Техника - молодёжи 1994-09, страница 16

ГАРАНТИЯ ОТ НЕПОЛ

ЗАЛИП

Владимир САВИНКОВ, президе г АО «Амтек»

И ПОР

'АСПЕКТ-МОДИФИКАТОР" — новое антифрикционное покрытие для двигателя и трансмиссии — воздействует не на масло, а на металл

Трение... Благодаря ему работают многие узлы машин, приводные устройства и механизмы, да и просто передвигаться по земной тверди мы можем только потому, что существует сцепление наших подошв с почвой Но трение не всегда благо. Ведь это из за него изнашиваются все движущиеся детали, возникают различные повреждения: задиры, защемления и т.п. Двигатели перерасходуют горючее и масло, у них повышаются механические потери, на стенках цилиндров образуется нагар.

Над созданием антифрикционных и противоизносных веществ химики и инженеры работают уже почти сотню лет, предложив специальные вещества и сплавы, всевозможные приспособления для подшипников и пар трения. Но ни одно не стало приемлимым. До тех пор, пока советский ВПК не получил задачу: добиться, чтобы танк, БМП или БТР даже с пробитым маслопроводом могли добраться до ремонт

ной базы своим ходом, а если надо — то и продолжить бои Результат пре взошел ожидания.

В рамках конверсии было создано АО "АМТЕК", которое первоначально предполагало выпускать два вида жидкого покрытия, получившего название "Аспект-модификатор" — для двигателя и для трансмиссии. Но испытания показали, что различные варианты новинки пригодны также для очистки топливной и масляной систем, камер сгорания бензиновых автомобильных моторов.

Вот итог спецтестов НИИ автомобильного транспорта: применение

"А-М" снижает коэффициент трения вдвое, улучшает противоиз-носные свойства масла в 1,3 — 1,7 раза, уменьшает расход топлива на 3,3%, предотвращает натиры и защемление верхнего поршневого кольца. За 50 ч испытаний двигатель ЗМЗ 24 (используется в "Волгах"), обработанный чудо-жидкостью, сэкономил 10 л бензина. Впечатляющие результаты показаны и на "Жигулях" и "Ладах". "Аспект-модификатор контактирующих поверхностей" рекомендован АО "АвтоВАЗ" к применению в двигателях и агрегатах трансмиссии в послегарантийный период.

"Аспект-модификатор" образует на трущихся деталях скользкое покрытие, настолько устойчивое, что удалить его можно лишь шлифованием. В

результате исключается сухое трение при запуске "холодного" двигателя, уменьшаются износ деталей, расход топлива и масла, а также шум, повышаются мощность двигателя и устойчивость его работы, улучшаются динамические характеристики и экологические показатели автомобиля. Достаточно лишь прогреть двигатель, слить старое масло, сменить масляный фильтр, заправить новое — и, хоро шенько взболтав фляжку "А-М", залить содержимое в двигатель (коробку передач, задний мост и т.д.) вслед за маслом. Пропорция — одна фляжка на 5 л масла для двигателя и на 2,5 л для трансмиссии. Затем следует запустить мотор минимум на полчаса или проехать не менее 30 км. Такой заправки хватит на весь период эксплуатации автомобиля! А те, кто ездит на иномарках могут быть уверены, что "Аспект-модификатор" совместим со всеми типами импортных масел — синтетическими, полусинтетическими и