Техника - молодёжи 1998-08, страница 66

даже превращаться в настоящий грузовичок, недорогая по сравнению с трактором, проще его в ремонте и эксплуатации — прервем, пожалуй, поток комплиментов.

Мотоблок «Салют-05», показанный на фото, изготавливают на московском заводе с таким же названием. Все в нем отечественное, кроме двигателя. А он. увы, американский и поставляется фирмой «Brigget & Statton». Развивает мощность 5,5 л.с. и работает на бензине марки А92, запускают его вручную с помощью вытяжного шнура, как бензопилу или подвесной лодочный мотор.

Ручки и рычаги управления удобно расположены на рукоятках. На агрегат селяне навешивают плуг, окучиватель, сенокосилку, культиватор, позволяющий обрабатывать полосу земли шириной 35, 60, 80 см, он позволяет буксировать и прицеп.

Несколько тысяч мотоблоков «Салют-05» уже продали дее столичные торговые фирмы: «Аккорд» и «Кимотранзит». Как видите, покупатели вполне довольны.

применения — общеизвестны. Экономичная и компактная машина, максимально поворотливая, легко управляемая, несет многие виды навесных орудий, может бук-сировать прицеп и

В ПОМОЩЬ ИНДИВИДУАЛЬНОМУ СТРОИТЕЛЮ. Многим из вас, уважаемые читатели, приходилось строить или капитально ремонтировать собственный дом, помогать в подобных делах родным или знакомым. Среди различных работ, пожалуй, одна из наиболее ответственных, от которой в буквальном смысле зависит крепость стен вашего жилья, это приготовление бетонной смеси из двух сыпучих компонентов (вяжущего — цемента, заполнительного — песка) и воды. Обычно индивидуальные

строители перемешивают исходные материалы в старых корытах, чанах, специальных носилках или деревянных коробах. Делать зто не так-то просто и к тому же довольно утомительно. При строительстве, скажем, кирпичного гаража, смеси нужно много, а значит, требуются дополнительные затраты труда. Типичный брак при перемешивании вручную — неравномерная ее концентрация, когда остаются сгустки песка или цемента. При внесении такого раствора может оказаться, что кое-где кирпичи слабо схвачены. Через некоторое время там начнется разрушение кладки. Словом, очевидна необходимость механизации приготовления бетонной смеси.

При больших объемах работ, для обеспечения строительства целых районов возводят бетонные заводы. С них доставляют готовый раствор бетоновозами. При небольших же масштабах работ вблизи кладки устанавливают специальную строительную машину — бетоносмеситель, или в обыденной речи — бетономешалку. На заводах России давно выпускают такие машины, но они рассчитаны на объем готового замеса около 800 л — а куда столько для застройщиков? Между тем последних сейчас стало так много, что можно смело утверждать: сформировался своеобразный социальный заказ на небольшие бетоносмесители с объемом замеса 50 — 100 л. Что ж, спрос породил предложения, и с недавних пор на отечественном строительном рынке появилась нужная продукция.

Московская торговая фирма «ИОЛА-К» поставляла французские компактные бетономешалки. Их раскупали, поскольку они по многим показателям удовлетворяли запросам наших индивидуальных строителей. Так вот, осуществляя эти коммерческие сделки, директор фирмы Л.А.Пономарев задумался: а почему бы не наладить выпуск аналогичных машин у нас? Он заключил договор с французским производителем «Лёрен» и АО «Лебедяньский завод строительно-отделочных машин» о совместном производстве в Лебедяне (Липецкая область) малоёмких бетоносмесителей (фото 14). Из Франции для них поставляют всего три детали, правда, довольно сложные в изготовлении: днище, конус и шестеренчатый венец, составляющие около 20 % стоимости комплектующих изделий. Всё же остальное делают у нас, и даже подумывают об избавлении от импортной зависимости.

Бетоносмесители Лебедяньского завода весьма приглянулись застройщикам. За последние три месяца 1997 г. их продано 300 штук, а заказ на 1998 г. уже достиг 1000 и продолжает расти.

