Техника - молодёжи 1972-06, страница 24
ДЛЯ17 МИЛ Л ИАРДОВ^П АССАЖИРОВ ^ генеральном плане Москвы много внимании уделяется проолеме развития транспорта. В последнее десятилетие жилищное строительство в столице размещается в основном на свободных, у ценных порой на 18 км от центра территориях — в Медведкове, Чертанове, 1 ушине и других районах В связи с эт—и возросла средняя дальность поездки пассажиров. К рас-[етном> сроку генплана. 985—1990 голам, население Москвы увеличится до 7.J млн. человек, ттов-асягся и объемы перевозок — до 24 млн. человек в сутки, 7,2,-7,4 млрд. пассажиров в год. Понадобится эффектнгныг общественный транспорт, удовлетворяющий таким требованиям, как большая чтетота движения, высокая скорость. отменьая надежность, комфорт, доступность, удобство пересадок Полнее всего этим условием отве-ч; ет метрополитен. Оьщая протяженность лю метрополитена увеличится к расчетному сроку до 320 лм, более чем в 2 ра за. В дополнение к четырем чнаметра \ьным магистралям, Жвдновсному радиусу и кольцевой линии намечено построить еще три диам< тральные м; гистрали, тересе-кающие центральную часть города: Ж„=и овско-Коасно-гресненскую, она пойдет от станции «Жпаночсчая» до Тушина, Сходни и Плгч.-рной и будет закончена уже в нынешней пятилетке, Гимиря^вско-Серпуг< •»< кую, которая соединит поселок Красный строитель, Чертаново, Саволовский чокзал, Дегунино и Лианозово, Калинин-ско-Ки.-вскую - от ropoj а Ре;,. ов, 4epej I рово, площадь Ильича, Таганку, Киевский вок 9ал, Мосфильмовскую улицу и далее до Очакова Одни действующие линии будут продлены, от других — проведены ответвле- чия к жилым массивам. Таким образом, почти все районы, расположенные в периферийной части города, получат быструю и удобную трач~портную связь с центром В перспективе же в Москве будут построены второе кольцо метрополитена, hob„ic скоростные линии, аыхомящие за пределы столицы — к аэропортам, в зоны массового отдыха, крупные населенные пункты пригорода. Протяженность железных доро1 в гороче, испо«ьзуе-ых для пассажирского движения, составляет 166 км. В столице 9 железнодорожных чокзалов. По геиераль ному плану 7 из них сохраняются после необходимой реконструкции Савеловский вокзал остается только для фигородного движения а Рижский ликвидируется. Вместе с тем в юго-западной части гопода, между Киевским и Калужским шоссе, намечается построить новую пассажирскую станцию и железнодорожный ЬокзаЯ Из столицы каждые сутки отъезжают более 1500 поездов, t том числе свыше 300 поездов дальнего следовали Ежесуточно вокзалы принимают и отправляют 2,8 мли. 11ассажиро I (500 600 тыс. пассажиров дальнего следования). К 1985—1990 годам эти цифры, естественно, во ip~iстэ'т. Развитие Московского железнодорожного узла предусматривает: строительство на головных участхах дорог Hi снимках (с з е р х у вниз): трехъярусная развя ка магистралей у Савеловского вокзала. А_то1.оизал оио.о «-танции метрополитена «Ц'глковсиая». 2 с гака да нан желе подорожным путями в ргйоне Новогирееьс 21 |
