Техника - молодёжи 1991-03, страница 49

Вокруг земного шара

СОЛНЕЧНЫЙ ЛЕТУН. В

сентябре 1990 года Эрик Рэймонд пересек территорию США на мотопланере «Сан Сикер» с двигателем, работающим от солнечной энергии. Машина пролетела 6400 км от Калифорнии до Северной Каролины с несколькими посадками, но зато не потребовав ни капли горючего. Рэймонд покрыл все плоские поверхности своего сверхлегкого аппарата тонкой пленкой с фотоэлектрическими свойствами. Получаемая от нее электроэнергия обеспечивала работу воздушного винта только при взлетах, а I затем «Сан Сикер» летел как обычный планер с использованием восходящих воздушных потоков. Стартовать на такой мс.^!,,ине можно лишь при ярком солнце, ну а садиться — когда угодно.

НА ПЕДАЛЯХ ПОД ВОДОЙ. Первая международная гонка подводных судов на мускульной тяге состоялась летом 1989 года во Флориде. Состязание проходило на дистанции 1 км при глубине 3 м. Предъявлялись лишь самые общие требования к машинам (в основном из соображений безопасности): экипаж состоит из двух человек — один крутит педали, второй работает рулями и регулирует подачу воздуха; в корпусе имеется аварийный люк; в неподвижном состоянии лодка должна всплывать. 19 судов, построенных университетами и частными фирмами, имели диаметры до 70 см и длины от 3 до 6 м. Первый приз в 5 тыс. долларов получил

экипаж аппарата «Икарус» из Массачусетсского технологического института. Победа была вполне заслуженной: вся конструкция «Икаруса»' рассчитывалась на ЭВМ. Самой трудоемкой оказалась оптимизация винта —80 ч машинного ¹ времени. Дело в том, что для максимальной отдачи мускульной энергии требо-. валось исключить кавитацию даже на тех сравнительно низких оборотах, какие дает педальный привод. Расчет корпуса длиной 4,18 м под этот винт потребовал всего 8 ч.

ПРОЕЗД ПО КАРТОЧКАМ.

Автоматические пункты взимания дорожной пошлины, существующие во многих странах, казалось бы вполне удобны. Монеты опускаются в щель автомата прямо из окна машины. Но поскольку остановка тут неизбежна, при интенсивном движении возникают пробки. Лучше, конечно, платить на ходу, используя тот или иной метод «безналичного расчета», однако это сложнее. Нужны дистанционные устройства, способные опознать каждого клиента и обменяться с ним условными сигналами об оплате. Электронные маяки «на борту» автомобилей или видеосистемы, читающие их номера, оказались слишком дорогими. Компания северо-восточных дорог Франции предложила опознавать не машины, а водителей — выдав им карточки со встроенным микропроцессором типа кредитных. Чтобы не вкладывать их в автомат, а предъявлять на расстоянии,

карточки должны сами излучать сигнал. Но откуда им брать энергию для этого? Питание от аккумуляторов усложняет систему и делает ее недостаточно надежной. Поэтому компания предложила использовать индукционный принцип. В карточку впечатана миниатюрная рамочная антенна, принимающая электромагнитное излучение с контрольного пункта, а микросхема переизлучает кодированный сигнал. Единственное неудобство - водитель должен вытянуть руку с карточкой за пределы экранирующего кузова машины.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ВЗРЫВ УГРОЖАЕТ АРХИВАМ НАСА, где собраны магнитные записи результатов всех космических экспериментов США. С 1958 года здесь накопилось 1,2 млн. кассет, содержание которых эквивалентно 90 млрд. страниц текста. Поиск и выборка нужных сведений уже сейчас очень усложнились. А ведь каждые три месяца работы ИСЗ по одной только программе разведки земных ресурсов дают информацию, равную по объему Библиотеке конгресса США-самой боль

шой в мире. За ближайшие несколько лет общий объем архивов должен удвоиться. Специальная комиссия конгресса установила, что без наведения порядка в этом гигантском хранилище информации им скоро просто нельзя будет нормально пользоваться.

САМАЯ ЭКОНОМИЧНАЯ ТРУБА. Как снизить сопротивление трубопровода при перекачке жидкости или газа? Казалось бы-сделав его внутреннюю поверхность идеально гладкой. К этому до сих пор и стремились. Но японский исследователь из Национальной метрологической лаборатории Сэнъити Накао выяснил, что есть лучший вариант: проложить на внутренних стенках трубы продольные канавки V-образ-ного сечения. Тогда скорость перекачки нефти и газа при том же давлении увеличивается на 10%, а эксплуатационные расходы снижаются даже на 15%.

ГОРНОЛЫЖНЫЙ САПОГ.

Французский врач-ортопед и горячий поклонник лыжного спорта пять лет трудился над этим приспособлением, делающим скоростной спуск по любым трассам легким и безопас

46