Техника - молодёжи 1985-10, страница 58

зом, не исключались ситуации, при которой отец и сын оба гардемарины. Рекорд в этой области побил некий Иван Трубников. Он ухитрился просидеть за партой 30 лет и в возрасте 54 лет был уволен «по болезням и старости, и как ко обучению наук находиться уже не надежен».

Почем карьера?

Не только в средние века, но и сравнительно недавно (в просвещенном XIX веке) можно было купить себе должность на государственной службе. Причем речь шла не о взятке из-под полы, а о вполне официальном акте: плати деньги получай чин.

Например, в Англии подданный его величества, заплатив казне 450 фунтов стерлингов, мог получить патент прапорщика (младшего лейтенанта). От служив некоторое время, он мог повысить себя в звании (стать лейтенантом) достаточно было потратить еще 150 фунтов. Затем последовательно 1100 фунтов стерлингов делали его капитаном, 1400 — майором и 1300 подполковником. Та ким,образом, эта карьера обходилась в четыре с лишним тыся чи Правда, в престижной кавалерии и гвардии расценки были выше

Собрал М. ЧЕКУ РОВ

Почтовый ящик

Экспонат будущего музея

a. Q- ; о

£ " S6

Ом

.4

у I о

: ? о h

о ^ш cd no

0) о

■и -

С радостью хотим сообщить, что еще один локомотив сохранен для грядущих поколений. На этот раз речь идет о тепловозе. В локомотивном депо Тапа Прибалтийской железной дороги восстановлен маневровый теп- _х . ^ ловоз ВМЭ1-064, который хра- ¹⁰ г^ * ш о нится на базе запаса локомоти- ^ s S J ^ bob, чтобы в будущем занять достойное место во Всесоюзном музее натурных образцов железнодорожной техники. О необходимости этого музея «ТМ» писал неоднократно, в последний раз — в № 1 за 1985 год, и мы также горячо надеемся, что он в ближайшее время откроет-

Тепловозы серии ВМЭ1 поступали на магистрали нашей страны из Венгрии с 1958 до 1965 года включительно. Были получены сотни машин, основная часть которых работала на Октябрьской, Прибалтийской, Белорусской и Львовской железных дорогах.

С конца 70-х начала 80-х годов, в связи с поступлением новых, более современных и более мощных маневровых машин, эти тепловозы стали интенсивно списывать и отправлять на металлолом. Возникла реальная

угроза их полною исчезновения. Например, в прошлом" году в инвентарном парке МПС их насчитывалось от силы три десятка. Почти все они сосредоточены на станциях Ленинградского железнодорожного узла и на Эстонском отделении Прибалтийской железной дороги.

Поэтому, предвидя столь не чальнмй исход, бригада слеса рей участка ТО-3 (технический осмотр тепловозов, третий) депо Тапа выступила с инициативой восстановить и сохранить один тепловоз серии ВМЭ1. Это предложение было поддержано начальником депо Ю. А. Хардиным и одобрено на общем собрании всех работников. Реставрацию машины члены бригады прово дили в нерабочее время. Поскольку тепловоз находился до вольно в плачевном состоянии

(был разбит кузов спереди, повреждена экипажная часть, раз оборудован пульт управления) пришлось немало потрудиться Особенно активно проявили себя' слесари по ремонту подвижного состава Олег Литвиненко и Евгений Чечет.

Тепловоз ВМЭ1-064, построенный в 1960 году предприятием Ганц Мавач, представляет собой машину второго выпуска, с дизелем XVIJF170/240 первого варианта (мощность 600 л. с.) и электрической передачей постоянного тока Надеемся, что и в других депо не останутся равнодушными к истории железнодорожной техники и приложат усилия к сохранению редких и исчезающих образцов локомоти-востроения

Ю. ЗАЯЦ, инженер 'Гапа Эстонской ССР

Рис. Владимира ПЛУЖНИКОВА

Узелок на память

<Я нарекаю

тебя именем...»

В средние века церемониями спуска кораблей на воду руководили священнослужители. Именно они после молебна и благословения отдавали приказ, по которому начинали выбивать под кораблем клинья подпор Причем эту опасную работу обычно поручали пленным или преступникам, приговоренным к смертной казни. Священник же давал и имя спускаемому кораблю. и поэтому именно он считался крестным отиом родившегося на стапеле судна.

В XVI веке крещение военных кораблей в Западной Европе становится привилегией королей, принцев и герцогов. На спускаемый корабль приносили большой серебряный кубок, наполненный вином, и, когда судно оказывалось в родной стихии, король со свитой поднимался на ют, отпивал несколько глотков а большую часть содержимого

выплескивал на палубу в направлении главных румбов компаса норд, ост, зюйд и вест. При этом он громогласно произносил следующие слова: «Я нарекаю тебя именем (таким то). Да благословит создатель тебя и всех, кто с тобой будет плавать. И я желаю тебе счастья». После этого он «угощал Нептуна» — кубок с остатками вина летел за борт

Но этот ритуал вскоре пришлось изменить: ни матросы, ни рабочие, да и зеваки не могли смириться с тем, что дорогой серебряный кубок оставался на дне реки или гавани. Традиции традициями, но зачем ценную посуду выбрасывать? И начина лась настоящая охота за кубком от желающих понырять за ним не было отбоя. Наиболее хитроумные заранее перед церемонией тайно ставили сети под кораблем, тралили дно кошками и крючьями. Так или иначе кубки почти всегда доставали и перепродавали.

Ритуал «угощения Нептуна» изменил английский «веселый король» Карл II. По его указу «богу морей» стали просто выплескивать за борт немного вина, а кубок дарили на память капитану нового корабля

Л. НИКОЛАЕВ, инженер

Неизвестное об известном

Уральцы

в стране пирамид

Долина Нила одно из первых на нашей планете мест, |де люди еще в глубокой древности стали использовать самородное золото для изготовления примитивных украшений. Добывается оно там и в наши дни, хотя в долгой истории египетских приисков случались порой и перерывы. Так, к началу XIX века рудники на берегах Нила пришли в полное 1анустение. Традиции мест ных мастеров были потеряны, новых технических средств для переработки золотоносных песков не было. Но как раз в то время мощная золотодобывающая промышленность возникла на Урале. Об этом египетский паша прослышал от французских инженеров. Для проверки сведений на Березовские золотые прииски отправились посланцы из далекого Каира... А спустя'некоторое время в правительство России поступила официальная просьба прислать на берега Нила ураль еких специалистов для налажи вания «способов разработки jo лотоносных песков».

Т2¹

В 1^47 году в стране пирамид состоялась торжественная церемония по случаю открытия новых юлотых рудников, найденных и оборудованных по последнему слову техники русскими инженерами Бородиным и Ковалевским. Сперва состоялся военный парад, затем были расстелены ковры и вознесена благодарственная молитва аллаху. Потом привели трех жертвенных быков, накололи их, а кровью обмазали промывочные станки, дабы они эффективнее действовали. После зтого, еще раз помолившись, паша приказал незамедлительно приступать к работам

Так передовая уральская техника добычи россыпного золота пришла на берега Нила и успешно использовалась там более века.

Д. АРНАУДОВ, инженер