большегрузной платформы.

Раньше для такой работы нужно было 30 человек. А теперь это делают 2 человека.

Рабочий нажимает кнопку. И балка словно оживает: она сама подается сначала вперед, а потом влево. Она ложится набок так, чтобы ее легче было обрабатывать. А чтобы она не шевелилась во время обработки» ее тут же автоматически зажимают. Рабочий прикасается пальцем ко второй кнопке, и сразу же на балку надвигаются 8 станков-автоматов.

29