Техника - молодёжи 1999-09, страница 61
6 метателя, выбрасывающего грунт на обочину. «М-да-а, — задумчиво произносит автор A.M.Звенигородский, — чем нам заменить трактор..? Может быть десяток мулов попарно впрячь в струг?». — «Неплохая идея, — подхватывает В.И.Гладкий, второй соавтор машины, — но вот как нам организовать привод метателя?». — «Думайте, думайте скорее. Все думайте!». — «Давайте мулов впряжем в лафет легкой пушки, и от спиц его колес через цевочную шестерню передадим вращение валу метателя». Так и сделали. К вечеру 6 сентября все готово. Разведка донесла, что на подступах к Сен-Готарду закрепляются три французских батальона. Отряд пионеров и розмыслов под охраной казаков тронулся в путь рано утром 7 сентября. Первая осыпь встретилась через три версты. Хорошо, что она оказалась недлинной — 10 саженей (21 м): как-никак, это первое испытание. Мулы, накормленные корнеплодами и картошкой, дружно потянули струг, а метатель, на удивление столпившимся зевакам-казакам, на сажень отбрасывал в сторону мелкие камни и гальку. Дальше дело пошло тяжелей, стали попадаться крупные камни. Пионеры своим шанцевым инструментом (ломами) сталкивали их под уклон в пропасть. 10 сентября из Таверно выступил в обходной маневр корпус Розенберга, двумя днями позже прямо на Сен-Готард — основные силы, при которых находился сам Суворов, под командованием Дер-фельдена. Путь через Сен-Готард Утро 13 сентября (все даты по старому стилю) выдалось пасмурным. Облака лепились по склонам гор, над ними угрюмо вздымался Сен-Готард, угрожая круто падающими гребнями дальним пришельцам. От лагеря Айроло (опять рис. I) вверх вела лишь извилистая тропинка, едва доступная для вьючных животных, но надежно оседланная французами. Проводник-швейцарец Антоний Гамба, — тот самый, у которого Суворов стоял на квартире в Таверно, и на которого он произвел столь потрясающее впечатление, что 65-летний старик бро сил семью, свои дела и поклялся ни на шаг не отставать от полководца, — сказал, что можно подняться к перевалу тропками горных коз. Он охотился в этих местах, когда был помоложе, и нередко следовал за ними по их едва заметным стежкам. «Видишь справа несколько козерогов? У них сейчас как раз начинается время гона. Очень осторожные животные. Значит, там французов нет». Суворов наводит зрительную трубу куда указывает старик. Водит ею — поле зрения ее гораздо меньше, чем у глаза, — разыскивая темные фигурки животных: остр глаз у старого охотника. «Где проходит олень, там пройдет и русский солдат. А что вы скажете, всезнайки?» — Суворов уже придумал прозвище нашему брату в противоположность «немогузнайкам», которых терпеть не мог. «Можем организовать воздушную разведку, ваше сиятельство, — решился А.А.Богорад, автор грузовой подвески к летательному аппарату (а.с. № 772920, 1980 г.). — Вы, наверное, слышали о монгольфьерах — воздушных шарах, наполненных горячим дымом? Между прочим, французы изобрели». — «Слыхал, слыхал, братец. Докажи! Подымись над Божьим местом (Сен-Готард, высота 2108 м, в переводе со швейцарского — Дух Божьего места). Имя-то у тебя какое — Богу рад. Вот и дерзай, голубчик. С Богом!». Розмыслы занялись шаром. Казаки натаскали валежник в углубление в каменистом плато и разожгли огонь. Розмыслы раскатали над ним парусину со стропами и готовят подвеску корзины. Собственно говоря, в этой подвеске и вся суть изобретения. Она не дает раскачиваться грузу при сильных порывах ветра (до 12 м/с, 43 км/ч), и предназначена для строительно-монтажных работ с помощью аэростата. Грузовой крюк I крепится не непосредственно к стропам шара, а через кривой разноплечий рычаг 2, ось качания 3 которого установлена в нижнем промежуточном кольце 4 упорного подшипника поворотной платформы (вертлюга) 5 (рис. 3). Одно но: корпус вертлюга надо удерживать расчалками 6 с земли. В строительстве их длина вполне допустима, но для высокого полета где найдешь три каната длиной в 100 саженей (210 м)? Упрощаем схему: вместо трех расчалок, привязываем один канат по оси, соединив его с тремя серьгами для расчалок. Изогнутый рычаг позволяет корзине не касаться привязки. Аэростат с корзиной и Богорадом медленно поднимается, а его соавтор С.Н.Сытник стравливает лебедку. «Ну что там видно, Александр Александрович?» — кричит он снизу Богораду, уже направившему зрительную трубу в сторону перевала. Суворов не ждет, когда подготовят воздушный аппарат. Его любимчик, князь Багратион, уже ушел с отрядом по козьим тропам, а генералы Швейков-ский и Форстер полезли с фронта, тесня французов. Позиция тех на Сен-Готарде казалась неприступной: прямо перед русскими торчали отвесные скалы. Бо-горад, как мог, помогал, сбрасывая время от времени пеналы с диспозициями французов и возможными путями штур ма. После двух атак уже 1200 трупов русских лежали перед облитыми кровью утесами. В 4 часа дня, когда Суворов повел третью атаку с фронта, справа на снежной вершине позади французов показались богатыри Багратиона. Французы, как только их завидели, поспешно отошли. На вершине горы Суворова встретил престарелый настоятель монастыря Госпис (Hospice — Приют). Отслужили благодарственный молебен. Суворов ночевал в обители, о чем имеется запись в фолианте ее посетителей, и поныне не достигшем середины по учету почетных гостей. Войска собрались, отдохнули и стали спускаться с горы. Французы не теряли время. Командир дивизии Лекурб готовил войска к защите деревни Госпенталь (Hospental — Долина приюта; отсюда Госпиталь) на спуске с перевала. Тем временем корпус Розенберга, выйдя в день штурма Сен-Го-тарда из Тавеча, зашел в тыл французам в местечке Урзерн Здесь стояло французское прикрытие. Сбитые егерями Милорадовича, французы бежали, часть вверх к Госпенталю, к Лекурбу. От них Лекурб узнал, что они окружены. Смелый генерал побросал свои пушки в Рейс и с остатками войска полез на скалистые горы слева Рейса. Они перевалили через горы высотой в две с половиной версты и опять встали на пути Суворова у деревни Гешенен, оседлав перед ней туннель и Чертов мост (рис. 1). Бой за Чертов мост Наши ночевали в горах за Сен-Готардом. Вдали перед русским лагерем горели бивачные огни. Суворов принял их за французские. На самом деле это были костры корпуса Розенберга Наутро оба корпуса соединились и двинулись вниз ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 9 99 59 |
