Техника - молодёжи 1969-03, страница 45

Бензохранилища, снабжение» горючим войска и лолкн Люфтваффе, расположилось близ хутора Мороэовского. Фашисты могли считать себя в безопасности — резвр-- вуары тщательно замаскированы, кругом скорострельны* «эрликоны», в случае налета в воздух поднимутся истребители-перехватчики.

И вот тревога. Над базой почти мгновенно взвились охранники — «мессер-шмитты». Но пилоты увидали только столбы дыма и пламени. Два советских самолета, которые со второго захода накрыли цель, были ужа далеко...

Казалось бы, что особенного в этом эпизоде минувшей войны? Внезапность атаки и мастерство летчиков, одним из которых был знаменитый генерал Пол-бни, решили исход бомбардировки. Не меньшую роль сыграли замечательны* свойства советского самолета — пикирующего бомбардировщика ПЕ-2.

История авиации знает немало случаев, когда десятки тонн тротила, обрушенного на сравнительно небольшой объект, не давали желаемого результата. Классическим примером такой операции стала бомбардировка монастыря Монте-Кассино в Италии. 135 «латающих крепостей» и 87 средних бомбардировщиков сбросили около 500 т бомб в течение дня. И ас* же немцы уцелели, заняли в дымящихся развалинах оборону, а потом перешли в контратаку. Тяжелые самолеты оказались пушкой, стрелявшей по воробьям.

ПЕ-2 был предназначен именно для «тонкой работы». Несколько бомб превращали • обломки мост, командный пункт, батарею противника. Причина такой ювелирной точности — пикирующий удар. Летчик наводит машину прямо на цель. Сброшенные с небольшой высоты бомбы продолжают свой путь по кратчайшей линии — прямой. Самолет переходит в горизонтальный полет и набирает высоту. Выход из пикирования — режим вообще очень тяжелый для конструкции. Громадная нагрузка увеличи

вается еще оттого, что пилот стремится как можно быстрее выйти иэ зоны огня зениток. ПЕ-2, как никокая другая машина, был приспособлен для подобных маневров. Его конструкция выдерживала одиннадцатикратную перегрузку. Однако высокая прочность не ухудшила летных данных. По скорости бомбардировщик на уступал многим истребителям. Больше того, выяснилось, что зтот самолет способен выполнять фигуры высшего пилотажа. Летчики пол инского полка крутили «бочки» почти без потери высоты. Впрочем, история появления ПЕ-2 проливает свет на причины такой несвойственной бомбордировщи-ку верткости. В 1939 году конструкторским бюро В. Петлякоеа — крупного специалиста по тяжелому самолето-

Разнесенное хвостовое опарения делает бомбардировщик более неуязвимым.

строению — был создан двухмоторный высотный истребитель. Новая машина отличалась оригинальной компоновкой кабины, прекрасными аэродинамическими свойствами: на высоте 10 тыс. м она развивала скорость 623 км/час. Выпуск закрылков и тормозных щитков, отклонение рулей, элеронов, триммеров производили электромоторы. В случае аварии летчики покидали мвшину через люк в полу кабины.

Надвигалась война, и конструкторы получили задание переделать истребитель в пикирующий бомбардировщик. Вес машины увеличился — теперь она могла нести целую тонну бомб. Потолок и скорость, конечно, уменьшились, но «повадки» истребителя все же оста-

\\\

\\\

*

\\\

. \ \ » \ У

>п

—W.

Ъ-

Нк

Бомбометание с горизонтального полета и пикирующий удар.

лись. Они очень пригодились — в одном иэ воздушных боев на Курской дуге группа ПЕ-2 сбила шесть вражеских истребителей. Вообще для противнике «пешка» оказалась твердым орешкол-Попасть в самолат, пикирующий на эа-нитки, трудно: слишком велика скорость и быстро меняется высота. Пилот сосредоточивает все внимание не том, чтобы выдерживать курс, поэтому выводит машину нз пикирования автомат. Чтобы обезопасить еебя в этот момент, советские летчики применяли так называемую «вертушку». Самолеты выстраивались в цепочку и заходили но цель один за другим. Пристроиться в хвост, как это делалось раньше, истребители противника уже не могли. На последнюю роль играли здесь и пулеметы «пешки», стрелявшие вперед и назад. Чтобы хвостовая оперение ие мешало обстрелу задней полусферы, обычный киль конструкторы заманили двумя шайбами иа концах стабилизатора. Ееян же приходилось очень туго, не помощь пилоту приходили скорость и маневр.

Именно эти качества позволили впо-следстеии превратить бомбордироещик ПЕ-2 в разведчик ПЕ-2Р. Пилоты, летавшие в тыл врага для воздушной разведки, оставались порой в теин. Между тем данные аэрофотосъемки добывались дорогой ценой. Совсем не просто под огнем зениток, с риском нарваться на истребителей-перехватчиков выдерживать высоту и курс, чтобы получить качественные снимки. Но мужество и искуеетво экипажей этих скромных самолетов-разведчиков нередко оборачивались для немцев крупными неприятностями. Ибо вслед за ПЕ-2Р появлялись их собратья — пикирующие бомбардировщики ПЕ-2, стремительно наносящие сяои сокрушительные удары.

ответ НД ЗАДАЧУ, опублмнс <ную ■ № S •е 1999 год

Это возможно только в том случае, если нкешнлл точке расположена достаточно далеко от множества точек. Взгляните ив рисунок — если точка расположена тек, то, приближаясь и одним точкам, мы удаляемся от других. Если же точка удалена, из нее можно приближаться ко всем точием одновременно

ОТВЕТ НД ЗАДАЧУ-НАРТИННУ „А ТЫ ВНДЕШЬ ПРАВИЛА УЛИЧНОГО ДВИЖЕНИЯ?" на Mi 9 «а 1999 год

1. Расстояние между заправляющимся и следующим за ним транспортным средством должно быть не менее 3 м. а расстояние между ожидающими очереди 1 м

2. При заправке двигатель должен Сыть выключен. »

3. Мотоциклы должны подводиться к колонне с двигателем, выключенным не расстоянии ие менее 15 м.

4. В ожидании и при заправке в радиусе IS м от АЗС водителю запрещается курить, регулировать двигатель и устранять технические неисправности

ОТВЕТ НА КРОССВОРД, окубпииове к >п ■ WS оа 1999 год

По вертикали: 1 Струве 2. Котельников. 3. Вушева. 4. Антонов. 5. Сафонов, б. Ферсмаи. в. Лейб

ниц. 12. Декарт. 13. Фролов. 1в. Жуковский. 17. Кириченко. 18. Новиков 18. Мосолов. 20. ЯкоСи. 22. Пикте.

25. Вахчиввиджи. 26. Колумб 20. Чернов. 20 Макаров. 30. Семенов. 32. Лебедев. 33. Мичурин. 36 Леонов 37. Дежнев

По горизонтали 7 Лоренц ~ ' 14. Г

15. Лаграи 21. Соколов. 23. Циолковский. 24. Ло-

в. Паншин. 10. Ленц. 11 Грей. 14 Ломоносов. 15. Лаграиж. 17. Кулнбин.

Оачевсинй 27. Лобанов. 31. Галилей 34 Обручев 35. Ветчинкин 38 Конь 30. Умов 40 Цандер. 41 Линник.

37