Техника - молодёжи 1998-07, страница 22
В прошлом году завершилось строительство моста через Нортумберлендский пролив в Канаде. Его сооружали из сборных железобетонных блоков массой до 8200 т: с берега их доставлял к месту монтажа крупнейший в мире плавкран "Лебедь", ранее с успехом примененный при возведении западного моста транспортного перехода через Большой Бельт ("ТМ", № 8 за 1996 г.). Строго говоря, Андреевский мост ЦЕЛИКОМ транспортировать по воде нельзя — МПС не желает прерывать движение по Окружной. Следовательно, сначала надо возвести "костяк" нового моста — с рельсовыми путями, — пустить по нему движение и лишь затем перенести арку со старого моста. Иными словами, обсуждается только транспортировка арки Проскурякова. Тут плавкран не годится, ибо она РАЗБОРНАЯ и при снятии с опор сломается — ее нужно чем-то стягивать. Реальнее сплавить на понтонах — но ведь придется ее везти ПОД НОВЫМ МОСТОМ, куда она по габаритам не пройдет! Стало быть, нужно положить ее на бок или притопить... Когда готовилась эта статья, еще не было окончательного решения — разбирать или сплавлять арку. Последнее слово за Градостроительным советом при участии мэра. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПОСЛЕСЛОВИЕ То, о чем пойдет речь дальше, могло бы стать предметом отдельной статьи, а лучше цикла лекций, но на изложенные ниже мысли нас навел "переезд" Андреевского моста. Ведь зачем он переезжает? Чтобы освободить место третьему автокольцу, долженствующему вывести Москву из транспорт Йорка. Последний же, хоть и весьма знаменит, не умаляет роли Лос-Анджелеса, Сан-Франциско, Чикаго, Детройта, Филадель- Иными словами, жизнь страны характеризуется ПОЛИЦЕНТРИЗМОМ — более-менее равномерным распределением эпицентров общественной деятельности любого рода по РАЗНЫМ городам. Мы же исповедуем МОНОЦЕНТРИЗМ — и, провозгласив Москву сердцем России, словно задались целью вечно поддерживать оное сердце в предынфарктном состоянии. Уж нет и в помине престижа, некогда увязанного с московской пропиской, но по сей день мы склонны втайне считать "провинцией" все, что не есть Москва. Если ор- ного коллапса. Допустим, вывели. Та вновь подросла, увеличилась ее роль как центра хозяйственной, политической, культурной и прочей жизни страны — опять улицы забиты машинами, опять мы у той печки, от которой плясали. Долго ли плясать будем? Выходит, третье кольцо — не более чем ВРЕМЕННОЕ решение транспортной проблемы в Москве. Но нельзя же без конца реорганизовывать столицу, поддерживая коматозную автомобильную "перистальтику" ее магистралей! Нужен выход не на очередные ближайшие годы, а надолго, т.е. не тактический, а стратегический. Отвлечемся немного. Знаете ли вы Америку? О нет, вы не знаете Америки! Эх, и надоело же приводить ее в пример по каждому поводу, но, не обессудьте, придется еще разок. Там нет ни одного города, который, задыхаясь и выбиваясь из сил, играл бы роль ЕДИНСТВЕННОГО в США эпицентра всякой общественной активности — промышленной, административной, социальной, культурной. Вашингтон — всего лишь город госу дарственных чинов ников, сравнитель но маленький, вше стеро мельче Нью : Двадцать седьмое июня 1954 г. В этот историче-S ский день советскими учеными и инженерами была пущена первая в мире промышленная эле-^ ктростанция на атомной энергии. Атомное горючее словно самой природой приспособлено к его простому и удобному ис-**■ пользованию. При получении из атомного горючего тепловой энергии механизация нужна лишь для того, чтобы можно было управлять атомными котлами на расстоянии, через преграду из S бетона двухметровой толщины, задерживающую вредные для человека излучения. Сам же про-,_ цесс выделения энергии происходит необычайно просто. Урановые стержни помещают в котле, рядом со стержнями из графита в заранее рассчитан-ном весовом сочетании. Графит замедляет и от-^ ражает внутрь котла излучение нейтронов, испускаемых ураном. Замедленные нейтроны застои ревают в атомных ядрах урана и преобразуют его в другие вещества. При этом выделяются з" быстро летящие электроны, которые застревают в стержнях и нагревают их. Выделяемым в котле теплом можно, нагревая воду, получить пар высокого давления. Дальше пар поступает в паро-О вые турбины, которые вращают электрические ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 798 ЕЯ |
