Техника - молодёжи 1996-04, страница 38

ПАТЕНТЫ

тий пересадочный контур (название, естественно, рабочее), значительная часть которого пройдет вдоль Окружной железной дороги. Значит, идеи Балинского живут и побеждают! Только не лучше ли быть до конца последовательными — не строить подземную «Окружную-бис», а обжить существующую, электрифицировав ее полностью, пустив по ней электрички и организовав удобные пересадки с пересекающих ее радиусов и диаметров метро? Да не будет предложение сие расценено метростроевцами как наша щелкоперская самонадеянность... (Кстати, по сообщениям прессы, вопрос о возрождении Окружной железной дороги как пассажирской уже обсуждается в московском правительстве.)

Остается добавить, что постановление № 564 предусматривает уточнение планов каждые 5 лет, так что изложенное есть не догма, но руководство к действию.

И довольно пока о Москве — надо сказать о других российских городах-миллионерах. Крайне тяжелое финансовое положение сейчас у «подземщиков» Петербурга. Из года в год откладывается пуск 2-й очереди Правобережной линии — от Сенной площади до Комендантского проспекта, через густо населенные северо-западные кварталы. Но строители не теряют оптимизма и планируют также продлить Правобережную на юг, а Московско-Петроградскую — на север.

В Нижнем Новгороде пока лишь две, а если совсем откровенно — полторы линии: Автозаводская, от «Московской» до «Парка Культуры», с 10 станциями, и Сормовская, включающая всего 3 пункта — «Московская» (с переходом), «Ка-навинская» и «Бурнаковская». Общая протяженность путей 14 км, пропускная способность 200 тыс. пассажиров в сутки. Приятно отметить, что по средней технической скорости — 52,5 км/ч — нижегородские метропоезда обогнали столичных тихоходов, едва переваливших за 40 км/ч. Вся «подземка» мелкого заложения, с системой водопонижения — ведь рядом Волга, да еще впадающая в нее Ока, вдоль которой идет трасса Автозаводской линии. Оттого — множество течей. Только в прошлом году местной туннельной службе с участием московского предприятия «Триада» удалось разработать действенный метод защиты обделки тюбингов от воды.

В ближайшие годы Сормовская линия продлится в обе стороны — собственно к Сормову и к жилому массиву Мещерское озеро на берегу Волги. А Автозаводская перешагнет через Оку и дойдет до площади Свободы — как заявил на страницах печати директор Нижегородского метрополитена Б.М.Завгородний, это будет сделано по просьбам трудящихся, К счастью, без иронического подтекста...

И в заключение — об одном курьезе. Если вы любите свой родной город и страдаете оттого, что он не миллионер, не тушуйтесь. Берите пример с образцовых горожан — вроде пенсионера Леонида Мулярчика из Лебедяни, что в Липецкой губернии. Метрострой туда не пришел, ибо делать ему там решительнейшим образом нечего, — и энтузиаст бодро взялся за лопату. Дальше — больше: сейчас он уже и проходческий комбайн сконструировал, но, поскольку собрать его строителю-одиночке не под силу, он продолжает вгрызаться в грунт подопотопному. «Метрополитен им. Мулярчика» потихоньку растет. Главный вход расположен у него дома, под кроватью...

Ну, что, мужики? Если госбюджет совсем отощает — слабо отгрохать Большое кольцо и Правобережную без всякого Метростроя? Не дают финансирования — ну и черт с ними, со жлобами. За лопаты, друзья!

Благодарим историка В.С.Пикуля, главного архитектора Метрогипротранса Н.И.Шумакова, начальников отделов С.Ю.Лубоцко-го и С.И.Ловцова, главного редактора журнала «Метро» Г. М. Сандул, коллектив Музея истории Москвы и директора Музея московского метро В. А. Болотова за помощь в подготовке статьи. ■

НОВОЕ О СПЕЦИФИЧЕСКОМ ДЕЙСТВИИ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА НА СВИНЕЙ...

