Техника - молодёжи 1966-08, страница 46
«ЛЯГУШКА-ЦАРЕВЫ А*. Возвращался я из далекого рейса на своем старень ком ЗИСе. Дело было под утро. Вдруг равномерный гул мотора нарушили громкие хлопки в глушителе, машина резко сбавили скорость, ио не остановилась и продолжала шумное и медлен ное движение. В чем дело? Я проверил систему зажигания, подачу топлива... — все в порядке. И тогда мое подозрение пало на конденсатор. И тут я вспомнил «Технику — молодежи». Один старый шофер писал как-то в Шоферских байках», что вместо кон денсатора можно использовать сырую картошку или... лягушку! Мы тогда, по правде сказать, смея лись иад его словами, но сейчас мне было ие до смеха. Картошки у меня не нашлось, зато «лягушачий оркестр», как бы насмехаясь иад моей бедой, квакал на все голоса. Я поймал крупную жабу. Снял старый конденсатор. Нарастил контакты и привязал их н чадним лапкам, жабу обмотал мокрой тряпкой и опустил в целлофановый мешочек. Теперь он служил надежным изолятором от массы двигателя. Я сам еще ие верил в успех моей затеи. Однако каков был мой восторг, когда мотор спокойно за велся и старенький мой ЗИС помчался к городу! «Старик» и ие подозревал, что его стальная мощь обусловлена ныиче безобидным земноводным существом... Вернувшись в гараж, я отсоединил бедняжку, мою спасительницу. Она лежала без чувств. На всякий случай я опустил ее в врын, и тут свершилось второе чудо: жаба ожнла! Чмрчик Н. САДКОВСКИЙ ШУБА С ШОФЕРСКОГО ПЛЕЧА. В 1837 году был я воспитанником детского дома в городке Червень Минской области. Горсовет выделил нашему детскому дому для вывозки дров одну газогенераторную автомашину. Нас двоих «великовозрастных» воспитанников (мне тогда было 14 лет) ■прикрепили к этой машине грузчиками. Мы должны были по указанию шофера наполнять камеру газогенератора деревянными чурками. И вот однажды по нашей небрежности в ящике автомашины не оквзалось ии одной чурки. До городка было еще 5— в км. Машина еле тащилась. А мороз крепчал. Мы уже начали коченеть. Тогда шофер посмотрел на нас. снял с себя телогрейку н бросил ее в топку .газогенератора, И нам сразу как-то теплее стало словно он подарил иам шубу со своего плеча. Так на этой телогрейне мы и доехали до детского дома. Краснодарский край. С. РУСЕЦКИЙ «т. Саварсквя САМ СЕБЕ КОНДЕНСАТОР. Я шофер с 1035 года. Однажды к моей машине подбегает киномеханик (он же радист) из соседнего поселка: — Возьми до совхоза! Попутчик был кстати. Солнце шло к зениту, а ехать полтораста километров иочью одному — перспектива ие нз радостных. Покатили. Водро бежит мой «козлик» (ГАЗ-А) по великому сибирскому тракту, приятно обдувает прохладный ветерок. На 30-м километре неожиданно выстрелил глушитель. Потом еще, еще раз и... мотор заглох. Ясно: сгорел конденсатор. Выиул его нз корпуса трамблера, попробовал иа искру — искрит... Мой пассажир посмотрел в отверстие. где укрепляется конденсатор. — Палец тудв, что ли, затолкать? Тут меня и осенило: тело человека — проводник тока. Присоединяю проводок к контакту ни дукциоиной катушки, подаю другой пас сажиру в левую руку, привой прошу держаться за дверку и жму ни стартер. Двигатель заводится и работает. — Не дергает? спрашиваю. Нет. меня когда-то током сильно ударило, поэтому сейчас я к нему не чувствителен. Трогаюсь. На спидометре 30... 50... 60... Мотор работает как часы. Так я к проехал больше 100 км. Попутчик мой прощается. А мне до своего совхоза ехать еще 25 км. Тогда решаю сделать конденсатором себя. Кисть левой руки обматываю проводником от индукционной катушки, разутую левую ногу ставлю на педаль сцепления и трогаюсь. На первых ста метрах сводит такой судорогой, что еле хватает сил дотянуться до замка зажигания. Дальше экспериментировать охота отпала Но как добираться до дому? На глаза попадается поленница дров. И опять вспомнилось из школьных уроков. «Сырое дерево проводит ток». Выбираю сырое осиновое полеко, забиваю в оба конца по гвоздю, соединяю проводники с натушкой и «массой» — и через полчаса я дома. Курганская область, Ф. СУББОТИН Ша дринек «ЕСЛИ В ИЕ РЕМЕНЬ — ПОТЕРЯЛ БЫ ДЕНЬ...» Довелось моему знакомому шоферу первого класса Э. Акопяиу pa ботать на строительстве в Красноярском крае. Ехал ои раз на грузовике ГАЗ-51 к селу Миндер. Чует: что то неладно с карданным валом. Гремит... Встал. Полез под машину. Оказывается, из сепаратора подшипника выскочили шарини. Поблизости не только мастерских, но и жилья не было. Одна тайга. Как выйти из положения? Он снял с себя ременный пояс, пробил в нем бородком дырки по размеру шариков, в отверстия вложил шарнкн н вставил А КАКИЕ СЛУЧАИ ПРОИЗО!! такую «упаковку» между внутренней и наружной обоймами подшипннка. И добрался до места. В. ГУРЬЕВ ЗАЧЕМ ШОФЕР ЗАЖЕГ НОСТЕР? Это случилось в 1H3P год} на строительстве Карпкулккого канала. Однажды мне с товарищами необходимо было срочно попасть нз поселка Ннчка на жэ.