Техника - молодёжи 1996-08, страница 38

ЮБИЛЕЙ

...Мь подъехали к обычному посту ГАИ на Алтуфьевском шоссе в тот момент, когда там дежурил старший инспектор А.И. ГОРОВ. Его и попросили рассказать, какими техническими новинками встречает Государственная автоинспекция свой 60-летнии юбилей.

г Москвы, в последнее время были потрачены значительные силы и средства на проведение компьютеризации в их службе. И результаты такой работы уже налицо. «Если раньше в сутки мы задерживали 1—3 угнанные автомашины, то теперь —15, — сказал он. — Согласитесь, разница весьма существенная..

Андрей Иванович прежде всего посоветовал обратить внимание на патрульную машину с четырьмя антеннами на крыше.

— Она оборудована американской системой нахождения угнанных автомобилей LO/JACK — пояснил он. — Все, что нужно сделать владельцу похищенного авто — позвонить на ентральныи пун> управления системой и сообщить о краже. Дальнейшее уж дело техники...

Внутри автомобиля спрятан небольшой приемопередатчик. О включается тотчас после угона и начинает г ередаватъ кодированные радиосигналы. И улавливают патрульные машины, и отслеживая все перемещения у онщиков, выходят на перехват. Так что теперь можно не бояться, что машину разденут» или разберут на части. До приезда милиции угонщики сделать это попросту не успеют. По мнению американских полицейских, имеющих уже 10 летний опыт работы с такой системой, от нее «можно убе ать но нельзя скрыться»

Ныне подобные системы начали поступать для испытании в о ечественные подразделения ГАИ. Мы ожидали, что на собеседник начнет петь дифирамбы американской новинке, но Горов был настроен довольно скептически:

— У нас есть неплохая альтернатива зарубежной разработке, — прямо сказал он, — зто оте чественный КОРЗ комплекс оперативного розыска и задержания, i оторый за последние три года внедрен уже в 40 ородах России.(См по дробности в «ТМ» № 5 за 1996 г — Ред.). Работает он примерно по той же схеме, что и зарубежный — патрульная машина имеет возможность отслеживать перемещения преступника по радиосигналам приемопередатчика спрятанно го во внутренней полости угоняемого авто. Однако обратите внимание на отличия, — и стар ший инспектор гро емонстрировал нам пульт управления КОРЗа.

На нем фасовался ряд лампочек и кнопок, благодаря которым работник ГАИ может не только идентифицировать угоняемый автомобиль по марке, цвету, номеру (американский аналог высвечивает лишь заи ифрованныи код, по которому еще нужно проводить идентификацию помощью компьютерной сети), но и может остановить его, нажав кнопку «стоп». Мотор в угоняемой машине заглохнет и все попытки вновь завести его окажутся безуспешными.

— Представим себе наихудший вариант— продолжал Горов. — Угонщики успели до прибытия патрульной машины за натъ украденное ав о на стоянку и снять с него номера. Все равн< если я вижу, что машина по рету и марке подходит к числящейся [ розыске, я тут же смогу проверить свои подозрения. Нажму кнопку «стоп», в угнанном авто замигает аварийная си нализация

Кроме того КОРЗ выгодно отличается от зарубежного аналога и по цене. Отечественный комплекс стоит в зависимости от модификаций 200 — 500 $, американский же — от 700до 850 $. Выводы, как говорится, делайт( сами...

И зто — не единственная новинка, которой обзавелась автоинспекция. По словам генерал-майора В.А.Юрьева, начальника ГАИ ГУВД

НЕ ГНЕВИ П1

А ведь ныне угоном автомобилей занимаются о нюдь не альтруисты Деточкины, но хорошо организованные банды, привлекающие к своему ыгодному бизнесу уникальных специалистов. Скажем, не так давно в Санкт Петербурге была раскрыта группировка, в состав которой входил 19 ле нии техник способный в считанные минуты отключить любую си нализацию Так что, как видите, Кулибинь на Руси по-прежнему не пере велись,— подчеркнул Василий Александрович. — Только вот таланты они свои преступно используют. Где больше платят...»

Немало «заморочек» придумано угонщиками и для того, чтобы благополучно миновать посты ГАИ при выезде из города. Допустим, впереди угнанной машины на определенном расстоянии идет «чистая». У поста ГАИ она тормози водитель и пассажиры интеллигентно обращаются к инспектору с просьбой объяснить, как им проехать дальше. Пока он с ними разбира тся вто рой автомобиль проскакивает пост. И зто лишь один из ногочисленных вариантов разыгрываемых «спектаклей»...

В общем, автоинспекторам остается с чувством легкой ностальгии вспоминать те времена, когда служба ГАИ только организовывалась И хотя, согласно положению, приня ому Совнаркомом 3 июля 1936 г., главные задачи службы были определены те же, что и ныне: борьба с авариями, хищениями автотранспорта, разра-ботка технических норм исправности и слежение за их соблюдением, наблюдение за подготовкой шоферских кадров, а также количественный и качественный учет автопарка — работать тогда было несравненно легче. И транспорта было меньше, и нравы были другие — угонщиков не приход лось останавливать предупредитель ными ав оматными очередями Разве что в оды Великой Отечественной...

Ветеран ГАИ В.ПХутров вспоминает что критической осенью 1941 г., когда судьба Москвы висела на волоске экипировка инспектора ГАИ вклю чала две гранаты РГД-33 одну противотанковую, пистолет, сумку с противогазом, вещме ок с необходимым НЗ, винтовку или автома (Ну, почти как сейчас!) Инспек ор был готов вступит в схватку с !рагом в любую минуту...

Они и вступали не раз, и не два... С доверсан-тами, с бандитами, с любителями легкой пожи-вь Н пример, в конце войны, 25 мая 1944 г., инспектор из Подольска А.П.Скворцов преградил дорогу грузовику хавшему на большой скорости Но тот не остановился... Злодейское убийство всколыхнуло всю область. Спецгруппа во главе с тем же В. Г.Хутровыг трое суток прочесывала все закоулки, пока машина не была найдена. Преступники-военнос ужащие предстали перед трибуналом...

В День Победы сотрудников ГАИ носили на руках наряду с военнослужащими. В немалой степени их популярности способствовала и новая форма Инспекторам были выданы синие мундиры с красной ока овкои и золоченными нашив-

Современные автомобили, которыми пользуется патрульная служба ГАИ.

Переносные компьютеры типа «покет-бук» и прочая компактная аппаратура позволяют пользоват ся ею как в стационарных условиях. так и в салоне патрульного автомобиля.

ками. Зимой к шинели с погонами добавлялся цигеиковый воротник или башлык, а также шапка кубанка.

Но в общем то не форма и не мес о краси человека, а человек место... Доживший до середины 60-х гг. московский ОРУД (Отдел регулирования уличного движения) и его многочисленные собратья в других городах и населенных пунктах страны сделали немало для установления порядка на улицах и дорогах. Скажем, были нала-жень учет и статистика аварий кон роль за технической исправностью автомобилей, с автоин спекцией стали согласовыва ь все уличные и с роительные работы — ни одна тумба, мачта или палатка, устанавливаемые у проезжей части, не миновали строгого ока автоинспекто ров - не ухудшат ли они обзор, не нанесут ли