Техника - молодёжи 1984-10, страница 34

«ОТЦЫ» И «ДЕТИ»

^ Задненолесный пароход «Шарлотта 4 Дандас» (1B0I год) и проект мелкосидящего буксира, разработанный специалистами новосибирского филиала ЦТКБ МРФ РСФСР.

ТЕПЛОХОД ИДЕТ, КОЛЕСА КРУТЯТСЯ...

ПРОЕКТ ЗАДНЕКОЛЕСНОГО ТЕПЛОХОДА МОЩНОСТЬЮ^ 300 П.с.

В середине разворота представлен разрез современного колесного букси

ра БТК-605, проект которого разработали специалисты Ленского речного пароходства.

paquonoH.imop

Плавучая батарея-катамаран «Демо-логолос» (первая половина XIX века1 и буксир с роторным движителем, конструкция которого предложена ин женерами Новосибирского института инженеров водного транспорта.

Г

ПРОЕКТ ТРАНСПОРТНОГО СУДНА с ПРОДОЛЬНЫМ ДНИЩЕВЫМ ТОННЕЛЕМ ДЛЯ ДВИЖИТЕЛЯ

11

Длина, м . . . .

Ширина, N..... Осадка средняя, м . . Высота борта, м . . . Мощность силовой установки

л. с. .......' . 740

Число кают........11

Скорость, нм/ч.......17,5

Тяга на гане при скорости 10 км/ч,

т. с...........6.0

Экипаж........10 чел.

Класс речного Регистра . . . . Р

БУКСИРНЫЙ ТЕПЛОХОД БТК-605

На схеме колесного буксира БТК-605 цифрами обозначены: 1 — брашпиль, 2 — салон, 3 — камбуз, 4 — пульт управления, 5 — пост капитана, 6 — прожектор, 7 — антенна радиолокатора, 8 — мачта, 9 — кают-компания, 10 — буксирное устройство, 11 — душевая и сауна. 12 — буксирная дуга, 13 — буксир-но-швартовая лебедка, 14 — рулевое устройство, 15 — деревянный навес, 16 — дизель-генератор, 17 — дизель. 18 — кожух гребного колеса, 19 — каюты экипажа, 20 — сухой трюм. 21 — топливный ганн, 22 — мастерская, 23 — вал гребного колеса, 24 — редуктор.