Техника - молодёжи 1964-12, страница 26

Wm

E. БОРОВИК, студентка Рис. P. А во тин а и Г. Гордеевой

внимание: вдоль пластмассовых тротуаров (это на уровне третьего этажа) вечнозеленые кустарники и цветы...

— Вечнозеленые?

— Да. Полимерная пленка над пешеходной аллеей сохраняет любой микроклимат.

— Не вижу уличных фонарей...

— Зато вы видите светящиеся электролюминесцентные ленты Посмотрите на бортики тротуаров и витрин, на перила и карнизы...

— Я привык считать улицей шеренгу домов у дороги!

— Дома остались. Только водители и пешеходы разлучены, к их обоюдному удовольствию...

— Я оы сказал: это не улица, а улица-город!

— Называйте как хотите, лишь бьг это было удобно...

— Спасибо за сшэавку.

— До свидания. Оставляю вам на экране схему. Разберитесь в ней...

2000-й...

ПО ЦЕНТРАЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ

Алло, Город Солнца? Дайте справочное. Да, экран я уже включил... Девушка, как выехать на главную улицу?

— Вы по ней едете.

— Вот как? Значит, эта магистраль...

— ...и есть главная улица

— Неужели в вашем городе ни одного пешехода?

— Они в двух шагах от вас. Впрочем, нет... в тридцати метрах.

— Под землей?!

—- Нет, на земле. Даже дорогу они переходят поверху — по специальным мосткам, чтобы попасть к остановкам общественного транспорта.

— Не вижу остановки...

— Она на соседней полосе, за деревьями. Вы можете ехать со скоростью выше ста километров в час. Пассажирский транспорт останется слева от вас, а справа — третья полоса для грузовиков.

— Сколько же проезжих полос?

— Три.

— Движение одностороннее?

— Как видите.

— Как нам развернуться обратно?

— Все развороты — через подземные тоннели. Никаких перекрестков...

— Тоннели только для этого?

— Почему же? Они служат подъездными путями к магазинным складам и гаражам, расположенным в подвалах зданий.

— Значит, мы на задворках? А где же театры, кино, кафе, учреждения, жилые дома? Какая же это центральная улица?

— Жилых домов на главной улице нет.

— Гм... Тогда я хотел бы выехать на пешеходную часть.

— Туда можно только выйти. Поворачивайте налево, под землю. Смелее! Так... Стоп. Теперь оставьте автомобиль в подземном гараже. Эскалатор поднимет вас наверх.

— Вы не откажетесь и дальше быть моим радиопроводником?

— Пожалуйста, это моя работа, ь. Оор<

Вот и пешеходная часть.

Эратите

Экскурсию в Город Солнца помогла совершить Асна Боровик, студентка второго курса Московского инженерно-строительного института. Эскизы, которые вы видите на этой странице, иллюстрируют работу, выполненную в студенческом научном обществе. Насколько они оригинальны? Сама студентка говорит об этом так: «Мне хотелось, используя идеи архитекторов Стайна, Абеля и Нимейера, сделать еще один шаг вперед. По проекту Стайна (рис. спрв-в а) заложили американский город Редберн. Здесь впервые исчезли перекрестки и пешеходы были отделены от транспорта. Но пешеходные улицы-тупики, примыкающие к транспортной магистрали, не выход из положения. Абель предложил иной вариант: «перелицевать» старый город, отдать одни улицы пешеходам, другие транспорту, если надо — перевернуть фасады внутрь кварталов. Дорого, сложно. Недавно в городе Бразилиа была создана «трехполосная» магистраль. Она обеспечивает высокую скорость. А безопасность пешеходов? Выход, мне кажется, в принципиально новой схеме улицы».

22