и-.чно-дорожную станцию Эахмет. Это километ pax в ста тридцати. Был уже вечер ни посопетовапшнсь. решили выезжать И тут нас встретил знакомый шофер и посоветовал ехать кратчайший дорогой Расспросив маршрут, мы двинулись Около 8 часов колесил по пустыне наш старенький ГАЗ-69. когда мы покили. что заблудились. А еще часа через че тыре заглох двигатель, Оказалось, что от генератора оторвался провод и двигатель все это время работал на одних аккумуляторах. Аккумуляторы были мертпы. Положе нне сложилось критическое. Вокруг про стирались пески пустыми Каракум. Идти пешком, ке знай куда, без воды и пищи равно°ильио гибели Было решено от машины ие уходить, воду пить не более двух стаканов на человека в сутки Твк мы могли продержаться 4—Б суток, Од нако в-е время меня преследовала мысль, что анкумуляторы можно ожи вить Как7 Я вспомнил школьные годы, когда мы. сильно нагревая истощенные батарейки от карманного фонаря, полу чали, хотя и ненадолго, значительное напряжение. Через некоторое время аккумуляторы, разогретые в золе костра до квпения злектролитв. были поставлены иа машину. Несколько оборотов рукоятни — н двигатель победно взревел. А вечером мы стояли на берегу Каракумского канала я потрескавшимися руками пили прохладную воду Новосибирск Л. ДЬЯКОНОВ 1 С ВАМИ! НАПИШИТЕ НАМ. СОДЕРЖАНИЕ Ю. Журавлав, докт. ф -м. наук, лауреат Ленинской премии — Наука зовет молодых!.......1 Г. Саламандра, канд. тех. наук — Увидеть овук7........3 A. Свхаров, акад. — Магнитное поле взрыва..........5 B. Карцев, канд. тех. наук — Сверхоружие науки........5 Время искать и удивляться . . 7. 15 В. Орел, зам. зав. отделом ЦК ВЛКСМ — Сделано студентами й Короткие корреспонденции . . 10 Антоло! ня таинственных случаев М. Новиков—«Велся птица». Первый и последний полет...... 12 B. Коннинани, дважды Герой Совет ского Союза — Шансов на успех было мало ........14 В. Шавров, авиаконструктор — Технически полет не был продуман до конца ........ 14 Стихотворение номера.....14 C. Коган, Г. Вкрюшоа — Собирались в космос внук и дед (песия) 15 Г. Танно — Основной курс атлетической тренировки......16 В царстве четырех стихий (к 4 й стр. обложки) . 18 Атомное воздухоплавание 19 «Все флаги в гости...» ... .22 В. Поршнев, проф. — Новые горизонты приматологии 24 Ю. Ефремов — Не упустить возможного открытия! .26 Городов вавилонские башни (К 1-й стр. обложки)....... 28 Вокруг земного шара.....30 Заочная встрече кннофотолюбнтелей 32 Э. Крениель, Герой Советского Союза — Слово о почтовой марке 34 Франтишек Лангер — Чемодан с за морскими знаками ... 34 В. Воронов, А. Ибрагимов, ииж. - Воднолыжная карусель 37 Кпуб ТМ 38 Шоферские байки 39 ОВЛОЖКА художников: 1-я стр. — О. Яковлева н Л. Рындкча, 2-я стр. — Н. Перовой, 3-я етр. — И. Ш а л и т о, 4-я стр. — Р. Авотииа ВКЛАДКИ художников: 1-я стр. — С. Наумова, 2-я стр. — Ю, Mi-и в р е и и о. 3-я стр. — А. Гофф-мвйствра. 4-я стр. — Н. Р о ш-н о в а. ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР В. Д. ЭАХАРЧЕННО Редколлегия: М. Г АНАНЬЕВ. К А. ВОРИН, В. В ГОЛУВОВСКИИ. К. А ГЛАДКОВ (научный редактор) В. В ГЛУХОВ П. И, ЗАХАРЧЕНКО. О С. ЛУПАНДИН. И. Л. МИТРАКОВ, А П МИПКЕВИЧ. Г И. НЕКЛЮДОВ В И ОРЛОВ. В Д ПЕКЕЛИС (эа меститель главного редакторе). А. Н. ПОВЕДИНСКИИ. Г. И. ПОКРОВСКИЙ. Г С ТИТОВ. И. Г. ШАРОВ, Н. М. ЭМАНУЭЛЬ. Адрес редакции: Москва, А-30, Сущевская, 21. Тел. Д 1-15-00. доб. 4 66: Д 1 66-41; Д 1 -08-01. Рукописи ив возвращаются. Художественный редактор Н. Вечканов. Технический редактор Л. Курлыкова Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». Т09894 Подп к печ. 23/VJI 1966 г. Вум 61x907». Печ л. 5,5(5.5). Уч.-нзд л. 9.3. Тираж 1500 000 экз. Звнаа 1195. Цепа 20 коп С набора типографии «Красное знамя» отпечатано в Первой Образцовой типографии имени А. А. Жданова Главполигрофпромп Комитета по печати при Совете Министров СССР. Москва. Ж-54. Валовая. 28. Занаа 460 \ |
