Техника - молодёжи 2000-01, страница 7
на автомобильная коллекция Почитателей у «Дьявола» не меньше, чем у «Феррари». Он поистине неотразим — видите, так распластался над дорогой, что нельзя представить его мчащимся со скоростью меньше трехсот. Необычна стилистическая схема: версии (одна из них — родстер — на ил. 4), что позволило расширить круг потенциальных покупателей — ведь автомобиль, скажем помягче, недешев. А это, ^^^^^^^^^ между прочим, не так-то просто переднее колесо вместе с нишей выделено в особый объем, к которому плавным потоком словно бы движется остальное. Двери гильотинного типа унаследованы от «Каун-тач», хотя стало больше пластики—дань моде. Как и у предшественника, фары убраны под специальные маленькие люки, а мощный спойлер теперь необходим — ибо - раз, и снял крышу. Попутно пришлось изменить силовую часть конструкции. Ничего не поделаешь, рынок диктует... На ил. 5 показана позднейшая модификация Diablo Изменились его технические характеристики, но они для нас не главное. Посмотрите: «Дьявол» наконец-то «открыл глаза». В результате — совсем другой передок. Кроме того, слегка иначе перкар, выпускаемый под маркой «Ламборгини». Переходим к прогнозу. Любопытно, что проект, о котором идет речь, пылится в долгом ящике... ну, уж пару лет точно. Бесконечные пертурбации с продажей-покупкой фирмы отодвинули его на неопределенный срок, но теперь денежные вливания «Ауди» сдвинули его с мертвой точки. Недавно стало известно, что презентация новой модели (ил. 6) намечена на весну следующего года (видимо, на Женевском автосалоне). Кодовое название автомобиля — L147, вероятная торговая марка — Canto или Accosta. Появились его шпионские снимки, где он закамуфлирован столь добросовестно, что ничего нельзя разобрать. Но явно заметно одно — необъятные верхние воздухозаборники, напоминающие самолетные турбины. Значит, двигатель станет намного сильнее и еще улучшится динамика (куда уж лучше!). По некоторым данным, мощность двигателя превысит 600 л.с. (!). Блоки головных фар, конечно, открытые — что говорит о преемственности поколений. Угадываются также нижние воздухозаборники увеличенного сечения. Хотя перед нами принципиально новая модель, налицо та же стилистическая схема кузова, встречный поток воздуха может поднять передок и опрокинуть автомобиль. Хорошо заметны огромные воздухозаборники, как внизу (для охлаждения масляных радиаторов и тормозов), так и за боковыми стеклами (могучему двигателю требуется много воздуха), а заднее антикрыло прижимает колеса к дороге, увеличивая их сцепление с покрытием. «Дьявол» имеет несколько модификаций, несколько раз модернизировался, появлялись дополнительные кузовные выписаны воздухозаборники, чуть подняты боковые повторители. На мой взгляд, Diablo с открытыми блоками фар проигрывает прежним моделям в своеобразии, зато вернулась фамильная черта, утерянная после «Миуры». Сегодня «Дьявол» — единственный су- только более пластичная и современная Лучшие традиции сохранены. P.S. Говорят, сам Ферручио Ламборгини после событий, случившихся с его фирмой, отошел от автомобилестроения и стал великолепным виноделом... ■ ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 12000 2 Техника молодежи № 1 |
