Техника - молодёжи 1992-05-07, страница 25

Тральщик

ски менять угол атаки, тем самым регулируя тягу, либо вообще переводя ее на противоположную. Например, когда винты тянут в разные стороны, корабль разворачивается на месте. За винтами стоят аэрорули, а по бортам, с носа и кормы, есть отверстия для направленного выпуска воздушных струй. Их реактивная сила удерживает КВП (парусность у него большая, а касания воды практически нет) на заданном курсе при сильном боковом ветре. Кроме того, на тихих ходах, когда воздушные рули малоэффективны, струйные помогают управлять судном.

«Гусей» строили по 2 — 4 в год вплоть до 1979 года. Так считает «Джейн», который знает почти все, хотя и у него есть неточности: родное имя «Гуся» на самом деле — «Скат», а мощность каждой турбины — 870 л.с.

Следующей «птицей», заинтересовавшей НАТО, стал «Аист», по-нашему — «Джейран». Его опытный образец сошел со стапелей Ленинградской верфи в 1970 году, а пять лет спустя корабль пустили в серию. Он отличался гармоничными формами и обильным облаком брызг во время движения, благодаря чему западные специалисты тут же сделали вывод —в воздушной подушке весьма высокое давление. Здесь они не ошиблись, хотя, сочтя «Аист» аналогом своего парома SR.N4, приписали ему примерно такую же массу — 270 тонн Размеры этих судов действительно схожи» н советское — на сто тонн тяжелее-

Внутрь хлынула вода, а на обратном пути унесла с собой все, что могла.

Корабль этот, по одним источникам, назывался «Пеликан», по другим — «Мурена». Как ни странно, оказалось — и то, и другое верно...

ГУСЬ СКАТУ - ТОВАРИЩ

Уже много лет офицеры НАТО учатся произносить русские названия птиц. Все началось с «Гуся» —такое имя они дали в 1969 году первому советскому серийному КВП. Вот их данные о нем: длина — 21м, водоизмещение — 27 т, дальность хода при крейсерской скорости в 43 узла — 230 морских миль (1 узел = 1,852 км/ч, а 1 миля = 1,852 км). Но при стандартной загрузке — две дюжины десантников — корабль развивает и 60 узлов. Для весьма дальних перемещений три такие «птицы» загружаются на десантное судно-док класса «Иван Рогов» — «носорог», как его прозвали моряки.

На корме «Гуся», по сведениям английского справочника «Джейн»,

„Лебедь „Кальмар

установлены 780-сильные газовые турбины. Одна приводит в действие нагнетатель, засасывающий воздух через палубную амбразуру, две другие вращают 3-метровые воздушные винты. Их лопасти могут автоматиче-

«Аист» берет на борт два обычных танка типа Т-72 или четыре плавающих ПТ-76. Они десантируются из судна по носовой и кормовой аппарелям. Кроме того, по бортам есть два кубрика на полсотни морских пехо

23