Техника - молодёжи 1998-07, страница 21

ПЕРЕЕХАЛ

возводивший торгово-пешеходный мост в Сити ("ТМ", № 8 за 1997 г.). И на сей раз он применил ту же технологию — продольную надвижку: несущие конструкции собираются на берегу и одна за другой наползают на опоры — три основных и три промежуточных, временных. Все шесть опор заблаговременно установили еще в сентябре — октябре прошлого года: баржами доставили песок и отсыпали полуостровки, на t которые затем въехала современная буровая техника. С ее помощью пробурили в дне реки скважины глубиной 28 м и диаметром 1,5 м, закачали туда бетон — получившиеся столбы и послужили основой для опор. Надвижка уже закончена — мост связал Бережковскую набережную с Новоде-

Лужнецкий мост пока не освобожден от потоков автомобилей, но некоторые работы на нем давно проведены — с берега можно лицезреть мощные и неэстетичные

ДВА МОСТА, И ОБА АНДРЕЕВСКИЕ

Диспозиция такова. Окружная, перебравшись к Пушкинской набережной, идет в выемке под площадь Гагарина и дальше к Ка-натчикову. К одной стороне выемки примыкает Нескучный сад, причем примыкает участком, который уж никак нельзя трогать — Детским городком с аттракционами. Рядом — солидный и красивый дом сталинской постройки, тот самый, чьи жители нипочем не согласны терпеть рев автомобильных двигателей у себя под окнами: мол, довольно и Окружной. (И то правда.) А на противоположной стороне выемки — Академия наук. "Ужасно неорганизованная территория!" — смеются архитекторы. Сметная стоимость предстоящих работ — около полутора миллиардов новыми. Посмеялись?

Теперь о самих работах. Андреевский мост вместе с железной дорогой сдвигается на 22 м, на его месте вырастает новый, принимающий на себя поток автомобилей; сразу за рекой Окружная пересекает автотрассу и, S-образно изогнувшись, проходит ближе к РАН, а автодорога поднимается чуть выше. Ну а потом? Ведь, чтобы упаковать обе трассы в выемку, ее придется рас-

водили мост Александра Невского через Неву: все конструкции сплавляли на плавучих опорах по реке и устанавливали на быки, Пролетное строение — птичку массой 65 тыс. т — везли целиком.

В июле — сентябре 1992-го схожим, но более скоростным и изящным методом, предложенным инженерами института Гип-ростроймост во главе с В.А.Баландиным, перекинули мост через Волгу в Ульяновске. Из 160 понтонов смонтировали плашкоут (плавучую опору), на него — вдоль длинной его стороны — попарно оперли четыре башни пространственной обстройки, состоявшей из особых металлоконструкций. Несколько плашкоутов свели воедино, установили пролетное строение, заранее смонтированное на берегу, четырьмя узлами на башни — получилась жесткая плавси-стема, которую отбуксировали по воде к месту сборки моста. Подплыли к быкам, затормозили примерно в 10 м от них — буксиры перешли в режим холостого хода, и дальше точная наводка плавсистемы в пролет — ювелирная операция! — производилась такелажным оборудованием плашкоутов.

больших блоков, где преобладала, как говорят строители, болтежка; из-за огромного количества болтов на оформление каждого стыка затрачивали неделю. Теперь на эту работу уходит'столько, сколько требует сварка одного вёртикаль-ного шва, — две смены. Затем, благодаря наклонным стенкам, по верху пролетного строения можно сразу развить проезжую часть. Наконец, они дают экономию металла. .

Исполнитель работ — "Мостотряд-18",

фермы под проезжей частью. Тем не менее монтажники уверяют, что архитектурный облик моста в целом вернется к прежнему, привычному для гордых москвичей и восхищенных гостей столицы. Обещано, что конструкции, мало радующие глаз, оденутся в стальные рубашки такой фактуры, что будут выглядеть словно гранитные. Станцию "Ленинские горы" восстановят в металле. Окончание работ намечено на первые два-три года грядущего века.

Демонтировать обходные мосты не понадобится: их сдвинут к оси моста под края проезжей части. Ведь в аварийном состоянии только пролет, но не быки. На них и переползут обходные мосты по перекаточным салазкам, а их теперешние опоры тут же будут убраны.

Наконец, Андреевский мост Окружной железной дороги, перекинутый с Фрунзенской набережной на Пушкинскую. Особо сложный отрезок запланированного кольца: тут и площадь Гагарина, и Нескучный сад, и Президиум Российской академии наук... Плюс — несколько подальше в сторону Канатчикова — Андреевский овраг, ныне напоминающий декорацию к фильму "Кин-дза-дза": покосившиеся склады невесть чего, обшарпанные домишки, металлический хлам — словом, сплошное "кю". Специалисты "Москомархитектуры" и сотрудничающих с нею организаций пришли к следующему выводу, подтвержденному 23 апреля с.г. на заседании Градостроительного совета: железную дорогу придет-

вы-реки. Значит, на такое же расстояние переедет и мост.

ширить — и транспорт неминуемо подберется к сталинскому дому. Поступали предложения оградить его жителей шумозащит-ными щитами. Но потом придумали прикрыть выемку сверху: получится туннель не туннель — "засыпка", как говорят специалисты. Что она будет представлять собой сверху, на всеобщем обозрении, — пока не совсем ясно. То ли парк, то ли продолжение площади Гагарина, то ли нечто третье.

О будущем автомобильном мосте многого не скажешь: современный, 8-полосный, с односторонним тротуаром. А вот как передвинуть железнодорожный? Сломать и ниже по течению возвести новый? Но речь как-никак об архитектурном памятнике. Проектировал его выдающийся инженер Лавр Дмитриевич Проскуряков, автор до сих пор применяемых методов расчета мостовых форм, создатель знаменитой арки Проскурякова — она и образует красивый, напряженный и вместе с тем легкий пролет Андреевского моста. Такое сооружение грех ломать — но как его сохранить?

Градостроительный совет, заседавший 23 апреля, принял решение лишь в общем, не утвердив деталей: постановил строить объект в виде современной сквозной конструкции с максимальным сохранением прежнего облика. Исполнители — столичный Мос-тотрест при участии питерского Лентранс-моста. Теоретически мыслимы два способа перемещения: а) разобрать и собрать на новом месте; б) передвинуть по воде.

Пожалуй, второй вариант более интересен, хотя его и не назовешь пионерным. Приведем три примера.

В 1964 г. в Питере, тогда Ленинграде, на-

ТНХНИКА-МОЛОДЕЖИ 7 9 8

ЕЯ