Техника - молодёжи 1998-01, страница 26
ПАТЕНТЫ НОЧЬ ПЕРЕД РОЖДЕСТВОМ Эх, негр только не напридумывал народ! Один лишь Гелазов с хутора Б.Чир-клей, что в Ульяновской области, под Новый год завалил редакцию сугробами своих изобретений. Или Герман, если помните, Иванович Измалков, автор альтернативного гимна России и создатель мускульной мини-электростанции (см. «ТМ», № 6 за 1997 г.). Японцев бы на них на всех напустить, чтоб энергию ихнюю уняли! А японцы и так на подхвате — им только давай. На одном лишь Льве Николаевиче Афанасьеве целое состояние сколотили: читали в «Науке и жизни» о маленьких его инженерных хитростях да деньги на них делали. Одна ко ж, говорят, теперь совесть заела. Ко му миллион долларов?! Русь, отклик нись, дай ответ! — Не дает ответа Мелькают города, веси, версты. Куда ты несешься, Русь?.. А чего там откли каться-то — здесь он, Афанасьев, в под московной Балашихе живет. Пошел бы ло за миллионом, да фигу показали. Поостыл малость, но хитростей не бросил. Беда с ними, с чудаками! Они творят бескорыстно, на благо народа. Пользуясь случаем, притащили игрушки свои на елку и поздравляют народ с обоими Новыми годами — собственно новым и старым — и обоими рождества-ми — православным и католичес- 30 НТ В РУКУ, или МАХООНЫ В РЕШЕТКЕ Увидал как-то школьник Стасик Сагаков (давно дело было) в телепередаче «Это вы можете» скачущий аппарат вроде огромной ударной установки, да и призадумался: «А чего он тарелками хлопает, как Чебурашка ушами, а сам не летает, только подпрыгивает?» Впрочем,аппарат сей ка изобрели не эфира покорения ради, но врагов устрашения для. Дизельный движок с кривошипно-шатунным механизмом приводил в движение две полутораметровых тарелки — те при сближении вытесняли с огромной силой воздух, и сооружение подскакивало на своих подпружиненных троих, после чего грохалось на них же. Страшно? Ну, еще бы. Но супостаты, пообвыкнув малость, осмелели и в голос хохотали над неудачной страшилкой... Минуло 80 лет курьезной идее, и ожила она вдохновением Станислава Святославовича, давно уж не школьника, а мужа зрелого, но по-прежнему с чудачествами. Цитируем его эврику: «Обычно я не сразу нахожу правильный ответ, но тут решение пришло мгновенно: зонтик!» Конечно, не тот, при вычный, от дождя или солнца. Сагаков придумал плоскую решетку (рис. 1, а) и в каждой ее ячейке расположил ось (1) с двумя складными створками (2), которые назвал по-ангельски — крылышками. Еще нужен привод — им может стать любой желающий. Цель — преобразование мускульной энергии в подъемную силу. Берем сагаковский зонт в руку — ого, тяжеловат! Толкаем шток с квадратной решеткой вверх — створки сомкнулись, тянем вниз — разомкнулись под действием воздуха. Раскрасить бы их, скажем, под махаонов (или махОонов? как лучше?..) — тогда бы пестрое облако бабочек радовало глаз: то садятся, то взлетают. Кстати, а почему не взлетаем мы сами? Наверное, что-то не соблюли из законов аэродинамики? Листаем классиков. Н.Е.Жуковский: «Человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума», Мда... Среда слабовата, не то бы взмыли. Вот если взять за прототип «колокол» медузы аурелии (рис. 1, б), нарастить мышцы в виде спиц зонтика, приделать привод от велосипедного мотора — тогда, возможно, полетим, опираясь на силу своих ног. Не далёко, правда, не высоко — до макушки новогодней елки, чтобы принцип доказать. □ САЙГАКОХОД ОТ САГАКОВА Для чего придуман такой шагомер (рис. 2)? Автор — тот же Сагаков — говорит, что для хом накачать — тогда он хорошо приспособится к неровной дороге, а при надобности даже удержится на плаву. Вообще-то телеги на некруглых колесах демонстрировались давно — хотя бы в приснопамятной передаче «Это вы можете», упомянутой выше. То, что их немилосердно трясет на любой поверхности, доказывать не надо. Зато у сагаковского сайгакохода скачут только «ноги» — кузов же идет ровно, поскольку периметр некруглого обода значительно больше, чем некруглого колеса. Сагаков принес модель для испытаний к нам в редакцию. Достал из перекошенного и ободранного временем портфеля игрушечную машинку с овалами из ватмана на крошечных колесиках, завел ключиком механизм, поставил «каракатицу» на стол — и побежала она, взбрыкивая то левой передней, то правой задней. Сбежались редакторы и авторы, залюбовались, загалдели. Машинка вдруг явственно стала забирать от них влево. «Ну и что? Это она, между прочим, от недоброжелательной зрительской ауры, — пояснил автор (видимо, обидевшись втихомолку на высказанное кем-то замечание: мол, как высоко и далеко полетят от таких «лаптей» брызги в распутицу). — Можно снабдить ободы ногами, аккуратно ступающими по грязи». Тем временем рассогласование колес достигло апогея. Они уж не вместе взмахивали марсохода (видимо, американского, у нас-то денег нет, одни идеи). На ведущее колесо (1) свободно надет квадратный, или треугольный, словом — некруглый обод (2). Дабы он не соскакивал с колеса, последнее имеет двусторонние реборды. Лучше всего обод выполнить резинотканым, кордным, усилить металлической оплеткой, да возду Бог на ногу поло-г. «Тут дело во фрикционном контакте обода с колесом, — заметил один из собравшихся. — Надо обеспечить их зацепление». Другой подхватил: «Как с гусеницей трактора Блинова — ему, трактору-то, 120 лет в обед». Многим не понравилось, что ободы высоко взлетают и поворачиваются по-над колесами: вдруг заденут пассажира, да и энергии тратится уйма на холостое взбрыкивание. Кто-то развивал прежнюю идею: «Можно по внутренней поверхности обода выполнить зубья, как в зубчато-ременной передаче — тогда проскальзывание удастся исключить, и ободы заработают синхронно». ТЕХНИКА- м ojju е i и 1 ' 9 8 |
