Техника - молодёжи 1981-03, страница 50
КОРАБЛЬ МОЖЕТ ПОДРАСТИ. Возможно, что корабелы, которые сегодня провожают построен ные ими суда в первое плавание, в будущем не смогут их узнать. Дело в том, что эти суда со временем... подрастают: к удлинению судов торгового флота в последнее время проявляют большой интерес и судостроители и конструкторы. Почему? Да питому, что это намного рентабельней, чем постройка нового сухо груза или контейнеровоза Именно длинные суда, считают специалисты, будут бороздить морские просто ры в недалеком будущем. Виртуозную технику удлинения судов освоили мастера на судостроительной верфи в Гдыне. Здесь применяют оригинальную «мокрую» технологию этиго процесса, когда части корпуса судна перемещают в воде без использования кранового оборудования. Обычно сегмент корпуса, «укомплектованный» палубой, трубопроводами и электропроводкой, собирают на суше, в цехе. Затем его спускают на воду. Судно. которое нужно удлинить, поднимают в док. Там оно разрезается пополам, и носовая его часть после герметизации и балансировки выводится из дока. Новый сегмент корпуса соединяется сначала с кормовой частью, находящейся в воде, а потом уже с носовой. Для контроля за стыковкой польские специалисты используют теодолит с лазерной установкой, ведь она значительно повышает точность соединения при сборке судна. После стыковки трех частей корпуса к работе приступают сварщики. Вся операция по удлинению судов среднего тоннажа занимает четыре ■ дня (Польша). ВНИМАНИЕ, СНИМАЮ ГЛАЗ! Зачастую глазным врачам требуются срочные снимки глазного дна. Одна-1 ко не всегда под рукой имеется соответствующая аппаратура. Специалисты фирмы «Канон» решили помочь делу, опираясь на но-I вейшие достижения оптиче- ■ ской техники и электроники. Установка, разработанная ими, состоит из обыч ной фотокамеры, специаль ног(? оптического устройству и пульта управления. Вся vra система вкупе с га- I логснным освещением по-. зволЯет делать широко угольные снимки (60 градусов). А если с помощью специального приспособления менять угол наклона | камеры, нетрудно разглядеть периферийные области глазного дна и составить панорамное изображение, причем фотография попа дает в руки врача буквально через 5 с после экспо шцин. Новая установка надеж на и проста в обращении Высокая точность фокусировки достшается за счет простого совмещения види мых линий в окошечке видоискателя. Кроме того, с ее помощью можно автоматически производить съемку со скоростью одного кадра в секунду (Япония). СМОТРИТЕ В ОБА! Согласно обследованиям, проведенным специалиста ми, 96% автомобильных аварий происходит в основном из-за недостаточной 1 остроты зрения у водит< лей. Так, при испытании группы профессиональные водителей, острота зрения которых составляла только 70% и менее от оптимальной, большая часть из них продемонстрировала неуверенное вождение машины, резкое и слишком частое торможение. По мнению врачей, все водители должны быть проинформированы о том, что если в двадцати летнем возрасте только у 22% автомобилистов обнаруживаются те или иные дефекты зрения, то у !40-летних этот показатель I составляет 43%, у 50-лет-них соответственно 68%, У 60-летних уже 82%, а у 70-летних может быть даже 91%. Так что нужно посто-I янно проверять свое зрение (ГДР) '
0° ЧОх Л0 1,7х 10 2.5х 0° ЧОх ПОДВОДНЫЙ ТРАКТОР. Первая прямая линия электропередачи между Францией и Англией подводный кабель между городами Булонь и Данге нес «ИФА-1» - была проложена в 1961 году. Однако пропускная мощность этой 1 ЛЭП (160 МВт) уже не удовлетворяет возросшие г потребности обеих стран. Пришлось разработать проект «ИФА-2», в котором предусматривается постройка новой линии мощностью до 2000 МВт. Подводная часть ее состоит из четырех пар кабелей диаметром 13 см, а основная проблема их защита от возможного внешнего механического повреждения. ЛЭП «ИФА-1» за 18 лет «сплуатации часто требовала сложного и дорогостоящего ремонта. Новый проект предусматривает укладку кабеля в траншею, дабы уберечь его от судовых якорей, а рыть грунт будет подводный трактор фирмы «Шамбчн» Эго дисковый ковшовый экскаватор со скоростью проходки и укладки кабели 100 м/ч. Управляют им всего два механика водолаза. Новый трактор можно использовать и для других подводных работ, тлких, к примеру, как исследование морского шельфа на нефть (Ф р а н ц и я). РАДОСТИ ФУТБОЛЬНОГО МИРА. Как извест но, обыкновенный футбольный мяч устроен довольно просто: резиновая камера помещается в кожаную покрышку с декоративным покрытием. Срок его жизни невелик — 60 80 часов активной игры. Да и «работать» с ним сложно. Гели матч проходит в дождливую погоду, вода начинает проникать в кожу покрышки, та набухает, мяч меняет форму, становится тяжелее, неудобнее. Фирма «Дюпон де Пимур» решила помочь любителям футбола, выпустив мяч, сохраняющий свою сферическую форму, водонепроницаемое гь и удельный вес при любой погоде. Устроен он по новому принципу. Камера и покрышка (1. 3) сделаны и( одного куска эластомера, на который клеится ожаная обкладка с высоким сопротивлением истиранию (2). «Стойкий» мяч сохраняет первоначальные параметры в течение 150 игровых часов, а изготавливается всего за 32 минуты (Франция). ЭЛЕКТРОНИКА И ОГУРЦЫ. Сортировка огурцов дели не слишком-то увлекательное, и <_» пинков до него немного. К тому же утомленный однообра шем человек склонен совершать ошибки. Другое дело без душная машина Рассудив так, за работу взялись инженеры токийской лаборатории компании «Мицубиси электрик» На свет появилось элект- |
