Техника - молодёжи 1993-08, страница 4

У нас и у них

A potentia ad actum

От возможного — к действительному

Ежемесячный научно-популярный и литературно-художественный журнал Выходит с июля 1933 года Учредитель: трудовой коллектив редакции.

Главный редактор Александр Перевозчиков

Номер готовили: члены редколлегии — Рудольф Баландин, Игорь Боечин, Анатолий Вертинский, Борис Понкратов, Михаил Пухов, Юрий Филатов; корреспонденты — Александр Бородулин, Игорь Лебедев, Юрий Медведев, Валим Орлов, Людмила Щекотова; фоторепортер — Юрий Егоров.

Макет — Нина Коноплева, Елена Забелина (техн.ред.). Оператор — Лидия Комарова. Художники — Роберт Авотин, Рауза Бикмухаметова, Галина Гордеева, Владимир Иванов, Василий Лобачев, Михаил Маяков, Владимир Плужников, Николай Рожнов, Андрей Симаков.

Коммерческий директор — Андрей Иванов.

Айрес реоакции: 125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д.5а. Телефоны: для справок — 285-16-87; отделов: науки — 285-88-24, техники — 285-88-95, научной фантастики — 285-88-48, писем - 285-89-07, оформления - 285-88-71 и 285-80-17. Желающие могут оформить ПОДПИСКУ НА «ТМ» по телефонам: (095) 285-16-87, 285-20-18.

С предложениями по рекламе обращаться: 285-73-94, 285-88-79. Телефакс: (095) 285-16-87.

Редакция благодарит читателей и авторов, приславших нам письма, статьи и другие материалы, и приносит извинения, что не может ответить каждому лично. Рукописи не возвращаются и не рецензируются.

Перепечатка в любом виде, полностью или частями, запрещена.

Сдано в набор 05.07.93. Подп. к печати 21.07.93. Т07034. Формат 84x108 1/16. Бумага офсетная № 2 Сыктывкарского ЛПК. Тел. (82122) 120-09, 124-30, 121-82, 123-83. Печать офсетная.Усл.печ.л. 6,72. Усл.кр.-отт. 28,56. Уч.-изд.л. 10,2. 3ак.32094. Типография АО «Молодая гвардия». Адрес типографии: 125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д.5а.

При подготовке номера использованы материалы международных и российских выставок, проводимых ВВЦ, СП «Московская ярмарка», АО «Совинцентр» и АО «Экспоцентр».

«В «ТМ», № 9 за 1988 г. и № 3 за 1989 г. рассказывалось об электроходах, в том числе и об ионоходе А.Г. Преснякова. Интересно, а каково продолжение этой истории? Построено ли судно со столь уникальным движителем?»

Станислав ЗИГУНЕНКО,

инженер

Мария Володина, домохозяйка,

г Балашов Саратовской обл.

ионоход и оного ход

На международной выставке-ярмарке «Инноватор-91», где наряду с государственными предприятиями и совместными фирмами демонстрировали свои разработки изобретатели-одиночки, повышенный интерес посетителей вызвала одна из идей москвича Александра Григорьевича Преснякова. Еще бы! Исследования на эту тему активно ведутся за рубежом, а тут выясняется, что ее «застолбили» в СССР еще в 1955 году, когда было выдано авторское свидетельство. Первую же модель построили и того раньше...

Физическая подоплека идеи заключена в памятном многим со школьной скамьи правиле: «Если ладонь левой руки расположить так, чтобы вытянутые пальцы были направлены по току, а силовые линии магнитного поля входили в нее, то отставленный большой палец укажет направление силы, действующей на проводник». К сказанному добавим, что данная сила, названная по имени открывшего ее нидерландского физика Лоренца, действует не только на проводники с током, но и на отдельные движущиеся заряженные частицы. Причем последними могут быть и частицы морской воды, поскольку в отличие от пресной она содержит достаточное количество ионов.

Теперь от физики перейдем к технике. Возьмем горизонтальную трубу; сверху и снизу нее установим полюса магнита, а внутри — поставим вертикально две плоские пластины — электроды. Опустим это сооружение в море и включим постоянный ток. В итоге согласно правилу левой руки появится сила, которая станет проталкивать воду сквозь трубу. А сама она, по закону Ньютона, получит ускорение в обратном направлении.

Так в первом приближении выглядит магнитогидродинамический движитель. У нас в свое время это изобретение горячо одобрили тогдашние вице-президенты АН СССР М.Д. Миллионщиков и А.И. Берг, им живо интересовались академик И.И. Артоболевский, известный конструктор Б.Г. Шпитальный и многие другие специалисты. Однако на том дело и заглохло.

За рубежом же все сложилось иначе. Работы над аналогичным устройством, начатые в 60-е годы американцем Стюартом Веем, были подхвачены японцем Юсиро Седзи. Причем в отличие от Преснякова и Вея, применявших обычные

постоянные или электрические магниты, он решил воспользоваться сверхпроводящим — эффективность силовой установки будет выше. А для удобства управления судном вместо одного движителя поставить два или четыре. Тогда не понадобится руль — достаточно изменить тягу по какому-либо из бортов Кроме того, в каждом движителе лучше предусмотреть несколько проводящих каналов. Если вдруг в один из них попадет посторонний предмет, произойдет поломка, то остальные позволят благополучно дотянуть до причала.

Покончив с теоретическими рассуждениями, Седзи перешел к экспериментам, построив в 1976 году первую модель своего ионохода, в 1980 году — вторую, более масштабную, и, наконец, в 1986 году — третью, развившую скорость 2 м/с.

Его поиски привлекли внимание вла-

Изобретатель ионохода Александр Григорьевич Пресняков.

> «Техника — молодежи», 1993, N° 8, C.1 — 64.

Scan: Ershov V. G., 2007