Техника - молодёжи 1976-12, страница 33
Есть на нашей планете мести, буд-I ' специально созданные для поединка человека со стихией, спорь с метрами, секундами, наконец, с сь-мим соСой. Величавые — с дом — волны, послушно несущие на своих плечах серфингистов, превратили гавайское побережье в мекку поклонников спорта богов и героев Эверест и другие «восьмитысячники» — мечта настоящего ьльпиниста. Бур ния стремнина з< к<>рп< гских рек — предмет I ождег -нчя спортсмена-плотогона... Мечта горлолыжника в напей стране — кьгание на спортивных rpaccax Б^кутиани. Своей популярностью Закури! ни обязан редкому сочетанию в одном месте географических условий: чрезвычайно многоликого рельефа, растительности, устойчивого в течение четырех месяцев снежного покрова. И все это лишь в 196 км от Тби- комбинст бытового обслуживания, почта. Креме горнолыжных трасс, действуют три трамплина для прмжков на лыжах, трассы для равнинных лыжных гонок, биатлона, сакный же;, об К услуг ам горнолыжников — ка-натно-кресельная дорога на горе Кохта длиной 1200 м, с перепадом высот 355 м, производительностью в ?00 чел/ч. H i скло-ах Кохты проложена женская Fpacca1 для скоростного спуске (длина 1700 м, перепад высот 455 м, средний угол наклона 18,5е), трасса слалома-гиганта (длина ''4UJ м, перепад выс(., 355 м, средний угол наклона 16,5°) и трас-сы специального слаломе длиной "0U м, с перепадом высот 150 м и средним углом наклона 22°. В 1975 году ш горе Кохта вошли в строй еще две каиитно-кресельные Д0р01и. Их общ| л длина 2180 м, пе- НА ЦЕНТРАЛЬНОМ РАЗВОРОТЕ ЖУР-Н Л | Э1. iMLl I: 1. Зона Кохты I — Существующие нанатно-нреге 1ь-ные дороги. ,1 — Г.роентируечые оу-гьльные канатные ..ороги. 1 —А -Трассы скос >стног пуска и слалома-гиганта^ 5, 6 — Трдссы спецслалома. 7 — Трассы массоьою катания. А, Б — Трамплин, санная т-эасса. 2. Зола Дидвели I — Проект.ipyeMi..e канатно-кресс..ь-ные / ороь и. II — Проектиру< ые ^у-■ ел|ьные канатные /■opor'i. 8—J3 -TypHCTcKo-cnopTHBHLH грассы. 14 — '5 — Трассы массового катания. 3. Зона Саквело — перевал I — Проектируемы е канатно-кресель-ные пороги. II — Проектируемые бугель канатные дороги. 16—29 -уристско-спортивнь трассы. 30 -3' — Трассы массового катания. 4. З^на Цхрацкоро I — Проектируемые к. натно-кресе ные дороги. II — Проектируемые iy-гельлы. канатные дорог'.. 34- -3 -. уристско-спортивн1 трассы. Г -5 — Трассь Массового кгтания. 46 — Съезд. ЗАВТРА БОЛЬШОГО БАКУРИАНИ 4 ЮРИЙ ЛНИСИМОВ, глаьнмй специалист ло горнолыжным комплексам ВНИИ Союзспортпроект лиси и в 26 — от города Боржоми, с которыми Бакуриани связан железной и автомобильной дорог 1МИ. Чтобы лучше представить цепность природных условий Большого Бакуриани, коротко перечислим основные требования, которым должны удовлетворять современные горнолыжные комплексы международного класса. Оптимальное расположение комплекса в горах альпийского типа — к; высотах от 1500 до 30U0 м над уровнем моря. Угол склока по линчи падения воды около 19е. Оби'ая длина горнолыжных трасс массового квт^жия любителей (со средним уклоном Ю—15 ) не менее 8—10 км. Ко.лплекс должен распола! ать тремя спортивными трассами скоростного спуска, двумя для слаломе-гиг ш-та, не менее чем двумя трассами для специального слеломе. В нижней части комплекса снег должен леж_гь не менее 2,5 месяи; в году Чем же уже теперь располегает Бакуриани, расположенный в месси-ве Милого Кавкя;а hl отрогах Триа-летского хребта. Нижняя отметке — "700 м над уровнем моря, высшая точке хребта в этой зоне — 2800 м. Устойчивый слежный гокров сохраняется с де-К1 бря по мгрт В поселке Б~куриани — несколько ■ эстиниц, туристские и спортивные базы с общим числом мест около 2000. Есть тут рестор! ч, кафе, две закусочные, кинотеатр на 60б мест, репад высот 550 м, производительность каждой 300 чел/ч. Это все или почти все, чем располагает сегодня Бакурис ни. Немного для район* с такими уникальными природлыми услоьиями. В 1975 году тбилисский институт Грузгипро-орс.рой и Всесоюзный институт Союзспортпроект разработали технико-экономические обоснования развития горнолыжнсго туристско-спортизного комплекса Большого Бекуриани. Оптимальная крутизна склонов, интересный, разнообразный рельеф, размеры лыжных полей позволяют пролс жить около 96 тыс. м горнолыжных трасс CL./iOd различной сложности, протяженность и перепад высот которых подходят и для спортивного и для mi ссового ка- ТеНИЯ. Для нормальной эксплуит!.ции этого «хозяйства» потребуется ЗА ка-нзтных дорог с общей длиной в 47 тыс. м, производительностью 18 тыс. чел/ч. Лыжные поля комплексе разделены hi 4 основные зоны: Кохта, Дидвели, Соквело и Цхрапкоро. Спортсмены смогут попесть из одной зоны в другую, спускаясь не лыжех или поднимаясь на канатной дороге. По характеру склонов у Большого Бгкуригни мпого общего с просг авленным французским горнолыжным курортом Куршевель. Pi з-ница высот между стартом и финишем не отдельных трассах составит более 1000 м, длина никоторых из них — 7000 м. Особенности рельефе в нижней части лыжных полей позволяют устроить удобные и безопасные финиши. Кс ровных полях прямо у подножия гор вырастет целый гостиничный городок. Выйдя не проектную мощность, комплекс примет около /000 спортсменов и отдыхе ощих Как пола1ают специалисты, такая армия поклонников зимнего отдыхи не «герегрузит» природные ресурсы крал, be? ущерба для окружающей среды справится Большей Бакуриани и с летним наплывом туристов 6 феврале 1977 года на этих склонах состоится первенство мира ло горнолыжному спорту среди ж> рна-листов СКИЖ Эстафету от гоо-нолыжных центров мира, где проводились предыдущие соревнования cnof тсменов-журш-листов, примет наш Бакурисни, который бу^ет л ео- Ti своеобразный экзамен нг право возглавить список (покг. к сожалению, не очень большой) горнолыжных центров Советского Союза. Теперь, когда разработаны техки-ко-экономические обоснования развития Большого Бакуриани, слово — зз проектировщиками и строителями этого перспективного и, безусловно, рентабельного комплекса. И кто бы ни взялся за эту трудную, но почетную згд| чу, им будут благодарны сотни тысяч спортсменов, любителей горнолыжного спортг 31 |