ГРУСТНЫЕ РАЗМЫШЛЕНИЙ. Закончил я осмотр выставки, и впечатление о ней у меня сложилось довольно странное. С одной стороны, она радовала, ведь было представлено множество полезных, интересных

и перспективных изделии для производств и работы в бытовых условиях. Чувствовалось стремление иностранных производителей занять активную позицию на инструментальном рынке России, найти свою нишу, ни в чем не уступать конкурентам. И это придавало хорошее настроение. Но был повод и для огорчений. Я старался найти экспонаты отечественно-^^ го производства, сделанные без участия иностранных | фирм. Их оказалось очень

f<^o — единицы. Такой оборот дела мне показался тревожным. Некоторое утешение вызывали

14

изделия совместных российско-забугорных предприятий. Но, во-первых, немного, а во-вторых, из бесед с представителями заводов получалось, что почти в каждом случае такого сотрудничества вклад иностранных компаний доминировал.

Между тем речь идет об инструментах, которые нужны всегда и повсюду — фирмам, предприятиям, частникам. Эта отрасль техники поистине «золотая жила» для возрождения отечественной промышленности, хорошая школа по овладению навыков конкурентной борьбы с зарубежными изготовителями. Разрабатывая её, можно заработать! — как на родине, так и за границей. Россия уже приобретает репутацию сырьевого придатка Европы. Не пора ли изменить столь удручающую тенденцию? И если уж быть придатком, так не лучше ли — инструментальным? Конечно, для этого потребуются огромные интеллектуальные усилия и упорнейший труд многих людей. Но и выгоды очевидны: рост производства и квалификации специалистов, приток валюты, признание профессионального авторитета наших фирм. Словом, есть ради чего ломать копья, нужно лишь скорее выйти на эту дорогу. А осилит её только идущий.. ■

Главный редактор Александр Перевозчиков Зам. главного редактора

Юрий Филатов Ответственный секретарь Анатолий Вершинский Обозреватели и корреспонденты: Игорь Боечин, Юрий Егоров, Владимир Егоров, Станислав Зигунвнко, Александр Кулешов, Юрий А. Медведев, Юрий М. Медведев, Ольга Молчан, Борис Понкратов, Николай Сорокин,

Людмила Щекотова

Оформление: Валентин Примаков (художник) Техническое обеспечение: Людмила Емельянова (корректор), Оксана Гордиенко, Екатерина Ермакова (верстка), Ренат Фейзуллин, Михаил Данилин, Михаил Сухорученко, Игорь Макаров (цветоделение), Андрей Конюшков (компьютеры), Лидия Комарова, Тамара Савельева (набор) Реклама: Олег Слуцкий

Адрес редакции: 125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д. 5а. Телефакс; (095) 285-16-87. E-mail: tmver@dol.ru, Web-адрес: http://www.tm.nj. Электронная версия журнала "Техника-молодежи» передается по мультимедийному каналу IB Syib* ® Информационного агентства «МнфоТехСереис» •Тел.: для справок -285-16-87; отдела писем - 285-89-07. С предложениями по рекламе обращаться: 285-16-87, 285-73-94, 285-57-57 • За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет • Подлиска на «ТМ» -индексы по каталогу Роспечати: 70973 (улучшенное полиграфическое исполнение, цена по каталогу 14000 руб.); для предприятий - 72998. По каталогу АЛР индекс 72098 («ТМ* для небогатых, 11000 руб.) • В розницу цена свободная • Распространитель ТМ - ИЧП «ДВМ>: 355040, г. Ставрополь, ул. 50-летия ВЛКСМ, д. 8Д кв. 90. Тел.: (865-2) 74-01 -10,34-27-32, факс: (865-2) 20-55-09 (для «ДВМ-) • Редакция благодарит читателей и авторов, приславших письма, статьи и другие материалы, и приносит извинения, что не может ответить каждому лично • Рукописи не возвращаются и не рецензируются • Журнал зарегистрирован в Мин. печати и информации РФ. Per. № 012075 • Подл, к печати 03.07.98. • Верста, цветоделение и изготовление фотоформ: _f тел.: 285-56-25, факс: 285-16-87 • Отпечатано в типосрафии «ПунаМуста», Финляндия ' • Тираж 50 ООО, 1-й завод 25000 • Перепечатка в любом виде, полностью или частями, допускается только с разрешения редакции. • ISSN 0320 - ЗЗК • © «Техника -молодежи», 1998, №8(779).

i/rijr*ri яьстЯ MtMrr

ТЕХНИКА-МОЛОДЕ Ж И 8 98