Техника - молодёжи 1997-12, страница 8

He ясно ли отсюда, что «Формула» — прекрасный полигон для испытания человеческих возможностей, отработки взаимодействий в тандеме «человек — машина»? Но это одна сторона медали. Другая — техническая. На гонках «обкатываются» перспективные конструкторские решения, которые затем могут быть применены в серийных автомобилях, да и не только автомобилях. Ведь нынешняя «Формула-1» есть прежде всего борьба за экономию веса, и многое решает умелое использование новых материалов. Отличный пример — мотор «Рено», единодушно оцененный экспертами как лучший двигатель 90-х: по мощности уступает, скажем, «Пежо» и «Феррари», но благодаря сниженному весу (в 1997 г. стараниями главного конструктора компании Renault Sport Берна-ра Дюдо мотор «сбросил» почти 30 кг!) стал вожделенной целью для директоров всех без исключения команд И, когда год назад руководство фирмы объявило об уходе из «Формулы», последнее десятилетие Больших гонок получило название «эры Рено».

После гонки Хилл пребывал в печали. Но настоящие чемпионы умеют проигрывать достойно.

Шумахеру на сей раз не повезло. Но он спокоен.

Трое в брызгах шампанского: Дэмон Хилл, Жак Вильнев и бронзовый призер Джонни Герберт (слева направо) на подиуме.

Вице-президент FIA Берни Экклстоун едва не расковырял себе глвз от волнения, наблюдая за гонкой.

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 12 9 7