Техника - молодёжи 1997-03, страница 66

ли самоделыциками, а в публикациях и телепередачах — самодеятельными конструкторами. Среди них встречаются умельцы, обладающие и талантом художника. Таков Александр Сергеевич Кулыгин. Признание к нему пришло после демонстрации на конкурсах, организованных «ТМ», четырех автомобилей, а последняя, прославленная «Панголина», оказалась лучшей самоделкой на международной промышленной выставке 1988 г. в Болгарии. После того триумфа Ку-лыгина заслуженно отнесли к профессиональным дизайнерам. Как художник, он предпочел довольно-таки трудный в испол

нении характер рисунка — как бы рентгеновского, полностью или частично, со вскрытым в некоторых местах корпусом машины чтобы показать устройство и компоновку ее агрегатов и механизмов. Благодаря выполненным им иллюстрациям, книга «Я строю автомобиль» стала своеобразным катехизисом самодеятельных конструкторов.

Обычно художники придерживаются традиционной манеры письма, но бывают и исключения. Например, пуантилизм или рисование «раздельными мазками правильной формы». Сторонников этого метода, возникшего стараниями французов Ж.Сера и

На выставке есть работы еще одного живописца, притом потомственного — Николая Андриановича Ермолаева. Многие годы он не упускал случая сделать набросок железнодорожного поло на, мчавшихся составов, разъездов, станционных строений, мостов и прочего путевого хозяйства. В его картинах и «остановленное мгновение», и радость движения, и немного грусти... Глядя на них, по особому осмысливаешь известные слова «покуда мчатся поезда — страна живет».

...После знакомства с выставкой понимаешь, что ее участники поистине «очарованные техникой», они вдохнули вторую жизнь в

Главный редактор Александр Перевозчиков Зам. главного редактора Юрий Филатов Отв. секретарь Анатолий Вершинский Обозреватели и корреспонденты: Игорь Боечин, Борис Воробьев, Юрий Медведев, Борис Понкратов, Николай Сорокин, Владимир Станцо, Людмила Щекотова, Владимир Егоров, Юрий Егоров,

Станислав Зигуненко, Андрей Золотое, Александр Кулешов, Ольга Молчан, Игорь Обухов

Оформление: Валентин Примаков (художник)

Техническое обеспечение: Елена Забелина (техн редактор), Людмила Емельянова (корректор), Оксана Гордиенко вере ка), Ренат Фейзуллин, Михаил Данилин (цветоделение), Андрей Конюшков (компьютеры), Лидия Комарова (набор) Реклама: Елена Бурякова, Олег Слуцкий

Аорес редакции: 125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д. 5а. Телефакс: (095) 285-16-87. E-mail: tmae@dof.ru, Web-адяс: http://mvw.tm.rj • Тел.: для справок - 285-16-87; отделов: науки техники - 285-88-24 и 285-88-95, писем - 285-89-07, оформления - 285-80-17. С предложениями по рекламе обращаться: 285-16-87,285-73-94,285-57-57 • За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет • Подлиска на Ж-97 - индексы: 70973 (улучшенное полиграфическое исполнение, цена по каталогу 14000 руб.); для предприятий - щепе 7Ш; на приложение Горные лыжи / Ski" - 73076 для индивидуальных подписчиков и 72778 для предприятий; эти индексы по каталогу Роспечати. Индекс 72098- «ТМ» для небогатых (цена по каталогу АЛР 11000 руб.) • В розницу цена свободная • Желающие могут подписаться по телефонам: (095) 285-16-87,285-20-18, атаюке по адресу: Москва, ул. Привольная, д. 5, кор. 5, дирекция, Сгуба Марианна Владимировна, тел.: 705-04-75. • Распространитель «ТМ» - ИЧП <ДВМ»: 355040, г. Ставрополь, ул. 50-летия ВЛКСМ, д. 8/2, кв. 90. Тел.: (865-2) 74-01-10,34-27-32, факс (865-2) 20-55-09 (для «ЦВМ) • Редакция благодарит читателей и авторов, приславших лисьма, статьи и другие материалы, и приносит извинения, что не может ответить каждому лично • Рукописи не возвращаются и не рецензируются • Журнал зарегистрирован в Мин. печати и информации РФ. Per. № 012075 вПодп. к печати 29.01.97. а^иигтем гиг> ф Верстка, цветоделение и изготовление фотоформ: тел.: 285-88-79, факс: 285-16-87 • Тираж 50 000 • Перепечатка в любом воде, полностью или частями, допускается только с разрешения редакции. • SSN 0320 - 33IX • © "Техника - молодежи", 1997, № 3.

П.Б.Липатов. Милицио нер и водитель мотоцикла серии А, 30 е годы

А.С.Кулыгин. Болотоход ■ Череповец конструкции А ромова.

Ю.И.Полунин. Паровоз серииФ.

Н.А.Ермолаев. Входная стрелка.

Фоторепродукции Ильи Цыпина

П.Синьяка 112 лет назад, ньне не так уж много. Тем больший интерес пред-с авляют работы не оцененного при жизни Юрия Иосифовича Полунина (1913 — 1982). Музыкант по профессии. он, после выхода на пенсию, создал около 50 рисунков отечественных паровозов конца XIX — начала XX в. 45 из них приобрел Политехнический музей. В силу загадочных свойств зрения создается впечатление, будто машины не черные, а какого-то странного, переменчивого цвета, хотя, как и положено, закопчены и задымлень (по репродукции вряд ли зто заметишь). Точечная техника рисунка позволяет настолько строго передать их формы и пропорции, что сомнений в документальности изображения не возникает.

творения инженеров, зачастую считавшимися навсегда утраченными. Каждый изображенный ими предмет ко да то вобрал новейшие для своего времени научно-технические дос ижения. Напомнить о них и решили энтузиасты — ведь работать в этом жанре нигде не учат!

К счастью, в нашей стране стихиино сложилась своеобразная корпорация мае еров технической иллюстрации. Выставка в Политехническом музее подтвердила сказанное и, надеемся, окажется не только первой но и, главное, не последней послужит толчком к организации других подобных, не менее интересных и поучительных. ■