Техника - молодёжи 1994-08, страница 13

ymwAFTinq АПсЬАЛКГ

вистого края) плато Устюрт, кончается асфальт. Ближайшая трасса - на северо-западе, до нее около 1200 км по пыльным колеям. У нас маршрут иной - приходится сворачивать с наезженных следов, продвигаясь вдоль извилистого чинка.

Устюрт простирается примерно на тысячу километров - от Каспия до Арала, занимая весь полуостров Мангышлак. Однообразная равнина до самого горизонта - ни дерева, ни реки, ни единого холма, лишь куртинки чахлой сухой травы. Почва глинистая и довольно ровная, но не приведи Господи оказаться здесь в дождь!

ва Возрождения - секретного военного объекта в недалеком прошлом. Судоходные пути и воздушные трассы огибали его за сотню километров. Нарушителей запретной зоны ожидала встреча с поднятыми по тревоге перехватчиками. Суда, терпевшие бедствие поблизости, бесцеремонно оттаскивались военными катерами до мелководья. Был ли на острове просто полигон или лаборатория - неизвестно. От брошенной береговой базы на мысе Кенчияк остались одни развалины.

Движемся дальше. Пересекаем границу Каракалпакии и Казахстана - на местности она ничем не отме-

льда - ни одной лодки в поселке не осталось.

За Куланды вновь приближаемся к воде. В Муйнаке и Аральске застрявший в песке флот несколько лет назад порезали на металлолом. В заливе Тще-бас корабли брошены совсем недавно. Каковы же были наши удивление и радость, когда мы узнали, что один РДС-7 и одна землечерпалка все еще на плаву! Бывший моряк Елюбай Шухаев рассказал нам, как в 1979-м матросы последней корабельной вахты круглые сутки углубляли пролив Берга. Разумеется, это не смогло остановить катастрофу. Год назад в

С обрыва видим руины большого поселка Урга, основанного русскими староверами. Среди фундаментов и обвалившихся стен вросли в землю грузовики ЗИС-5 и ГАЗ-АА. Разрушенные стены рыбозавода, обручи огромных бочек, остатки баркасов и корабельные помпы - все напоминает о море...

Вот и оно.

Подходит вплотную к чинку, возникая из марева, как мираж, как бы заливая весь горизонт, воздух наполняется влагой и шумом прибоя... Наконец-то!

Едем уже третий день: сухая трава, камни, древние могилы, редкие стада сайгаков, проворно убегающие в сторону... Море тоже пустынно. Остался ли в нем хоть один корабль? В бинокль можно разглядеть береговую линию остро-

чена и существует лишь как линия на карте. Спустя какое-то время видим лежащий у края обрыва самолет. Это пассажирский Ли-2, врезавшийся в чинк из-за тумана в конце 50-х. Тогда еще существовали авиарейсы из Аральска. Ныне аэродром пуст: летать слишком дорого, да и незачем - ведь рыбного промысла нет. В немногие уцелевшие аулы раз в неделю ходят грузовики с кузовами, переоборудованными для перевозки пассажиров - этакие доморощенные автобусы.

Ближайшее к воде человеческое поселение - поселок Куланды. Даже сегодня он удален от моря всего на 8 км. Здесь до сих пор ловят рыбу -камбалу. Только она сумела приспособиться к возросшей солености. Лещ, сазан, сом, судак, щука, лосось - исчезли. Лов зимний, со

Техника — молодежи 8' 94

кш

Чаганаке завершилась эвакуация военных. Так закончилась эпоха мореплавания на Арале, которой в 1993-м исполнилось бы 140 лет...

Следующие два дня едем по иссохшим степям северного При-аралья, завершая полный круг. Маршрут пройден, рекорд поставлен, но радости мы не чувствуем -потому что знаем теперь, что людей на побережье практически не осталось, а судьба моря волнует разве что ученых. Оно уходит из жизни после неполных ста лет тесного общения с "цивилизацией". Пожалуй, это тоже своего рода рекорд, достойный Книги Гиннесса: за какой-нибудь век суметь уничтожить целое море... ■