Техника - молодёжи 1997-04, страница 45

Только в конце первой мировой войны, в которую Италия вступила лишь в мае 1915 г., итальянские специалисты, использовав опыт коллег из оказавшихся союзными России, Франции и Англии, разработали первую самоходную артиллерийскую установку. На платформе дву-осного грузовика «Фиат», оснащенного 4-цилиндровым, 60-сильным двигателем, они разместили 76-мм зенитную пушку, способную вести огонь по аэропланам на дистанции до 6 тыс. м, углы вертикальной наводки достигали 80 . В боекомплект входили 6 — 6,8-килограммовые снаряды. По тактико-техническим характеристикам итальянская зенитка не уступала иностранным аналогам, но вышла несколько перетяжеленной, поэтому в дальнейшем при разработке САУ итальянцы стремились по возможности их облегчать, тем самым заодно улучшая их маневренность.

Именно так в 1921 г. постарались выполнить двухместную, пулеметную штурмовую машину «Фиат-ЗОООА». Однако, когда спустя 5 лет ее проверили в колониальной войне в Ливии, армейцы потребовали основательных улучшений. С этой целью в 1929—1930 гг. провели модернизацию — в частности, усилили вооружение, установив 37-мм пушку. Эти машины «Фиат-ЗОООВ» итальянцы в 1936 г. применяли в Абиссинии, потом в Албании и Югославии. Кстати, до середины 30-х гг. Италия воевала с противниками, не обладавшими современным по тогдашним меркам вооружением, а также в гористых районах Албании и Греции, где для противодействия неприятелю было достаточно легких танков и танкеток, но никак не самоходок с сильной артиллерией.

Проектированием более совершенных моделей итальянцы занялись только после гражданской войны в Испании, куда глава фашистского правительства Б. Муссолини отправил войска и бронетанковую технику. Последняя, как оказалось, во всем уступала республиканской, главным образом, советского производства.

Потому в 1939—1940 гг. были созданы легкий 6-тонный танк L 6/40 и средний 13-тонный М13/40, а через некоторое время на их основе появились самоходные артиллерийские установки с орудиями калибром 47, 65, 75 и 149 мм, предназначавшиеся для непосредственной поддержки огнем механизированных и пехотных подразделений.

Так, в 1941 г. на базе L 6/40 была изготовлена противотанковая DA 47/32. Вместо обычной вращающейся башни кругового обстрела на ее корпусе установили рубку, лобовая часть которой была защищена броней толщиной 30 мм, борта — 15 мм. Внутри нее находилась 47-мм противотанковая пушка фирмы «Ансальдо» со стволом длиной 32 калибра и клиновым полуавтоматическим затвором. Скорострельность составляла 15 выстрелов в минуту, бронебойный снаряд весом 1,65 кг, содержащий 0,65-килограммовый заряд, обладал начальной скоростью 775 м/с. На дистанции 100 м такие боеприпасы пробивали броню толщиной 50 мм, а на расстоянии 1 тыс. м — 32 мм. Силовая установка — «фиатовский» дизель мощностью 68 л.с. — обеспечивала машине максимальную скорость 42 км/ч, запас топлива позволял преодолевать без дозаправки около 200 км. Ходовая часть состояла иэ обрези-ненных, сблокированных попарно катков с торсионной подвеской, ведущее колесо располагалось впереди, ленивец опустили до земли, чтобы увеличить опорную поверхность гусениц. Однако боевой опыт показал, что DA 47/32 могла бороться

«ЗЕМОВЕНТБ И ДРУГИЕ

только с легкими танками, средние же были ей «не по зубам».

В следующем году компания «Фиат» изготовила двухосную самоходку на шасси грузовика «Лянча» R03, предназначавшуюся для противовоздушной обороны как войск, так и тыловых объектов. На его платформе, на тумбе, разместили качающуюся часть и верхний станок 90-мм зенитной пушки со скрепленным стволом длиной 53 калибра и клиновым затвором, позволявшим расчету делать до 15 выстрелов в минуту. Перед открытием огня по воздушным целям стволу придавали углы возвышения до 82 , применяли 9,6-кило-граммовые осколочные снаряды с зарядом в 3,1 кг, досягаемость по высоте достигала 9,2 тыс. м. Впрочем, эти самоходки использовали и для поражения живой силы, танков и полевых укреплений — не только осколочными, но и 10,6-килограммовыми бронебойными боеприпасами с 3,3-килограммовым зарядом. На расстоянии 100 м они пробивали бронелисты толщиной 126 мм, а на дистанции 1 тыс. м — 90 мм и годились даже для борьбы с тяжелой бронетехникой. Казенную часть орудия и расчет от пуль и осколков оберегал 8-мм щит, перед стрельбой с платформы спускали шесть опор-сошек регулируемой высоты. Таким образом, получилась неплохая универсальная артсистема, обладавшая, пожалуй, одним только недостатком — неполной защитой расчета, в чем пришлось убедиться при атаках американских истребителей-бомбардиров-щиков.

