Техника - молодёжи 1990-12, страница 32

Ветер, наполнив паруса колумбовых каравелл — «Санта Марии», «Пинты» и «Ниньи» — погнал их на запад и принес 12 октября 1492 года к острову Сан-Сальвадор. Не будь Колумба, Америке все равно не пришлось бы долго дожидаться кораблей чужеземцев. Ёвропейцы уже обладали надежными парусниками, преодолевающими океаны. И потому, не обидим Колумба, сказав: «Америку открыл парус!»

Более того, в обозримом будущем парус, возможно, раздвинет границы Ойкумены до космических масштабов. В декабре 1988 года комиссия, созданная Конгрессом США, учредила конкурс проектов на лучший космически и парусник. А в год юбилейных торжеств по поводу 500-летия открытия Нового Света должна состояться международная космическая регата «Колумбус 500». Планируется запустить минимум три солнечных парусника, представляющих Америку, Европу и Азию.

Среди европейцев участвуют в конкурсе итальянские специалисты, группа британских разработчиков из Кембриджа, франко-испанский альянс и два советских коллектива. Пока редакция располагает материалами одного из них —молодежного творческого объединения «Россия». Об общих подходах к конструированию космических парусников (дело ведь новое!) и о конкретном аппарате «Витязь» рассказывает главный конструктор проекта Александр JIABPEHOB.

Парусники

космического океана

Подготовка к международной регате «Колумбус 500» вызвала небывалый всплеск идей. Многообразие предложенных проектов показывает, что их создатели переживают период формирования концепций аппаратов: впоследствии многие будут отвергнуты и лишь некоторые станут классическими. Понятно, что лучший критерий отбора — практика. Но в дан

ном случае это очень дорогостоящий путь, а потому желательно до вкладывания средств в постройку конкретных парусников иметь некоторые теоретические ориентиры.

Первым критерием оценки «звездных каравелл», на наш взгляд, мог бы быть тип формообразования солнечного паруса (СП). По условиям конкурса «Ко

лумбус 500» рассматриваются паруса, использующие лишь механическое действие (давление) светового потока. А потому о сублимирующих, газодиффузных, с односторонним изотопнь м слоем и прочих, дающих дополнительную тягу, говорить не будем.

Второй критерий — общая площадь отражающей поверхности паруса S. Третий — масса парусника М. Четвертый мы бы назвали показателем парусности — a=S/M. Именно он определяет скоростные качества аппарата. Условно можно даже предложить следующий реестр космических летательных аппаратов с солнечными парусами (КЛАСП) по критерию а:

а <0,1 — воланы, использующие световое давление лишь для ориентации и стабилизации в космическом пространстве;

0,1<а <1,0 —яхты, способные за продолжительное время существенно изменять свои первоначальные орбиты;

1,0<а <10 — каравеллы, пригодные для медленных межорбитальных и межпланетных перелетов;

10<а <100 — бригантины, способные выполнять роль межорбитальных буксиров и межпланетных зондов (их можно создать уже при современном развитии техники);

100<<Z<1000 —фрегаты, скоростные межпланетные зонды (их технический уровень на пределе существующих возможностей); а> 1000 — клиперы — разведчики

30