Техника - молодёжи 1961-12, страница 39

Техника - молодёжи 1961-12, страница 39

ника бурении допускает такие нормы искривления скважин, при которых сверхглубинный зонд, постепенно забирая в сторону, может изогнуться настолько, что высунет «нос* на поверхность Земли. Не счесть, сколько трудностей придется преодолеть современным Геркулесам в поединке с Плутоном. Но ученые доложили партии, что могучей советской технике по плечу и более дерзкие проекты.

Трудно подыскать что-либо подобное по широте охвата научных проблем е мировой практике освоения земных недр. Даже небезызвестный американский проект «Мохол», название которого опять-таки связано с именем Мо-хоровичича, вынужден ограничиться более скромными целям*. Тем не менее интересно, как американцы собираются добраться до границы Мохоровичича.

МАРШРУТ ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ «ВЛАДЕНИЯ НЕПТУНА»

Иа синих волнах Тихого океанз, у западного побережья Мексики, недвижно застыло гигантское судно, над палубой которого громоздится сооружение, напоминающее Эйфелеау башню. Это «Кусс-1»— плавучая буровая вышка для экспериментального бурения морского дна. Она предназначена для испытания оборудования и техники, которые предполагается использовать в будущем при осуществлении проекта «Мохол». Глубина залива в месте бурения — 3,5 км. Спрашивается, зачем сверлить Землю таким способом?

Дело в том, что океанское ложе — наиболее тонкий участок земной коры. Материки так навалились иа базальтовую подстилку, что под их тяжестью граница Мохоровичича ушла иа 30—40, а местами иа 70 км от поверхности Земли. Между тем до нее рукой подать в районах некоторых островов. От океанского дна ее отделяют базальтовый слой е несколько километров и лежащий на нем слой осадочных пород е несколько сот метров. Правда, над поверхностью океанского ложа еще много километров воды, но ведь «Неп-туиово царство» гораздо податливее для бура, чем «Плутоново».

Конечно, использование «владений Нептуна» в качестве плацдарма для завоевания «^царства Плутона» создает известные неудобства. Бурение приходится проводить с незаякоренного судна, неподвижность которого обеспечивается мощными дизельными двигателями, укрепленными за бортом по четырем сторонам корабля. Положение судна контролируется по 4 или 5 буям, удерживаемым якорным тросом вокруг корабля на глубине многих де

сятков метров. Буи снабжены источниками звуковых импульсов. Электронное оборудование корабля воспринимает сигналы на расстоянии, преобразуя их в команды рулевому. Рулевой на центральном контрольном посту регулирует направление и скорость подработки рулевых моторов, чтобы корабль все время удерживался над скважиной в заданном положении, несмотря на океанские течения. А это очень важно, ведь скважина оторвана от корабля — лишь сам бур связывает судно с дном океана. Поэтому если бур вытащить из скважины, то найти скважину вновь будет уже невозможно. вот почему все операции по измерению и отбору проб ведут с помощью инструментов, спускаемых в буровую скважину на тросе или кабеле.

Пока что буровые работы носят характер репетиции. Но уже получены

ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ

ф Если израсходовать 1 иет-ч электрической энергии, то можно выработать или добыть 164 кг угля или 65 кирпичей, 10 нг цемента, 6 иг железа, 1 кг электростали, 3 иг ножи, 4 кг бумаги. 4 — 5 ив. м хлопчатобумажной тнани, 1,1 иг шерстяной пряжи, 13 иг ржаной муки, 18 кг пшеничной муии, 11 иг овсяных хлопьев, 7 нг печенья, 45 иг маргарина, 3 кг хлеба, 10 нг растительного масла, 21 л пива, 47 л безалкогольных нлпитков*

ф Общая энергия ветра иа Земле соответствует 38 биллионам ивт-ч в год. ф 1 т нефти дает стольио же сырья для химичесиой промышленности, сколько его можно получить из 15 т бурого угля.

ф Если бы поверхность земного шара была совершенно гладкой, без впадин и выпуилостей, то воды Мирового оиеаиа покрывали бы ее слоем толщиной оиоло 3 тыс. м.

предварительные результаты, представляющие определенный интерес. Изучение океанского ложа позволило сделать вывод, что мягкие донные отложения образовались около 30 млн. лет назад в геологический период, который носит название миоцена. А недавно Национальная Академия США прислала Академии наук СССР образец керна базальта, добытого 2 апреля 1961 года при бурении на глубине 3 570 м с корабля «Кусс-1» на 186-м метре скважины. Добравшись до базальтовой подстилки, ученые столкнулись с новыми затруднениями. Необходим бур, способный просверлить твердый базальтовый слой.

Французскими инженерами уже разработана и испытана конструкция турбобура для проекта «Мохол». Скорость вращения его головки — 750 оборотов в минуту вместо обычных 40. в настоящий момент проектируется новое судно для монтажа буровой колонны. Первые пробы мантии удастся получить, очевидно, не ранее, как через несколько лет.

Сотрудничество ученых разных стран ускорит покорение «царства Плутона»,

36

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?