Техника - молодёжи 1977-05, страница 7

От студеной Норвегии до жарких стран экваториальной Африки и Аравии, от солнечной Кубы до джунглей Вьетнама, от США и Канады до далекой Австралии протянулись из Москвы невидимые нити торговых связей В/О «Трактороэкспорт». Только в 1976 году тракторы с маркой «Сделано в СССР» поставлялись в 46 стран мира.

1973 года под номером 1139 на полигон вышел «Беларусь» МТЗ-80, первый советский трактор в Небраске. Он с честью выдержал сутки непрерывной работы в лаборатории на стенде и десятки кругов по треку каждый день... И вот закончен последний, восьмой день изнурительных испытаний. Руководитель испытаний профессор Ларсен широко улыбается — советская машина получила отличную оценку. В сертификате, выданном комиссией, указывается: «Во время испытаний никаких ремонтных работ не производилось, регулировок не требовалось...» Испытатели пожимают руки советским специалистам, хлопают по плечу: «Гуд, вери гуд!»

Протокол испытаний, который служит гарантией высокого качества трактора, вскоре был разослан во все страны мира: трактору МТЗ-80 открывается зеленая улица для экспорта.

А затем не менее успешно прошли испытания в Небраске нашего самого маленького универсального трактора «Владимирец» Т-25А1.

— Василий Никитович, расскажите, пожалуйста, о географии экспорта наших тракторов?

— Давайте подойдем к карте мира, на которой показаны наши внешнеторговые связи. Видите, из Москвы нити протянулись в 60 стран. Тракторы с маркой «Сделано в СССР» работают на полях и стройках стран социализма, ib суровых северных районах Канады и Норвегии, в джунглях Вьетнама и стран Африки, в песках Сахары и на полях Франции и Италии. Наши тракторные заводы готовы выполнить самые разнообразные требования покупателей. Для северных стран машины поставляются с устройством, облегчающим запуск двигателя при низкой температуре, с усиленной системой отопления и утепленной кабиной. Для жарких стран выпускаются тракторы с более эффективной системой охлаждения, особо стойкой изоляцией электрооборудования, антикоррозийным покрытием, на некоторых тракторах предусмотрена установка кондиционеров.

Особенно быстро оастет экспорт наших тракторов в страны — члены СЭВ, на долю которых приходится

примерно ²/з всего нашего товарооборота. В соответствии с Комплексной программой дальнейшего углубления и совершенствования сотрудничества и развития социалистической экономической интеграции стран — членов СЭВ, принятой XXV сессией СЭВ, «Трактороэкспорт» уделяет большое внимание развитию новых форм сотрудничества. Например, детали пневматической системы тормозов тракторов «Беларусь» поставляются из Венгрии. В Болгарии с помощью Советского Союза построен тракторный завод, специализирующийся в рамках СЭВ на производстве виноградниковых тракторов, разработанных совместно двумя странами.

— Василий Никитович, не могли бы вы привести пример такой кооперации и сотрудничества с капиталистическими странами?

— Известна ли вам марка колесных тракторов «сидена»? Нет? И не мудрено, ведь она появилась лишь два года назад. Новый мексиканский трактор «СиДена-Т-25» — родной брат советского Т-25А1. И это сходство объясняется очень просто: мексиканские тракторы собираются полностью из советских узлов, поставляемых из СССР. Это первый пример такого тесного сотрудничества. А началось все в 1973 году, когда мексиканская фирма «Сидерурхика Насиональ» провела сравнительные испытания нескольких тракторов мощностью 25—30 л. е., чтобы выбрать лучших из них для производства в стране. И в тяжелом соревновании победителем вышел советский трактор Т-25А1. В 1975 году на поля Мексики вышли 1200 тракторов «сидена», а в дальнейшем их выпуск достигнет 2,5 тыс. в год. Это неплохое начало, и такое сотрудничество мы хотели бы предложить и другим странам. Значительным успехом пользуется такая форма сотрудничества, как создание смешанных акционерных обществ. Они существуют уже во Франции, Канаде, Англии, Финляндии. Так, например, за 10 лет своего существования советско-французское общество «Актиф-Авто» продало во Франции более 13 тыс. советских тракторов. Большую помощь оказывает советско-канадская фирма «Беларусь эквипмент оф Канада», которая поставила в страну уже более 3 тыс. советских тракторов. Канадские фермеры довольны нашими машинами, они говорят: «Ваш трактор не для выставки, это хорошая рабочая лошадь». В Канаде наши тракторы уже завоевали половину рынка в трех атлантических провинциях.

Нашим большим успехом можно считать выход на сложнейший в мире рынок, насыщенный разнообразными машинами, — это рынок США.

Первые 446 советских колесных тракторов были проданы там в 1974 году, в следующем эта цифра возросла до 1700. И мы считаем, что это не предел.

— А какие тракторы предлагает ваше объединение иностранным покупателям?

— Мы предлагаем широкую гамму колесных и гусеничных тракторов мощностью от 25 до 300 л. с. Они могут полностью удовлетворить потребности любых отраслей хозяйства.

Основную часть советских тракторов, идущих на экспорт, составляют универсальные машины Липецкого и Минского тракторных заводов. Это базовые модели Т-40 и «Беларусь». Каждый четвертый трактор минского завода идет на экспорт, и это прекрасное доказательство больших возможностей этих машин. Эти модели заменяются сейчас более совершенными тракторами Т-40 «Супер» и МТЗ-80/82.

Большую популярность завоевал один из крупнейших в мире колесных тракторов — ленинградский «Ки-ровец» К-700 мощностью 220 л. с.

Основную часть экспорта гусеничных тракторов составляют машины ДТ-75 волгоградского завода, они идут в 32 страны и широко используются как в сельском хозяйстве, так и в промышленности и строительстве. Хорошей репутацией пользуются мощные гусеничные тракторы Т-1ООМ и ДЭТ-250 челябинского завода, а также трелевочные и лесохозяйственные тракторы онежского завода.

Всесоюзное объединение «Трактороэкспорт» придает большое значение экспорту новых, более совершенных моделей колесных и гусеничных тракторов. Это касается прежде всего тракторов МТЗ-80/82 мощностью 80 л. с. и Т-150К (165 л. е.). С нетерпением ждут наши покупатели новый сверхмощный трактор К-701 мощностью 300 л. е., а также новые гусеничные машины Т-130 и Т-150.

В основе наших коммерческих взаимоотношений со всеми государствами, — сказал в заключение В. Мышков, — всегда были и будут дружба и взаимопонимание, основанные на общем стремлении народов к миру, равенству и взаимному уважению. Очень точно оценил эти стремления Советского Союза Николас Колимвас, глава греческой торговой фирмы «Спека», уже в течение многих лет торгующей нашими тракторами: «Наши клиенты верят, что оживленная взаимовыгодная торговля с СССР закладывает прочный фундамент для развития добрых взаимоотношений между нашими странами. Они верят, что торговля" — верный путь к прочному миру».

5