Техника - молодёжи 1980-01, страница 63

ками, Андрэ решился стартовать и сделал распоряжение о разборке северной стенки ангара. В последний раз он осматривает аэростат и убеждается, что все готово. Подвешиваются корзины с голубями. Андрэ передает последние телеграммы. Короткое прощание. Перерезаются канаты, удерживающие шар, и «Орел» медленно поднимается в воздух. И вдруг, на глазах у окружающих, он ныряет вниз, касается поверхности залива, затем как мячик взмывает вверх и вскоре исчезает из вида...

Пятнадцатого июля шкипер норвежского судна «Алкен» подстрелил почтового голубя. Записка, датированная 13 июля, вызвала некоторую тревогу. За два дня шар подвинулся к северу всего на 250 километров и двигался на юго-восток. Через несколько лет в Исландии и Норвегии нашли пять буйков. Только в двух содержались записки. На Земле Короля Карла, около Шпицбергена, был найден самый большой «полюсный» буек, — Андрэ мечтал сбросить его над вершиной планеты. В прессе выдвигаются самые фантастические предположения о местонахождении воздушного шара. Поступали сообщения о том, что шар якобы видели в разных частях Арктики. Экспедиция служила источником мисти

фикаций. Но шли годы, и ее стали забывать. Аэронавты, казалось, навсегда затерялись в белом безмолвии...

Но что было на самом деле?

Свой «большой» дневник Андрэ хранил особенно тщательно. Он завернул его в шерстяной свитер и всегда носил под курткой... Карандашные записи прекрасно сохранились. В них сообщалось, что произошло с момента вылета и до высадки на Белом острове.

...После потери гайдропов, которая произошла сразу же после старта, «Орел» превратился в неуправляемый воздушный шар. Ветер менял направление. Обледенение оболочки оказалось значительнее, чем предполагалось. Шар летел очень низко, постоянно ударяясь о торосы. Аэронавтам пришлось расстаться с частью продовольствия и снаряжения. Но и это оказалось безрезультатным. 14 июня Андрэ понял, что дальнейшая борьба бесполезна. Аэронавты привели в действие разрывное приспособление и высадились на лед в районе с координатами 82°56' с. ш. и 29°52' в. д.

Неделю они готовились к санному переходу. Решили отправиться на юго-восток к большому складу продовольствия на мысе Флора на Земле Франца-Иосифа. Предстояло

преодолеть около 350 километров тяжелого ледового пути.

В Арктике разгар лета. Полыньи и разводья чередуются всто-рошенными ледяными полями. Каждый тащит сани с грузом в 120—130 килограммов. Дневник Андрэ пестрит жалобами на тяжелую дорогу. Утомительное однообразие переходов несколько разнообразит охота на медведей.

В начале августа они убеждаются, что не продвинулись к цели и на десятки километров. Дрейф льдов сносит их к югу. Полярники меняют направление. Теперь они идут к малому складу на Семи островах возле Шпицбергена. Дорога по-прежнему ужасна. У Френкеля и Стринберга болят ноги, но в целом самочувствие их хорошее. Аэронавты все чаще вспоминают тихие радости, ожидающие их дома. Стринберг пишет на привалах письма своей невесте, с которой обручился перед отлетом, но вскоре бросает это. Ограничивается короткими замечаниями в записной книжке. Уже конец сентября. С каждым днем становится холоднее. Но самое ужасное — путешественники поняли, что их неудержимо несет вместе с дрейфующим льдом между Северо-Восточной Землей и Землей Франца-Иосифа. «Мы признали необходимость примириться с зимовкой во льдах», — записывает Андрэ 17 сентября. Они строят ледяную хижину. В конце сентября их прибивает к Белому острову. Неожиданно льдина разламывается, и 5 октября аэронавты высаживаются на юго-западной оконечности острова, которая теперь носит название

Посмертные фотографии Андрэ, увидевшие свет через 33 года после гибели экспедиции.

Вверху: катастрофа с аэростатом, внизу — последняя стоянка на острове Белом.

Конструкция аэростата Андрэ. Цифрами на схемах обозначены: 1. Шелковый чехол. 2. Пеньковая сетка. 3. Несущий трос для крепления паруса. 4. Разрывные приспособления для быстрого выпуска газа. 5. Два маневренных клапана, управляемых из гондолы. 6. Газовый баллон. 7. Боковой парус. 8. Средний парус.

9. Автоматический клапан для выпуска газа при превышении давления в оболочке заданного значения.

10. Продовольствие и снаряжение, разложенное в брезентовые мешочки. 11. Несущее кольцо. 12. Механизм для установки гайдропов. 13. Кольцо для крепления научных приборов. 14. Гондола, выполненная из камыша и рамы каштанового дерева. 15. Три гайдропа длиной 370, 320 и 310 м. 16. Снаряжение, закрепленное на несущем кольце. 17. Бамбуковая палка для бокового паруса. 18. Веревочная лестница для подъема в несущее кольцо к автоматическому клапану. 19. Блок для маневрирования гайдропами. 20. Защитные полотнища из брезента. 21. Ящики для снаряжения. 22. Спальные места. 23. Привязная веревка.