Техника - молодёжи 1952-02, страница 24

покрывать асфальтом. Подобные способы скоростного строительства будут применяться очень широко.

Тут же после возведения причальных стенок начнется прокладка подкрановых путей и монтаж механизмов. Основными перегрузочными машинами будут мощные, усовершенствованные краны с гибкими стрелами и электрическим приводом, комплексные конвейерные установки с механической подачей на них груза, комбинированные установки, в которых сочетается действие нескольких различных механизмов, а также пневматические перегружатели. Очень широко будут применяться самые разнообразные захватные приспособления, пользуясь которыми один и тот же кран сможет выгружать мелкий песок, уголь, бутовый камень, бревна, рельсы и трубы, а при необходимости и грузы в ящиках или мешках.

Одновременно с этим будут внедряться вспомогательные машины, позволяющие целиком переквалифицировать остающихся грузчиков в механизаторов. Примером могут служить электрические лопаты, подгребающие груз к приемникам транспортеров. Управляет такой механической лопатой один человек, а заменяет она добрый десяток опытных грузчиков. ,

В крупных портах техника охватит весь поток грузов. Но как будет обстоять механизация у малонаселенных пунктов, которые после окончания стройки великих гидроузлов окажутся вдруг «у берега моря»? Есть ли смысл устанавливать мощные механизмы на причалах небольшого районного, промышленного или курортного городка? Ведь производительный кран или транспортер проработает в таком месте за год не больше нескольких десятков дней. В таких пунктах будет своя малая механизация в виде двух-трех автопогрузчиков или нескольких багажных аккумуляторных тележек. В период «пик», например при сезонной вывозке овощей, фруктов или зерна, когда на пристани понадобятся иные механизмы, они появятся в виде специальной механизированной колонны. Справившись в течение нескольких дней со всеми погрузо-разгру-зочными операциями, механизированная колонна будет направлена в следующий пункт по указанию диспетчера.

Наряду с грузовыми и пассажирскими портами, а также пристанями, на громадных водохранилищах появятся совсем новые для речных магистралей сооружения — порты-убежища. Назначение их — укрывать находящиеся неподалеку суда от опасных штормовых волн. В качестве ограждения будут построены волноломы, подобные тем, которые сооружаются в современных морских портах.

Значительная часть механизмов, которые должны работать в портах будущих морей, уже немного известна читателю. Но эти усовершенствованные механизмы будут работать по-новому, так как регулирование и управление погрузо-разгрузочными механизмами будет автоматизировано. Управлять при помощи автоматических устройств работой механизмов механизаторы будут как по проводам, так и при помощи радиоволн высокой частоты. Используя, например, компактную и легкую дистанционную радиоаппаратуру, механизаторы в раде случаев будут включать и выключать механизмы не из кабины крановщика, а с палубы судна или из его трюма.

Подобный способ управления механизмами чрезвычайно удобен и производителен, не говоря уже О безопасности работы. Ведь крановщик, находясь в кабине крана, зачастую не видит того, что происходит в глубоком трюме.

Не всегда удается определить вес груза, который подают крану на один подъем. И бывают случаи, когда краны опрокидываются. Опасность подобных серьезных аварий будет совершенно исключена применением автоматов, останавливающих двигатель в случаях, когда центр тяжести крана с грузом окажется смещенным.

При выгрузке однотипного груза по неизменному циклу удается автоматизировать ряд операций крана, например подъем груза точно на заданную высоту, изменение вылета стрелы, поворот стрелы при каж-

длине рабочего полотна в 100 и более метров не будет уже необходимости находиться у пульта управления. Установки, состоящие из многих звеньев, будут автск матически останавливаться при малейшей неисправности любого звена и звать на помощь механизатора световым или звуковым сигналом.

Механизаторы новых портов широко используют опыт по автоматике и телемеханике, накопленный в других отраслях нашего хозяйства. Будут, например, установлены на конвейерах фотоэлементы со счетчиком. Оки заменят человека в однообразной и утомительной работе — проверке количества идущих по конвейеру штучных грузов: ящиков, мешков, мотков проволоки, машинных деталей. Человек может ошибиться в подсчете, но его электрический помощник будет работать непогрешимо.

Механизаторы будут управлять на расстоянии многими погрузо-разгрузочными механизмами. Незачем человеку находиться среди зерновой или цементной пыли, которую поднимает в зоне своей работы механическая лопата. Он сможет управлять работой лопаты, находясь на свежем воздухе у трюмного люка или у дверей вагона, там, где будет удобнее при данном варианте работ.

Осуществлять четкое диспетчерское руководство всеми работами громадного порта — чрезвычайно трудная задача. Чтобы облегчить ее, диспетчерское командование погрузо-разгрузочными работами будет организовано совершенно по-новому. Тут на помощь диспетчерам также придет автоматика и телемеханика.

В главной диспетчерской рядом со светящимися схемами, на которых видно расположение отдельных сооружений, участков порта, механизмов и судов, поставят специальный экран с телевизионной установкой. Путем простого переключения рукоятки можно будет видеть, как идет работа на том или другом участке, и тут же дать необходимые распоряжения при помощи микрофона и установленного на каждом участке мощного динамика.

Также по-новому начнут работать и обширные рейды портов новых морей. Для производства рейдовых

Разгрузка с помощью автопогрузчиков и лифта.

дом цикле точно на заданный угол и плавное уменьшение скорости опускания груза над мостом, худа он должен быть положен, с полной остановкой, рассчитанной буквально до сантиметра. Многотонный 30-метровый великан будет покорно выполнять ' в течение долгого времени приказание, один раз данное крановщиком. А понадобится изменить вариант работы — и автоматы управления краном примут от крановщика новое приказание. Для этого крановщику придется нажать только одну или несколько кнопок на пульте передатчика. Одновременно с обычными операциями кран будет также автоматически взвешивать груз, записывать вес каждого подъема и подсчитывать, сколько всего груза поднято из трюма или подано с берега. Подобные усовершенствования будут широко применены и на машинах непрерывного действия — конвейерах. Механизатору ленточного конвейера при

22