Техника - молодёжи 1975-07, страница 33

ства. У каждой свой, индивидуальный облик, отвечающий тем условиям, в которых ей предстоит работать. На каждой лежит отпечаток творческой манеры ее создателей.

Можно найти прямую зависимость между глубиной моря и стоимостью установки, выражающуюся по меньшей мере в геометрической прогрессии. Например, буровая, предназначенная для 100-метровой глубины, обходится в несколько раз дороже, чем 200-тысячетонный супертанкер! Специалисты стараются максимально сократить расходы на строительство «морских монстров», до предела упростить и ускорить их доставку и

Буровая устаноена «Трансонеан-3», построенная в Гамбурге и потерпевшая катастрофу в Северном море.

монтаж. К оригинальному решению пришли французские инженеры. Летом 1969 года буксиры вывели в Бискайский залив стальной цилиндр диаметром 7 м, построенный на верфях Ла-Рошеля. 100-тонная колонна, нагруженная 450 т балласта, удерживалась на поверхности поплавком. Внизу на дне уже покоилось 800-тонное основание размером 21X24 м. Уже знакомым нам способом цилиндру придали вертикальное положение, и буксиры подтащили его точно к месту. Монтажники спустились в водолазном колоколе на 100-метровую глубину и закрепили колонну в замке основания — карданном шарнире. К верхней цасти цилиндра, на 25 м «высовывающейся» из воды, заранее была пристроена платформа, ее крыша служила площадкой для вертолетов. Эта экспериментальная установка «Элф Осеан» («Карлик океана») прекрасно зарекомендовала себя за четыре года испытаний. Благодаря гибкой связи с основанием она просто покачивается на волнах, вместо того чтобы сопротивляться их напору. А поплавок придает ей устойчивость. Сам же цилиндр можно использовать под хранение нефти. Сейчас французская Компания металлических предприятий (КФЕМ) изготавливает подобную установку

длиной 140 м для объединения нефтяных концернов «Шелл-Эссо».

Пытаясь отыскать наиболее экономичный вариант морской буровой, некоторые специалисты сделали неожиданный вывод скажем, бетонную установку лучше не сажать на дно, а лишь притопить на 3—4 десятка метров и удерживать на месте якорными цепями. Выгода налицо: хотя установка и уменьшается по высоте (соответственно сокращается расход материалов), ее можно использовать в значительно более глубоких водах.

Нефтехранилища. Нетрудно проследить одну тенденцию в развитии производственных установок специ алисты настойчиво стараются навязать им функции нефтехранилища. Действительно, отнюдь не все залежи «черного золота» расположены близко от берега, чтобы можно было протянуть к ним нефтепровод. Кроме того, часть месторождений обладает довольно скромными запа сами, и проделывать ради них столь дорогостоящую работу просто немыслимо. Но даже если нефтепровод проложен, все равно не обойтись без резервных хранилищ в случае аварии магистрали. А главное, подводное топливо иногда приходится транспортировать на далекое рас стояние — так не проще ли загру жать танкеры прямо около установок? Конечно, трудно надеяться, что морские буровые полностью справятся с новой ролью. Тут нужны специальные резервуары. Например, в Персидском заливе на 150-метровой глубине в 100 км от эмирата Ди-бай сооружены из стальных листов огромные купола диаметром 80 м и высотой 60 м. Дна у куполов нет, они работают по принципу «откупоренной бутылки шампанского»: их содержимое — «черное золото» выдавливается под напором закачиваемой воды После загрузки танкера в купол подается нефть из скважин, и вода вытесняется (см. «ТМ», № 9 за 1967 год).

И опять бетон вступил в соревнование со стгшью. По проекту фран цузского инженера Жарлана из компании «ДОРИС» в 1973 году было построено бетонное нефтехранилище высотой 90 м и диаметром 53 м. В осушенном фьорде близ норвежского города Ставангер сначала соорудили основание 6-метровой толщины Колоссальный бетонный блин заключал в себе 169 балластных камер. Через 5 месяцев работы док залили водой, и буксиры отволокли основание в море, но недалеко от берега. Здесь с помощью двух плавучих бетонных заводов гигант был достроен, после чего доставлен к североморскому месторождению «Экофикс», расположенному в 270 км от побережья Норвегии, и

Ш ЭДЛОчи НЕФ'М О MlEIOieHifchKl

ф ЗАДЫМИ 1*3* * ГАЗ*

-- Vк." |„(|}(1»01С1 • nielli и ' » )*

—--|Г,СГК!ЯПГЫВ<» I»,tonoD»iU

На карте Северного моря отмечены нефтяные и газовые месторождения.

На развороте слева изображены спроентированные французскими инженерами установки «Элф Осеан» (вертикально стоящий цилиндр) и «Дипосеми» (с динамическим положением). Справа приведены схемы различных способов бурения в зави симости от глубины акватории. Внизу справа показаны векторы и эпюры сил, которые воздействуют на почоющуюся на дне опору. В спо-нойной воде сооружение оказывает однородное давление (W) на грунт. В штормовых условиях в игру вступают волны. Когда гребень волны достигает средней линии установки, вознинает наибольшая нагрузна, на правленная вниз. Горизонтальная си ла равна нулю (относительно слабое воздействие ветра и течения можно не учитывать). Однако по мере движения волны она растет до манси мяльной величины (Рмакс.), в то время как вертикальная нагрузна уменьшается до нуля. В результате образуется вращающий момент (против часовой стрелки). Новая сила (Уманс.), устремленная вверх, появляется, ногда подоспеет впадина между волнами (причем горизонтальная сила и вращающий момент исчезают). Волновая нагрузка в последней фазе такая же, как и чо второй, но с противоположно направленными Рмакс. и моментом. Эта фа за самая критическая, ибо складываются силы со стороны волн и ветра. Малейший недоучет влияния какой-либо из сил может привести и натастрофе буровой установки.

31