В 1943 г. итальянцы подготовили на основе той же артсистемы уже специализированную, противотанковую установку. DA 90/53 выполнили на шасси среднего танка Ml5/42, 90-мм пушку разместили в бронированной рубке, толщину лобовой части которой довели до 40 мм, бортов — 30 мм, кормы — 25 мм. Двигатель, трансмиссию и ходовую часть почти без перемен заимствовали у базовой машины. Максимальная скорость составляла 30 км/ч, запас хода — 290 км. Вот только воспользоваться этими самоходками итальянцы практически не успели — после того, как их страна в том же году капитулировала, они достались немцам, и те не упустили случая пустить довольно удачную технику в дело на Балканах и Западном фронте. Как выяснилось, снаряды DA 90/53 успешно поражали британские и американские средние танки, обладавшие недостаточной бронезащитой.

Кроме того, еще в 1942 г. на базе среднего танка М13/40 итальянские специалисты создали семейство самоходных установок под названием «Земовенте», в том числе гаубичную DA75/18 и противотанковую DA 75/46. У обоих отделение управления разместили впереди, боевое — в центре корпуса, двигатель и трансмиссию — в его кормовой части. 8-цилиндровый дизель мощностью в 125 л.с. сообщал машинам скорость до 38 км/ч, запаса горючего хватало на 200 км. Ходовая часть состояла из 4 сблокированных по два катков на борт, оснащенных полуэллиптическими листовыми рессорами.

На DA 75/18 в полное ью бронированной, низкой и угловатой рубке, уподобленной тем, что имелись на немецких штурмовых орудиях, располагалась 75-мм гаубица со стволом длиной 18 калибров и оснащенная пламегасителем. В ее боекомплект входили осколочно-фугасные снаряды весом 5,4 кг с зарядом 0,18 кг, обладавшие начальной скоростью 280 м/с, дальность

стрельбы составляла 5 тыс. м при темпе 12 выстрелов в минуту. Толщина лобовой части корпуса достигала 40 мм, борта, как и тех же элементов рубки, — 30 мм. Эти машины итальянцы использовали в Северной Африке и на советско-германском фронте, куда Муссолини, на помощь Гитлеру, отправил так называемую 8-ю «экспедиционную» армию.

Обычно проектированием и производством танков и самоходных орудий занимались компании «Фиат», «Ансальдо», а также их филиалы. Они выпускали 47-, 65-, 75-мм пушки, 75-, 105-, 149-мм штурмовые системы и 40-, 90-мм зенитки. Работы над ними инициировали особенно после разгрома под Сталинградом «экспедиционной» армии, взаимодействовавшей с печально знаменитой 6-й немецкой. Именно тогда Красной Армии достались в числе трофеев и вполне исправные итальянские танки М13/40, М15/40, 47-мм противотанковые самоходные орудия, 75-, 149-мм штурмовые артсистемы и 105-мм гаубицы, выполненные на шасси среднего танка М15/42.

В 1943 г., после того, как войскам фашистской Италии довелось потерпеть ряд поражений от союзников по антигитлеровской коалиции, обладавших куда лучшей техникой, на базе М15/42 спроектировали более мощную самоходную установку DA 149/40. Ее 149-мм орудие имело ствол длиной 40 калибров (это почти 6 м!), в боекомплект входило 26 выстрелов, снаряды обладали начальной скоростью 750 м/с и могли поражать цели, находящиеся в 13,2 тыс. м от огневой позиции. Вот только из-за того, что вес каждого боеприпаса составлял 44 кг, пришлось применить раздельное заряжение, и по этой причине темп стрельбы не превышал 4 выстрелов в минуту, что оказалось существенным недостатком. Впрочем, он был свойственен и другим подобным артсистемам. Углы вертикальной наводки не превышали 22 . На этот раз артиллерийскую часть смонтировали открыто, ближе к корме машины. Благодаря такому компоновочному решению, конструкторам удалось уменьшить общую длину DA 149/40, по сравнению с самоходными пушками аналогичных калибров, и, следовательно, улучшить ее маневренность. Бронировали только корпус — лоб 40 мм, борт 30 мм, корма 20 мм, а то, что от хорошо защищенной рубки отказались, позволило выполнить машину низкой, менее заметной на местности, а значит, не столь уязвимой (в нее, к тому же, стало удобнее грузить снаряды). Перед открытием огня на землю опускали откидной сошник, силовая установка — 8-цилиндровый дизельный двигатель в 125 л.с. — обеспечивала максимальную скорость 36 км/ч.

...У итальянцев не было такого обилия моделей и модификаций самоходных артиллерийских установок, как у их союзников-немцев. Причиной тому послужили ограниченные возможности промышленности, больше направленной на производство автомобилей, недооценка мобильной артиллерии командованием, да и другие обстоятельства. Видимо, поэтому в 1940— 1943 гг. они сумели изготовить лишь 2320 танков и самоходок, отчего им нередко приходилось использовать бронетехнику, захваченную у французов и предоставленную немцами. Зато в применении экономичных, надежных и неприхотливых танковых дизелей итальянцы намного опередь ли последних. ■

Василий МАЛИКОВ, академик Российской академии ракетных и артиллерийских наук

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 4 ' 9 7

43