Техника - молодёжи 1981-03, страница 32

Дирижабль традиционной формы, снабженный крестовидным оперением и семью мини-стабилизаторами, расположенными в районе миделя.

Проект транспортно-монтажного дирижабля со сменной оболочкой.

Воздухоплавательный аппарат типа ♦летающий диск».

струкций и Свердловского архитектурного института, результатом которых стали разработки некоторых видов аэростатических летательных аппаратов (АЛА) и связанных с ними производственных объектов (см. центральный разворот журнала). Мы старались изыскать новые возможности не только на основе технических усовершенствований традиционных АЛА, но разрабатывали и оригинальные компоновочные решения. Для этого широко использовали исторический опыт авиации, достижения бионики, комбинаторики, учитывали и особенности зрительного восприятия человека. В результате нам удались наметить несколько, как нам кажется, пер спективных направлений в развитии аэростатических воздухоплавательных аппаратов.

Одно из них совершенствование дирижабля сигарообразной формы, еще не исчерпавшего своих возможностей. Для того чтобы убедиться в этом, пришлось проработать не сколько вариантов, отличающихся системами взаимодействия оболочки с оперением, двигателями и стабилизаторами.

На одном из них в качестве гори-шнтальных направляющих применены самолетные крылья, объединенные с гондолой и служащие продолжением внутренней структуры жесткого каркаса. Грузовой отсек должен находиться внутри оболочки, а вынос рулей и стабилизаторов из зоны пограничного слоя обеспечит вы сокую маневренность и остойчивость корабля.

В другом варианте предусмотрено использование реактивного двигателя, помещенного в корме гондолы. 11ри этом она служит передним стабилизатором, эффективность работы которого улучшат боковые «нлавни ки» и Т-образное оперение.

Третий вариант дирижабля харак теризуют семь небольших стабилизаторов в миделе дирижабля и кресто-

Воздухоопорный эллинг для сборки дирижаблей. На рисунке хорошо видны элементы его конструкции.

* " "

р Г N

«и

* { О,*'/

Т

41 i

>

VI

i

32

образное оперение, выполняющее еще и роль руля поворота. Гондола же и грузовой отсек почти пол ностью скрыты в корпусе для улучшения аэродинамических качеств.

Гибридом широкофюзеляжного самолета и прозрачной оболочки является «Урал-5». Его нижняя, аэро-планная группа при необходимости может быть прикреплена к баллону иной грузоподъемности, что существенно расширит возможности этого сигарообразного воздушного корабля.

Одновременно с разработкой дирижаблей классической формы наши инженеры и дизайнеры наметили новые варианты летательных аппаратов При этом особое внимание уделялось бионическим исследованиям, в частности изучению принципов внешнего строения рыб и морских животных. Итоги этой работы легли в основу большинства дирижаблей типа «летающий диск», «летающее крыло» и, конечно, сигарообразных

Первые из них предназначены главным образом для транспортировки и монтажа крупногабаритных грузов, причем форма оболочки не только способствует улучшению аэродинамических качеств АЛА, но и гарантирует его остойчивость даже при боковом смещении. Установка двигателей на краях корабля позволит пилотам легко маневрировать при сборке различных промышленных объектов.

Для аналогичных целей могут быть применены и жесткие днрижаб ли типа «летающее крыло», ведь присущее им обширное «днище» как нельзя лучше приспособлено для перевозки большеразмерных грузов.

Весьма интересные результаты дает применение модульных элементов. Именно таким образом мы про ектировали «аэрокран», вертикальная компоновка которого объясняется стремлением добиться максимальной грузоподъемности и незначительных горизонтальных габаритов, что делает его незаменимым на тесных строительных площадках, лесных просеках, в ущельях и т. п. Располагая готовым набором секций-модулей, воздухоплаватели обретают возможность собирать «краны» необходимой формы и грузоподъемности.

Другим образцом «сборно-разборной конструкции» стал проект так называемого воздушного моста, в котором привязные аэростаты игра ют роль опор подвесных дорог или ЛЭП. Кстати сказать, несколько таких баллонов с подвешенными грузами ничего не стоит объединить в «поезд», который потянет за собой дирижабль-лидер.

Принципы модульности и унифи кации, освоенные многими отраслями промышленности, по нашему мнению, должны найти применение

in

11 I

13

I

I' I

21 22 23

"I

ь ы

я *