Техника - молодёжи 1998-11-12, страница 23

различные скрытые дефекты, например, расслоения повреждения кордовой ткани, неолпород.юсги с~енок шины, отслоения наварного протектора и т.д.

Усовершенствованный двухканальный образец, о^калгброванный по шкалам дав лений и добротности автор назвал <Выст-рел-2».

А почему бы одним «выстрелом не диагностировать все узлы и агрегат! i автомобиля'' Коль скоро прибор изм ;ряет частоту (то есть шумы!, нетрудно отк&либоовать ю этому параметру исправно работающие механизмы, а затем — по изменению шумов — отслеживать неисправности и износ деталей

Сказано — сделано и модернизирован ныи прибор заработай как самый тонкии меломан. Более того, выявилось, что по об^рктивным показаниям индикатора можно также регулировать обороты колос-

мами на регулировку и ремонт определенных групг деталей Границы предельно ш-пустимого износа свел в таблицу Теперь водителю дост ггочно сравнить показание индт атора с граничной величиной вибрации, чтобы безошибочно, а главное — вовремя диагностировать «болезнь».

Универсальный «Выстрел-5» (фото 4', органично впишется в инструментальный комплект автомобилистов Прогнозируется миллионный тираж, а это — черный выстрел «в десятку» для толковых предпринимателей.

«Диоген» — а зтосторож-мыслитель

Герий кинофильма «Берегись автомобиля» Юрий Деточкин доказал что эффек тивность механических запоров и различных капканов практически нулевая, и потому инженерная мысль обратилась к более чувствительным < редствам защиты, основанным на электротехнике и электронике Как грибы после дождя, стали появляться на рынке сначала электроконтактные, затем всевозможные инерционни-вибра-ционные и, наконец, сенсорные «охранники». Первые — оказались слишком сложными в коммутации, вторые — KOHCTpyKTI в-но, iтретьи — хотя просты в производстве и установке и сигналят здорово, но включаются или не вовремя (когда «поезд уже ушел») или, как говорится, сдуру И все потому, что сенсорные датчики настраиваются на определенный порог чувствительности Если он

гах, поднимают тр£ вогу по пустякам, заставляя хозяев ме^_ аться, а проложих — шарахаться'

Егин, *ак всегда, пошел своим путем Зная, что по металлу звук проходит лучше чем чпрез воздул, он решил использовав именно этот фактор, надо де чтобы автомобиль слушал не окружающую среду, а самого себя. и. прежде чем сигналь ть, анализировал звуки несанкционированные коле бания и удары

Николай Леонидович взял два дешевых угольных мини-микрофона и прилепил их к кузову - - один снаружи другой — в салоне. Оба «жучка» подсоединил к i юстовой схеме включающей в сеоя «мыслительный» аппарат состоящий из формирователя сигналов, едущего мультивибратора, инверто ра, элемента «И» (ноу-хау) и реле времени Вроде бь. много всего, а на самом деле прибор сост 1ит из одной печатной платы с небольшим набором простейших микросхем Зато в результате получился автосторо; невероятной чувствительности и, ^ито главное, - «думаюший» (фото 5) Он не среаги рует ни на гром, ни на мощный порыв ветпа ни на случайный толчок или удар мячом по кузову. Но стоит только злоумышленнику вставить отмычку в замок либо отвертку в шлиц винта крепления фары или стоп-сигнала, как через две-три секунды взвоет сирена.

Был даже такой случай проезжу через Роете е Егин остановился у рынка, чтобы купить воды в дорогу. Тамошним «щипачам> захотелось проверить содержимое прице па, закрепленного на фаркопе. Тот был зачехлен h затянут вокруг бельевси i веревкой. Двух секунд работы ножом оказалось достаточно чтобы «Диоген» — так автор назвал своего стража — оповестил хозяина о посягательстве воришек, и те мгновенно ретировались

При массовом производс тве егинские охранники-аналитики будут в несколько раз дешевле «навороченных», но глупых им портных А это значит, чте на рынке может появиты ;я ходовой то^ар для защмть, от похитителей не только автомобилей, но чего «годно.

Вот где золотое дно' ■

того хода, приводы клапанов оптимизировать работу карбюратора, системы зажигания и т.д

Для облегчения манипуляций изобретатель добавил чувствительный трубчатый щуп, который легко доходит к любым узлам ДВС и трансмиссии. Шкалу индикатора прокалибровал ь микронах, поиьедя в соответствие с известными техническими нор

высокий. то аккуратно действующий ворю га открупит колеса, снимет фары, зеркала и был таков. Но, как правило порог занижают — и подчас ударит ночью гром, и десятка два «ракушек» во дворе, в коих спрятаны оснащенные такими автос.орожами машины "страивают столь жуткую какофонию, что и меотвого разбудят. А сколько машин, стоящих на обочинах или в паркин

ПОДРОБНОСТИ И КОНТАКТЫ:

в «Технике - мс^подежи» тел./факс 23^-1678, ЕГОРОВ Юрий Николаевич

директор «Комиссионки»;

в технопарке «Восток» тел, 366 034- факс: 366 1465 ЗЕЗЮЛИН Дмитрии Иванович.

председатель технопарка

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 11/12 96