Техника - молодёжи 1967-01, страница 10

10

Автор машины «Вихрь» Г. Каиевцев получил приз «За самый вместительный автомобиль» (86 баллов). Машина выполнена на базе мотоколяски СЗА, открытая, пятиместная, с очень рациональной компоновкой (фото 8).

А теперь взгляните на фото 5. Перед вами совершенно необычная конструкция, невольно вызывающая улыбку. Приз, которым отмечена эта машина, так и называется — «За самый веселый автомобиль». Удивительного здесь много: ни одной детали от серийной машины, если не считать двигателя от мотороллера «Тула-200»; кузов целиком деревянный, форма, как записал в своей судейской книжке один из членов жюри, «совершенно невероятная, типа этажерки»... Автомобиль набрал на конкурсе 56 баллов. Автор столь уникальной конструкции—профессор А. Игнатов.

Переходя к следующей группе призеров, мы вынуждены сделать небольшое отступление. Главная и наиболее приятная особенность конкурса 1966 года — участие значительного числа конструкций, созданных за пределами Москвы — в Московской области и городах, весьма отдаленных от столицы. Вот почему жюри установило специальные призы «За дальность пробега», которые были вручены трем гостям столицы, проделавшим на своих самодельных машинах особенно длинный путь. Две микролитражки — из Куйбышева (фото 12 и 13): Ю. Посашкова (105 баллов) и Г. Баранина (107 баллов). А «Джип» приехал из Харькова (фото 9). Автомобиль создан в кружке юных автоконструкторов Дома культуры пищевиков. Руководитель кружка — В. Тарануха. Машина получила на конкурсе 91 балл.

Вот призовые детские автомобили. Они шли в первых рядах колонны во время парада, выдерживая строй и скорость движения не хуже маститых водителей на протяжении двухчасового автопробега по магистралям столицы. О машине «Малыш» (фото 3 и 15, в центре), которую вел призер прошлого года восьмилетний Боря Злобии, мы уже рассказывали на страницах журнала (№ 4 за 1966 год). Юный водитель второго детского автомобиля — «Вологда» (фото 15, слева) — Толя Глушицкий.

Третий детский автомобиль (ф о т о 14) вел Андрей Сазыкии.

Три приза вручены за специальные конструкции: А. Ар-гентову (Киев) — за гоночную машину (фото 4), В. Бовыки-ну (Дубна) — за катер-амфибию (фото 7), В. Полоцкому (Московская область) — за автомобильный прицеп для лодки.

И наконец, мотоконструкции. По этому разделу призы получили: С. Ковалкии — за лучший микромотороллер (фото 16), В. Быковский — за лучший микромотоцикл, Л. Каприз — за лучший детский микромотоцикл с коляской (фото 15, справа). Юный водитель этого мотоцикла шестилетний Саша Каприз (см. наш журнал № 5 за 1966 год).

В нашем автосалоне вы можете также познакомиться с трехколесной конструкцией «Гном» В. Козлова (фото 6).

Всем участникам IV традиционного парада-конкурса самодельных авто- и мотоконструкций вручены Почетные дипломы журнала «Техника — молодежи». Кроме того, награждены Почетными грамотами ЦК ВЛКСМ: секция любительских микролитражных автомобилей Московского городского автомотоклуба ДОСААФ; кружок юных автоконструкторов Харьковского дома культуры пищевиков: киевский конструктор А. Аргентов; москвич О. Кучеренко; председатель жюри конкурса — мастер спорта Г. Малиновский.

Постоянный подготовительный комитет по организации ежегодных традиционных парадов-конкурсов самодельных авто-и мотоконструкций на приз журнала «Техника — молодежи» принимает заявки на участие в следующем конкурсе. Наш автосалон 1967 года ждет вас, друзья!

П. КОРОП, председатель Оргкомитета ларада-коикурса 1966 года, О. КУРИХИН, начальник штаба автопробега