Техника - молодёжи 1970-02, страница 41

лютно герметичный. За счет чего же появилась подъемная сила? Неужто за счет внутренних сил?

Нет, наш аппарат не «машина Дина». При полете он опирается на магнитное поле Земли (напряженность его меняется от 0,4 эрстеда над экватором до 0,7 эрстеда над полюсами). Диски сделаны из прочного изолятора, <в котором рассеяны мельчайшие заряженные частицы металла. Очерчивая окружность, каждая частица испытывает воздействие поля. Рассчитать действующую силу F нетрудно — по известному «правилу левой руки». Когда частица движется перпендикулярно к направлению поля, эта сила максимальна; когда параллельно — исчезает вовсе. За виток металлической пылинки F два раза достигает наибольшего значения и два раза уменьшается до нуля. В «маховике» (диаметром 6,5 м и толщиной 15 см) таких пылинок (диаметром 10—⁷ см) так много, что суммарная тяга достигает внушительной величины. Однако на разных полукружьях диска силы натравлены в противоположные стороны. Тут-то и пригодится кожух. Он изготовлен из сверхпроводника или трансформаторной стали. Сверхпроводник «отталкивает», а сталь, наоборот, «всасывает» магнитное поле. Но и в том и в другом случае полость кожуха экранирована от поля планеты. Кожух отгораживает от поля полдиска. На неприкрытую часть «маховика» действует постоянная тяга. Чтобы уравновесить систему, турбина вращает в противоположных направлениях два «движителя». При 1000 об/мин подъемная сила, по моим

\

расчетам, составит десятки тонн. Этого вполне достаточно для передвижения аппарата как в атмосфере, так и в околоземном пространстве.

Ускоряя или замедляя вращение дисков, по-разному прикрывая их кожухами, можно изменять тягу (а следовательно, и скорость «тарелки») в широких пределах. А «выбирая» силовые линии поля с нужным направлением, можно заставить аппарат лететь в любую сторону.

ОБСУЖДЕНИЕ. Над использованием «дарового» естественного поля Земли задумывался еще английский ученый Томсон (лорд Кельвин). Почти 100 лет назад он поставил любопытный опыт. В Темзу, около ее берегов, опустили плоские электроды. Текущая речная вода (наполовину смешанная с морской — электропроводной) пересекала магнитные силовые линии Земли, и между электродами наводилась разность потенциалов. Ее величина тем больше, чем больше скорость течения реки. Из идей последних лет поражает смелое предложение ученого Дайсона. Он советует обмотать Землю вдоль меридианов проволокой и пропустить по ней ток. Планета, словно якорь электромотора, раскручивается до бешеной скорости и разрывается на части. Из исполинских кусков сооружается более комфортабельное обиталище. Интересно, что разработаны проекты и «летающих тарелок», правда, передвигающихся несколько иначе. Например, аппарат, заряженный «минусом», отталкивается от электрического поля Земли и медленно плывет над поверхностью (см. «ТМ» Ne 11 за 1968 г.).

ВРУЧЕНИЕ НАГРАД ЖУРНАЛА

Уделяя особое внимание работе общественных коллективов и энтузиастов, помогающих развитию среди молодежи научно-технического творчества, редколлегия наградила Почетными дипломами журнала ЦК ВЛКСМ «Техника — молодежи»*.

За выдающиеся достижения в развитии детского технического т чества — Тюменский дворец юных техников (№ 3, 1970 г.).

За решение актуальных технических проблем (создание легких летательных аппаратов и двигателей многоцелевого назначения) — два студенческих КБ Казанского авиационного института (№ 9, 1969 г.).

За создание микромоделей машин, связанных с биографией В. И. Ленина, — московского инженера Д. Хандроса (№ 4, 1970 г.).

За активное участие в работе проблемной лаборатории «Инверсор» при журнале «Техника — молодежи» — председателя совета лаборатории авиакон-сгруктора А. Добротворского и студента механико-математического факультета МГУ И. Бурдонова.

За активное участие в организации и проведении традиционных парадов-конкурсов любительских авто-и мотоконструкций на приз журнала «Техника — молодежи» — доктора технических наук С. Банникова, доктора технических наук Б. Гольда, кандидата технических наук Ю. Ечеистова, кандидата технических наук В. Цыбина, кандидата экономических наук А. Малышева, судью всесоюзной категории по автомотоспорту Б. Конева, инженер-майора В. Поспелова, майора милиции, старшего госавтоинспектора Управления ГАИ УССР П. Кучерявого, мастера спорта Г. Малиновского (№ 9, 10, 1969 г.).

За многолетнюю пропаганду научно-технических знаний среди молодежи, в связи с 75-летием со дня рождения и 55-летием трудовой деятельности, профессор С. Банников награжден дипломом и медалью лауреата Всесоюзного смотра технического творчества молодежи.

ДОКЛАД № 24

ВОЛНЫ БЕГУТ— МАШИНА ДВИЖЕТСЯ

■У1 ногие, вероятно, читали о вездеходе, движитель которого — «винт Архимеда». Вгрызаясь в песок, снег, ил, два шнека по бокам корпуса тащат машину вперед. Стоит замедлить вращение одного из них, и вездеход повернет в нужную сторону.

Ю. СУРПИН,

инженер г. Липецк

39