Техника - молодёжи 1994-06, страница 62
мнение графа о водопадах созвучно его мнению о поэзии вообще: «Я стихов не люблю, но понимаю, что ими можно выразить часто гораздо короче и сильнее то, чего иначе так сказать нельзя...» Г. КОТЛОВ, инженер Рис. Владимира ПЛУЖНИКОВА класса карбонатов — и дуэлью, на которой один мальтийский рыцарь заколол своего коллегу, существует хоть какая-нибудь связь? И все же она есть. Ведь именно убийство на дуэли привело командора Дьедонне Сильва Ги Танкреда де Грате де Доломье к минералогии. После поединка строгое мальтийское начальство аключило его в тюрьму, потом, смилостивившись, заменило это наказание услужением в военном госпитале. Здесь он стал знатоком физики и химии, и во время визита в Париж настолько поразил герцога де Ларошфуко, что тот счел своим долгом обратить его внимание на минералогию. Через несколько лет, находясь в составе мальтийского посольства в Португалии, Доломье занялся исследованиями вулканических образцов, продолжил их на Сицилии и в окрестностях Неаполя и начал собирать коллекцию минералов ставшую вскоре од- ной из крупнеиших в Европе. В ходе этих многолетних работ он и открыл названный в его честь доломит! В.ПРЯДИЛЫЦИКОВ, инженер Досье эрудита «ЛЕГКИЙ ШАР МОНГОЛЬФИЕРА» В современных публикациях, посвященных воздухоплаванию, порой встречается утверждение, будто начало овладению воздушным океаном положили полеты двух братьев Монгольфье. Так вот оно ошибочно, ибо из них поднимался в воздух только один — Жозеф, да и он отнюдь не был первым... В самом деле, вспомним историю. 5 июня 1783 года Жозеф Мишель и Жак Этьен Мон гольфье запустили в Анною свой первый аэростат - холщовую, оклеенную 63 агои сферу диаметром около 11 м, не несущую никакого груза Надутая горячим воздухом над костром из мелко нарезанной соломы, она за 19 минут поднялась на высоту 2 км и, медленно снижаясь, приземлилась в 3 км от места взлета Событие произвело сенсацию во Франции. Парижская академия наук пригласила братьев в Париж, чтобы повторить запуск, а молодой ученый Фожа де 1ен < он за несколько дней собрал 10 тысяч франков для организации нового полета. Именно он пр л/ известному фи зику Ж.Шарлю проверить опыт Монгольфье. Тот принялся задело, и 28 августа 1783 года над Парижем поднялся аэростат его конструкции — шарльер. Это был втрое меньший по диаметру шар (3,75 м), надутый не горячим воздухом, а гораздо более легким водородом. Взмыв за 2 минуты до облаков, он скрылся из виду, лопнул на большой высоте и через 45 минут упал в 28 км от Парижа в местечке Гонесс, где был разодран на мелкие клочки суеверными крестьянами. 12 сентября 1783 год братья Монгольфье попытались в саду на улице Монтрейль запустить свои второй аэростат, но из-за дождя он пришел в полную негодность Тем не менее Этьен сумел за неделю соорудить новый аппарат диаметром 12,5 м. В качестве пассажиров на нем отправили ьв полет баран, утка и петух. Достигнув нескольких сот метров, шар продержался в воздухе 8 минут и плавно приземлился в 3,5 км от места старта в Версале. Это произошло 19 сентября. Лишь тогда на повестку дня стал вопрос о полете человека, и поднял его 27-летний хранитель музея науки Пи-латр де Розье. Талантливый ученый, он соорудил монгольфьер с кольцеобразной галереей, в центре которой, прямо под надувным отверстием шара, находился проволочный очаг. Подбрасывая в него солому, можно было регулировать подъемную силу аэростата в полете. Свои вначале привязные полеты Розье осуществлял из того же сада на улиц< Монтрейль. 15 октября 1783 года он поднялся на высоту 24 м и продержался в воздухе 4 минуты 25 секунд. Такой же полет повторил 17 октября. Наконец, 19 октября совершил сразу четыре привязных подъема. Сперва поднялся один на высоту 60 м и пробыл в воздухе 6 минут, не зажигая жаровни. Затем с грузом в 45 кг и с горящей жаровней достиг 76 м, и лишь потом пригласил в корзину напарника Жиру де Виллега, с которым 9 минут пребывал на высоте почти 100 м. Это зрелище больше всего поразило парижан, которые могли едва ли не из любой точки города видеть аэронавтов, спокойно стоящих на галерее. После чего Розье совершил еще один привязной подъем с маркизом Д'Арланом. Этот успех побудил Розье настаивать на выдаче ему раз решения на вободныи полет, которое и было получено... И вот 21 ноября 1783 года, парк в замке де ла Мюэтт. После повреждения оболочки на старте и срочной ее починки аппарат снова ставится на помост. О дальнейшем же лучше всего расскажет официальный протокол о полете Розье и Д'Ар-лана, подписанный в тот же день девятью знатными и учеными людьми «После нового наполнения машина отправилась в 1 час 54 минуты, унося тех же пассажиров Видели, как она величе ственно поднималась. Когда она была на высоте около 250 футов (76 м), неустрашимые путешественники сняли шляпы и приветствовали зрителей. Нельзя было удержаться тогда от чувства страха и удивления. Скоро воздушные навигаторы исчезли из вида; но машина, видневшаяся на горизонте и представлявшая красивый вид, поднялась на высоту по меньшей мер« 3000 футов (915 м), оставаясь все время видимой. Она пересекла Сену над барьером де ла Конферанс и прошла между Военной школой и Домом инвалидов на виду у всех парижан Путешественники, удовл творенные этим опытом и не желая делать длинного г олета, решили опуститься. Заметив, что ветер несет их на дома улицы Севр, они не растерялись и, прибавив газу, вновь поднялись, продолжая свой путь, пока не миновали Париж. Тогда они покойно спустились на поле за новым бульваром напротив мельницы Крулеборг, не испытав ни малейшего неудобства и имея в галерее неизрасходованными 2/3 запаса топлива... Всего они прошли около 4000 - 5000 туазов (8 — 10 км) за промежуток времени 20 — 25 минут». Именно этот полет и положил начало воздухоплавательному буму. На монгольфьерах и шарльерах в воздух отправлялись десятки аэронавтов. В их когорте оказался и сам и обретатель аэростата Жозеф, соорудивший крупнейший монгольфьер тех лет диаметром 30,5 м. На нем он поднял семь человек на высоту почти 900 м. Насколько первые шаги воздухоплавания поразили воображение современников, можно судить хотя бы по тому, что русский поэт Г.Дер-жавин, по крайней мере, дважды упомянул об аэроста тах в своих стихотворениях. В одном из них поэт восхваляет умеренного в своих желаниях и потребностях человека, говоря, что он Царств етафизики не строя. Смеется, зря на пузырей, Летящих флотом к небу с грузом. В другом, размышляя о притягательности и прихотливости счастья восклицает: Но ах! Как некая ты сфера Иль легкий uiap Монголь-фиера. Блистая в воздухе, летишь... Г.СМИРНОВ, инженер 59 |
