Техника - молодёжи 1996-10, страница 47

Ы Крейсер «Варяг* в составе флотилии f Северного Ледовитого океана (начало 1917 г.).

Гвардейский ракетный крейсер «Варяг» 58 проекта (1965 — 1991).

Виктор КАТАЕВ

Гвардейский тяжелый авианесущий крейсер «Варяг» проекта 1143.6.

нецов издал приказ о присвоении имени «Варяг» новому крейсеру типа «Свердлов» (проект 68бис-ЗИФ). К сожалению, он не был достроен, попав под очередное сокращение вооружений.

«Варягом» стал ракетный крейсер проекта 58, выраставший на стапелях завода им.Жда-нова в Ленинграде. Флаг на нем поднял 10 января 1965 г. его командир капитан 2-го ранга Л.ЕДвинденко.

В августе того же года «Варяг» был направлен в состав Тихоокеанского флота. Переход выполнялся по трассе Севморпути в тяжелых ледовых условиях. В результате сжатия корпус получил повреждения, но благодаря грамотной и самоотверженной борьбе экипажа за живучесть, корабль благополучно завершил плавание, и после докования приступил к выполнению задач по охране наших дальневосточных рубежей. Он достойно нес гвардейский флаг: 12 раз объявлялся отличным, награждался различными призами, занесен на Доску почета ВМФ в Ленинграде (ЦВММ), а в 1982 г. был объявлен лучшим кораблем Министерства обороны.

Увы, всему приходит срок, через 25 лет службы крейсер пошел на слом. В Николаеве к тому времени строился другой, авианесущий крейсер «Варяг». Однако распад СССР привел к тому, что он так и остался недостроенным, так и стоит у стенки...

Тем не менее гордое имя «Варяг» живет. В составе Тихоокеанского флота находился ракетный крейсер «Червона Украина». Поскольку та обрела самостийность и стала не червоной, это название уже не отражало нынешних политических реалий. И командование ВМФ России приняло решение о переименовании корабля.

Экипажу предложили на выбор: «Слава», «Владивосток», «Адмирал Нахимов» и «Варяг». После долгих раздумий и споров моряки крейсера предпочтение отдали последнему названию, и «Варяг», как и его знаменитый предшественник, сегодня вспарывает форштевнем бурные воды Тихого океана.

БРОНЕПАЛУБНЫЙ КРЕЙСЕР 1-го РАНГА: заложен в мае 1898 г. на заводе *Крамп и сыновья», Филадельфия, США, спущен нв воду в октябре 1899 г., вступил в строй в январе 1901 г. Водоизмещение стандартное — 6500 т, полное—7022т, скорость —23,75узла. Вооружение: 12 — 152-ми, 12 — 75-ми, 8 — 47-мм орудий, 2 — 63,5-мм десантные пушки, 2 — S7-mm пушки, 6 — 381-мм торпедных аппаратов, 22 мины. Мощность силовой установки — 20000 л.с., дальность плавания — 4300 — 6100 миль; бронирование: рубка — 152 мм, палуба —38 — 76 мм: длина — 129,8 м, ширина —15,8 м, осадка—6,3 м; экипаж— 580 человек.

ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР 68бис-ЗИФ ПРОЕКТА: заложен на заводе № 189 (гЛенинград) в феврале 1954 г., спущен на воду в июне 1956 г., в сентябре 1959 г. снят со строительства и сдан на слом. Водоизмещение станд артное — 13230 т, полное — 16780 т, скорость — 33 узла. Вооружение: 12 — 152-мм орудий, 12 — 100-ми универсальных орудий, шесть 4-ствольных 57-ми установок, 10 — 533-ми торпедных аппаратов. Мощность силовой установки — 110000 л.с., дальность плавания — 9000 миль;бронирование: борт— 100мм, палуба — 50 мм, башни — 175 мм, рубка — 130 мм; длина — 210 м, ширина — 22 м, осадка — 7,3 м; экипаж —1224 человека.

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 10 ' 9 6

45