Обычно ведь как: мы не рискуем употреблять лекарства, пищевые добавки и т.п., пока не опробуем их на животных. С бытовыми электромагнитными полями получилось наоборот. Убедившись на себе в сугубой их вредоносности, человек перешел к опытам с меньшими братьями своими. Например, к попыткам ускорить половое созревание свиней. Традиционно это делали путем дозированного контакта молоденьких свинок с хряком-стимулятором либо инъекциями сыворотки жеребых кобыл и гонадотропина. Но упомянутых хряков, сами понимаете, надо специально содержать, что не всегда гармонирует с технологическим режимом хозяйства, а оба препарата дороги и довольно токсичны. Посему берем электростимулятор «Трансаир-2», прикладываем его электроды к лобной и затылочной областям хрюшкиной головы (рис. 1) и для начала пускаем слабенький постоянный ток, силу коего за минуту-другую плавно доводим до 6,5 мА. В следующие 1 — 2 мин на те же электроды подаем прямоугольные импульсы частотой 70 — 80 Гц и длительностью 3 — 4 мс, постепенно увеличивая их с 1,7 до 3,4 мА. И так 4 дня по полчаса, после чего у свинок проявляется полноценная половая охота с высоким уровнем овуляции.

организм? Авторы — сотрудники Курского сельхозинститута имени профессора Иванова (патент № 2041738) — уверяют, что физиологические показатели у подопытных оставались в пределах нормы. Иначе говоря, если пациенткам и было худо, то терпели... □

...И МАГНЕТИЗМА НА ЛЮДЕЙ

Каких только средств не испробовало человечество в качестве слабительных! Римские патриции лечили запоры перьями фламинго, тщательно вымоченными в постном масле, некоторые герои русских «воровских скасок» объедались пшенной кашей с ворванью, Петроний читал стихи Нерона, бравому солдату Швейку и его собратьям по уклонению от военной службы ставили клистиры по особо изощренному рецепту, в наши дни многие предпочитают пурген... Но только в Московской медицинской академии им, Сеченова вам поставят электромагнитную клизму, изобретенную Г.А.Григорьевой с коллегами (патент № 1820517), Суть такова: смешивают феррит бария*, оксид цинка, сажу белую и каучук ВСКТВ-1 в заданном соотношении (не указано) и из их гомогената делают свечку, которую намагничивают на «Стенде ЛМ-5384» в импульсном поле напряженностью 11 кЭ.

Получается «электромагнитный буж» с индукцией 40 — 60 мТ. Его смазывают вазелином и вводят на 8 — 10 см в прямую кишку, а час спустя извлекают. Процедуру повторяют ежедневно после завтрака. Состояние больного быстро облегчается... □

ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НА ШЕЛУХЕ

Потребительская ценность древесностружечных плит, как известно, находится в непримиримом противоречии с необходимостью сохранить и приумножить лесное богатство отчизны. Уже есть технология производства таких плит из рисовой соломы, но она сложна, да и продукт непрочен. Новосибирская государственная академия строительства предлагает (патент № 2041812) перейти на другое сырье, тоже из отходов переработки риса: шелуху семян, или лузгу. Ее обрабатывают раствором аммиака, выдерживают при температуре 100 — 150", смешивают с 10— 15-процентной муравьиной, кислотой, добавляют карбамидоформальде-гидную смолу КФ-МТ, прессуют, охлаждают — готово. Способ позволяет сэкономить реагенты, ускорить процедуру и, главное, значительно повысить прочность

Интересно, а что получится из лузги семечек подсолнуха? Вдруг она еще лучше рисовой? Кстати, и на улицах почище станет... □

ОБ УПОРЯДОЧЕНИИ ПОДАЧИ МЫШЕЙ В МЫШЕЛОВКИ

Недавний интеллектуальный продукт совета ВОИР Чебоксарского завода промышленных тракторов (патент № 2040178) никакого отношения к тракторам не имеет. Он именуется «устройством для сбрасывания грызунов в ловушку» (рис. 2). Собственно последней служит некая емкость, из которой уже не выберешься, — например, ведро с водой (1). Сам же контрольно-пропускной пункт для ничего не подозревающих зверюшек монтируется надловушкой. Привинченная к поверхности скамьи или стола нижняя пластина (2) соединена посредством оси (3) с поворотной площадкой (4). Та до середины

выступает за край опоры, но благодаря смещенному центру тяжести не опрокидывается, а пребывает в обманчивой неподвижности: ступи на нее — и ухватишь кусок сыра на загнутом конце оси (5). Грызун зачарованно ступает, площадка под ним поворачивается — и он кувырком летит в бадью. Следующий!

P.S. Помните, Стивенсон описывал казнь, практиковавшуюся у морских пиратов, — хождение по доске? Правда, похоже? □

ТЕХНИКА-М Ц (^1 ЕЖИ 4 ' 9 6