Техника - молодёжи 1980-01, страница 43

«Брукера». Западногерманские конструкторы еще с 1969 года начали разрабатывать мини-субмарины, предназначенные исключительно для монтажных операций, сварки, бурения и других не менее сложных операций во владениях Нептуна. И конечно же, для доставки с берега грузов, оборудования, а также квалифицированных рабочих. С той же целью «Бру-кер» занимается разработкой транспортеров, манипуляторов и других устройств, которыми оснащаются эти «аквамашины».

Спустя два года после того, как конструкторы «Брукера» наметили первые очертания своего корабля, в Средиземном море начались и успешно завершились испытания новой мини-субмарины, положившие начало целому семейству аппаратов класса «Мермэйд».

В 1974 году вышел в море — правильнее, ушел в глубину — семитонный двухместный «Мермэйд-2». За ним вскоре последовал более совершенный «Мермэйд-3», рассчитанный на погружение на 260 м.

МАШИНА

УХОДИТ _Х|у НА ДНО

По выступлению У. Айхоффа (ФРГ)

Вместо очередного доклада, который рассчитывали услышать участники симпозиума «Технические средства исследования океана», представитель западногерманской компании «Брукер Аналитише Месстехник» доктор Уве Айхофф предложил их вниманию кинофильм. Главными действующими лицами в нем были... новейшие аппараты, созданные специально для сложнейших операций на дне морском.

Появление таких устройств — а история их насчитывает уже добрых два десятилетия — было обусловлено не только интенсивными исследованиями Мирового океана, но и развернувшейся вовсю добычей из него полезных ископаемых, бывших до сих пор недоступными людям. Правда, для моряков, плавающих на Каспии, в Северном море или Мексиканском заливе, давно стали привычными силуэты торчащих из воды нефтяных вышек, уже заработали (немногочисленные пока) заводы, извлекающие из морской воды редкие металлы, и если верить некоторым прогнозам, то к началу XXI века на километровых глубинах возникнут корпуса весьма солидных предприятий.

И коль при сооружении таких объектов на суше невозможно обойтись без мощных механизмов, то под водой, где высокое давление и зачастую сильные течения, и подавно! Вот такую-то, рассчитанную на особые условия технику и создают десятки фирм во многих странах мира, в том числе и специалисты

В носовом цилиндрическом отсеке этого небольшого, но исключительно прочного суденышка находится пост капитана. Любопытная деталь — несмотря на то, что в его распоряжении имеются вполне современные сонар, эхолот, система подводного телефонирования, наружная телекамера с видеомагнитофоном, предусмотрен еще и иллюминатор из акрилового стекла диаметром 1050 мм. Почти как на жюль-верновском «Наутилусе»!

А во всем остальном «Мермэйд-3» — типичный представитель своего време« ни. Кроме основного двигателя, который для улучшения маневренности может поворачиваться вместе с гребным винтом на 90° вправо и влево, лодку снабдили дополнительными вертикальными и горизонтальными

«Мермэйд-6» на поверхности моря, перед погружением (слева) и схема его внутреннего устройства (справа). В носовом отсеке размещается пилот, в центральном — оператор, в корме — поворачивающаяся винторулевая группа.

40