Техника - молодёжи 1998-04, страница 21

рым после ожесточенных боев был необходим отдых и пополнение. Но боевые потери немцев были невелики. Пи данным генерал-квартирмейстера люфтваффе в ноябре они составили на Востоке только 295 самолетов, уничтоженных или списанных после повреждений, т. е. бытти значительно меньше, чем в июне—июле 1941 г В то же время генерал И.Шмидт (J.Schmidtl из управления воздушной разведки 20 ноября отмечал, что потери русских с начала войны составили 15 677 самолетов. Комментируя эту сводку, Совинформбюро сообщало через несколько дней: «Если советские войска имеют такие астрономические потери в живой силе и технике, то спрашивается: почему же гитлеровское воинство не стоит сейчас, яа Уралкмм хребтам, а толчемся под Москвой? Уж ив с ветряными пи мельницами воюют хваленые гитлеровские банды?'

Однако оказалось, что германские цифры достаточно точны. Тем не менее число советских самолетов на фронте все возрастало, тогда как немецки* — падало, Фактически, и середине ноября 1941 г. люфтваффе переживали серьезный кризис, причем дня немецких ВВС он наступил раньше, чем для сухопутных войск, и во многом предопределил неудачи вермахта.

Руководство Германии не смогло в ноябре 1941 г. носполнить потери и обеспечить действующие соединения запасными частями и агрегатами. Ответственный за снабжение и поставки вооружений для люфтваффе генерал Эрнст Удет (Ernst Udet) осознал случившееся. Известный н Германии ас первой мировой войны понимал всю меру ответственности и, не найдя другого выхода, застрелился. Его тезка, авиаконструктор и промышленник Эрнст Хейикель (Ernst Heinkei} впоследствии писал: ■ Когда Удет утром 17 ноября 1941 г. в спальне своего дома пустил смертельную пулю себе а топощ, ate бы№ уже ясно Б;иадз№ против России потерпел неудачу. Брошеннан на Восток немецкая авиация была уже в значительной степени потеряна на русских просторах...-'

конца ноября приняли участие в уничтожении 400 населенных пунктон.

Советские самолеты-разводчики выполнили немало вылетов для уточнения состава противостоящей вражеской группировки. Добытые авиаторами сведения о наземных войск ах достаточно точно соответствовали действительности Труднее была оценить состав люфтваффе на центральном направлении. Как отметил в докладе начальник разведывательного отдела штаба ВВС Западного фронта подполковник Васильев: «Противник широко маневрирует своей авиацией по фронту, и приходится судить о количестве немецких самолетов по дням их наибольшей активности". Здесь помог случай. В сбитом возле Баковки (сейчас это один из Известных подмосковных дачных поселков) B1109F около тела лейтенанта Г.Мюллера (G.Muellei) обнаружили важные документы штаба 6-го авиакорпуса- Из них. в частности, следовало, что операции наземных войск на московском направлении поддерживали авиагруппы из эскадр JG2. JG51, JG52, ZG26. KG3, KG76 и StG2, а также испанский отряд в составе JG27.

Боеспособность немецкой авиации проясняет известный летчик В.Баумбах (W.Banmbach), апйследствии генерал-инспектор немецкой бомбардировочной авиации. Комментируя события середины ноября, он писал, что «8 штабах продолжали аккуратно втыкать фпажки на оперативных картах, манипулировали и дальше эскадра ми и группами, которые существовали только на этих картах, тогда как в действительности не насчитывали и по десятку экипажей-'. И правда, боевые возможности мни их частей и соединений

снизилась до критической отметки. Например, эскадра KG2 имела 76 — 78 боеготовых экипажей в середине июня 1941 г.. 45 — на 4 октябри и только 12 - на 29 октября, когда остатки этого соединения покинули Россию Другая эскадра KG53 лишилась в октябре 51 военнослужащего из числа летного состава. Восполни*;, такий потери немцы смогли лишь к Новому году.

Еще меньше, чем экипажей, числилось исправных самолетов. В целом по люфтваффе 52 процента парка машин были готовы к вылету в ноябре, и 35 — 45 процентов — в соединениях в районе Москвы. Когда 15 ноября авиагруппу I/KG3 отозвали с Восточного фронта в Германию, то в ней числилось десять JliBS. По свидетельству боршехан^ка Г.Хе.дьвига (H.Hellw§l, ни один из этих бомбардировщиков не усилил оставшиеся на фронте части, т. к. все они нуждались в серьезном ремонте.

Следовательно, с фронта выводились сильно потрепанные и измотанные соединения, кото

Н&мало доолдмлч гитлеровцам ночные НМЛ»ты N четырехмоторных ТБ-3. Огроы-ЫМММО юрязчФго, большой груз бомб »

небольшая скорость, позволяла их шкмпа-там «станомнгъся над iwwg мш якорь' и наносить точны* удары.